Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
Standard 9 Type A9L uit 1935. Passie loont, meer dan je denkt!
Lijzenga in het Friese Damwoude is dan wel Citroën- en Peugeotspecialist, maar er is naast de moderne heilige koeien altijd aandacht voor het verleden. Ditmaal in de vorm van een blauw-zwarte Standard 9 van maar liefst 87 jaar oud. De bijzondere oldtimers/klassiekers maken een bezoekje aan de showroom extra aantrekkelijk. De liefhebbers op rijpere leeftijd kunnen zo ook nog genieten van de schoonheid van modellen van voor de oorlog.
Door: Dirk de Jong
Sommige veteranen komen niet meer op de openbare weg, maar zijn wel te zien op evenementen en worden getransporteerd op een trailer. De afstand voor de oudjes is soms te groot. Deze Standard 9 heeft een fraaie koets, een mooie luxe Engelse statige limousine. Op-en-top Engels, maar niet meer geschikt voor langere afstanden, minder comfortabel, maar misschien met meer Britse chic.
20 jaar lang in bezit
Het is bekend dat de vorige eigenaar de Engelse auto maar liefst 20 jaar in bezit heeft gehad. Hij werd toen gevonden bij een bandenbedrijf, de carrosserie was redelijk, maar de motor had het begeven. De motor werd vervangen door een Triumph motor, het merk Standard werd zelf later ook door Triumph overgenomen. In die 20 jaar werd hij alleen gebruikt voor kleine ritjes privé en ook enkele trouwritten, waarvan bekend is dat het goede huwelijken zijn geworden, de keuze voor deze Engelse bolide was dus de juiste. De Triumph club wist nog de volgende informatie te achterhalen: Het betreft een Standard 9 4 deurs saloon Type A9L. De datum van productie was 30-6-1935 en de tenaamstelling in Nederland is van 2-6-1999.
Ingeruild voor een Citroën DS
De oude eigenaar bleef een zwak te houden voor klassieke automobielen en merken die verdwenen zijn. Hij kon deze Engelse limousine inruilen voor een Franse voiture: een Citroën DS. Een opmerkelijke deal in de tijd van nu, dat zou je ook van Lijzenga kunnen zeggen: Passie loont, meer dan je denkt! Het blijft mooi dat er liefhebbers zijn die de geschiedenis levend houden, waardoor deze Standard goed is bewaard en er weer een nieuwe toekomst is.
Abonneer nu en ontvang elke maand een nieuwe AMK
Triumph heeft niet Standard overgenomen, Standard (dat een veel groter en bekender merk was destijds) heeft Triumph ingelijfd. Pas in 1963 werd het merk Standard niet meer gevoerd.
Een Standard Nine was zeker niet een luxe automobiel, eerder eentje uit de goedkope klasse.
Slordig artikel, met wat meer onderzoek waren dit soort fouten niet voorgekomen.
Mooi hoor! En het is nét wat jij ze bij brengt.
Het begint bij respect, een papiertje oprapen als ze 2 jr. zijn, en natuurlijk het bijbrengen van kunst; wat classics natuurlijk ook zijn !
Triumph werd na het faillissement gekocht door Standard. Niet andersom. Naoorlogse Triumphs zijn dus eigenlijk Standards. Alleen die naam werd allengs niet meer gebruikt.
“De liefhebbers op rijpere leeftijd kunnen zo ook nog genieten van de schoonheid van modellen van voor de oorlog.”
Volgens mij kunnen de liefhebbers op jongere leeftijd evenveel van die schoonheid genieten. Passie voor oude auto’s is toch niet alleen voor oude mensen?
Gelukkig genieten en houden jonge mensen ook van klassiekers. Anders zou het niet best gesteld zijn in de wereld. Onze zonen rijden in autos ouder dan zijzelf en doen dat graag en met liefde.
Een MB 200 D van 1974, een Peugeot 404 van begin ‘70, een 2cv bestel van 1973 en een Acadiane. Keep them rolling, en dat doen ze graag.