Goos Bos begon als motorrijder/zijspanliefhebber. Zijspantechnisch zaten de prijzen en de technologie van moderne combinaties hem te hoog. De standaard oplossing om dan maar een gebruikte Ural of Dnepr te pakken was hem technologisch en praktisch net een stap te ver terug in de tijd.
Intussen werd hij de baas bij Motoport Hengelo en een topzaak met een man M/V of 14 runnen ontnam Goos door de tijd die dat vroeg veel van zijn motorplezier. Het begon te broeien. En intussen kwamen de eerste gebruikte vierkleps BMW Boxers op de markt voor een mille of drie-vier. Inmiddels zijn die prijzen nog meer gezakt en zijn de vroege vierkleppers dertig jaar oud. Als je daar nu eens een net zijspan voor zou kunnen krijgen. Dat zijspan was er niet. Velorex bakkies waren fysiek te licht. Ral (Met kofferdeksel) of Dnepr bakken te looiig.
Goos ging zelf aan de slag. En hij bedacht dat hij dat dan maar direct goed moest doen. Hij ontwierp en bouwde zijn eigen derde wiel plus bakkie. Daarbij bedacht hij dat er misschien wel meer mensen in het idee geïnteresseerd zouden kunnen zijn. En natuurlijk zouden de meesten daarvan niet in Nederland wonen, waar zijspan rijden toch wat als excentriek wordt gezien. En vanaf Hengelo (Ov) is de Duitse grens helemaal niet zo ver weg.
Daarom ging hij zo te werk dat zijn creatie conform allerlei wettelijke regelingen inclusief de alwetende TÜV zou zijn. Want in Duitsland waren er veel meer vroege vierkleppers en de Duitsers hebben een veel nadrukkelijker zijspangeschiedenis. En dan maken we niet eens grappen over de ‘militärischer Beiwagen’, de BMW R75 en de Zündapp KS 750.
Met al die officiële documenerterij voor elkaar werd er vanuit de prototypes de Tripteq Heeler geboren. En een ‘Heeler’ is een soort kuitenbijterige Australische schaapherdershond.
Het gaat intussen lekker met de bouw en verkoop van de zijspannen. Ze zijn behoudend, wat klassiek gelijnd, te koop als aanbouwset of Goos maakt er eentje op maat voor je. Dat klinkt dynamisch. Maar Goos is en blijft een eenpersoons kumpannie die uit zijn verleden een gezonde allergie jegens management, sales, marketing en adverteren heeft opgebouwd.
Want in zijn nieuw hervonden ondernemerschap wil hij wel een dag vrij kunnen nemen als het mooi weer is of als er andere dingen te doen zijn. Goos is weer terug bij af: Hij heeft een bedrijfje in plaats van dat het bedrijf hem heeft. Slim gedaan! O ja: Een Heeler set heb je voor 4.450 euronen. Exclusief de BMW (of wat dan ook).
Goos is een topgozert, ken hem al vanuit zijn monteurstijd bij Wout Broer Motoren, het latere Motoport Hengelo.
Die is intussen alweer in handen van de derde franchiser, maar deze heeft wèl het hart op de juiste plek…
Koning Zelfbouw was ook altijd zo’n dingetje, waar velen Hengelo weer wisten te vinden..onder het knipperend oog van Onno.
Triptec is een prima merk, en samen met concullega W-tec (het voormalige EML) in Neede bedienen ze de nederlandsche en buitenlandse markt.