in

Steun uw lokale benzinestation

ER Classics Desktop 2022

Het is natuurlijk breed bekend dat onze hoge benzineprijzen door accijns wordt bepaald.

De hoogste ter wereld of zo. Dat is prima. Want met al dan geworven belastinggeld doet de regering er alles aan om ons land welvarend te houden en de verzorgingsstaat te garanderen zodat ook uw moeder straks in het  verzorgingshuis elke week een verse Mega Pamper krijgt.


Wij hebben het zwaar. De pomphouders ook. Want die krijgen per liter veel minder dan de regering. Het is dus tijd voor slimme plannen in de pomphouderij. En wij  moeten  onze handen in een slaan om onze pompstationhouders te redden. Neem bij voorbeeld een hond…

Uit CBS-cijfers blijkt dat er in het afgelopen jaar 862 miljoen liter minder traditionele brandstof is verkocht. Een daling van 6,6 procent. Vooral diesel en lpg doken vorig jaar flink in de min, met een afname van respectievelijk 8 en 23 procent ten opzichte van het jaar ervoor. Lpg bereikte zelfs het laagste niveau sinds 1976. Ook benzine daalde, naar het laagste punt sinds 1993.

En dat er daardoor steeds scherper gecalculeerd wordt en er steeds meer onbemande tankstations komen? De brandstof is daar goedkoper. Maar daar kan je een hoge prijs voor betalen. We hebben al diverse keren gehoord – en gemerkt – dat er na het tanken van goedkope benzine motorproblemen ontstonden. En bij onbemande tankstations is het ook al een paar keer voor gekomen dat er diesel uit de benzinepomp kwam. We adviseren dus bij onbemand tanken eerst even aan het tankpistool te ruiken.

”De pomphouder zal in beweging moeten komen en bekijken hoe hij meer klanten naar zijn station kan trekken”, aldus Jeurissen. ”Als je niks doet, kom je op een gegeven moment in de rode cijfers en dan is je bestaansrecht als tankstation weg. De marges op brandstoffen worden er de komende jaren echt niet beter op.”

Volgens de sectormanager zijn er op dit moment al diverse pomphouders die creatief zijn. Hij wijst onder meer op Total Jongeneel in Den Haag. ”Dat station heeft een dogwash, waardoor je je hond niet meer thuis hoeft te wassen. En de klanten die er gebruik van maken, komen wellicht ook tanken of nemen iets uit de shop mee.” Een prima voorbeeld van wat je met een tankstation allemaal kunt doen, vindt de Rabobank-sectormanager.

Hij benadrukt ook dat auto’s weliswaar zuiniger worden, maar in veel gevallen een kleinere tankinhoud hebben. Daardoor komt de automobilist nog steeds vaak bij een tankstation. ”Voor pomphouders blijven de kansen voor de verkoop van aanvullende diensten dus gelijk.”

”De automobilist wil vooral goed en vriendelijk geholpen worden en zeker bij lokale stations gekend zijn.” Volgens Jeurissen is het zaak om het businessmodel te veranderen op een manier die voor de klant relevant is en toegevoegde waarde biedt. ”En dat kan op veel manieren.”

”Als je de komende jaren wil overleven, moet je iets verzinnen”, vindt De Vries. Als voorbeeld noemt hij Salland Olie dat vorig jaar de brandstof Competition 102 op de markt bracht, een benzine met een octaangetal van 102. Daardoor is de brandstof extra krachtig en vindt hij gretig aftrek bij onder meer autosporters.

”Klanten komen van heinde en verre om die brandstof te kopen. Dat is een mooie innovatie. Al moet je natuurlijk blijven vernieuwen. Als je een succesformule hebt, kunnen anderen dat gaan kopiëren.” Ook ziet hij het afhalen van postpakketten als een mooie aanvullende dienst.

Hoewel diverse kenners verwachten dat het aantal tankstations in Nederland de komende jaren fors afneemt, bleef grootschalige sluiting van vestigingen het afgelopen jaar uit. Alleen in de grensstreek vielen harde klappen. Diverse stations stopten of gingen verder als onbemande locatie, vooral omdat veel Nederlanders door het grote accijnsverschil besloten om in Duitsland en België te tanken.

”Dat is de belangrijkste oorzaak van de forse verkoopdaling van het afgelopen jaar”, denkt de Nove-directeur. ”Andere jaren had je een daling van zo’n 2,5 procent. Maar nu gaat er ineens 6,6 procent van de totale plas af”.

bron:tankpro

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het meinummer, met daarin:

  • Chevrolet Corvair Monza Sport-Sedan
  • Fiat 238
  • Honda TL250
  • Renault Mégane Coupé
  • Revisie van hydraulisch bedienbare remklauwen – Deel 1
  • Volkswagen 411
  • Volvo Duett restauratie.
omslag amk 5 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Handig gereedschap: de veerklem

Suiker in de tank?