Sluitingsdatum meinummer -> we zijn aan het afsluiten
Simca 1100 TI. Verzamelaarsjuweel van Ottomobile in 1:18
Zo nu en dan pakken we binnen onze dagelijkse nieuwsberichten een mooi schaalmodel bij de kop. We besloten om weer eens te speuren binnen het aanbod van gespecialiseerde miniatuurfabrikanten. Deze keer zetten we een geliefde Franse geluksvogel in het zonnetje: de achttien keer verkleinde Simca 1100 TI, die in 2018 door Ottomobile werd uitgebracht.
De Maja gele kleurstelling straalt je tegemoet, en roept een verlangen op om het voorjaar definitief te omarmen. En als je vanwege bepaalde weersomstandigheden binnen blijft, dan is een blik op de vitrinekast voldoende om het humeur in stand te houden. Zeker als de Simca 1100 TI van Ottomobile daar een mooi plekje heeft gekregen. Hij roept nog meer op: het verlangen om een lekker potje te sturen met de 1100 TI en de 1294 cc motor met twee dubbele carburateurs en meer dan 80 pk lekker aan het werk te zetten. Deze Franse gezinsauto pur sang veranderde met de TI-badge in een heel rappe en potente hatchback.
De kenners van de Simca 1100 zien het direct. Dit in 2018 door Ottomobile uitgebrachte schaalmodel heeft de uiterlijke specificaties die Simca vanaf modeljaar 1975 op de 1100 toepaste. De grote achterlichtunits en de verzonken deurgrepen zijn een paar verwijzingen. En als je een blik op het binnenste van het schaalmodel werpt zie je voorzichtig de nieuwe indeling van het dashboard.
Aan dit schaalmodel klopt heel veel. De verhoudingen zijn over de hele linie dik in orde, de achterklep draagt de grote achterruit die een paar jaar voor de modelwijziging van 1974 werd geïntroduceerd, de verstralers en de breedstralers zijn juist aangebracht, hoewel de verlichting onder de bumper wel ietwat groot lijkt te zijn uitgevallen Ook de uitlaatpijp is ruim bemeten. Maar zaken als de spoiler voor en achter kloppen -net als het stuurwiel- weer helemaal. Dat geldt ook voor het fraaie Dunlopschoeisel, de correcte sierdelen, de zonwerende folie bovenaan de voorruit en de badges. Die details zitten echt prachtig op hun plek, evenals de aangebrachte markeringen die vertellen dat de Simca 1100 TI driedeurs ook met uitstelbare zijruiten was uitgerust.
Als je goed kijkt zie je ook de blootliggende plaatdelen binnen het interieur, ook dat is in orde, evenals de specifieke bekleding van het meubilair. Wat ook klopt: er is één buitenspiegel, de TI werd niet standaard met een tweede exemplaar uitgerust. En wat bijzonder onder de huid kruipt: het Chrysler Simca stickertje dat centraal onder op de achterruit prijkt. En zo zijn er nog meer mooie en kloppende details aangebracht. Dit model deugt, in heel veel opzichten.
Zo beklijft het beeld van een werkelijk prachtig in Resin uitgevoerd schaalmodel, dat vermoedelijk al in de verzameling van menig Simca-fan al is opgenomen. Een 18 keer verkleinde uitvoering van het origineel, dat onmiddellijk vertelt waarom de 1100 TIeen aanzienlijke schare liefhebbers wist te verzamelen. Bovendien: niet voor niets bracht Ottomobile- net als NOREV- meerdere varianten van de 1100 TI in verkleinde vorm uit. Vooral de vijfdeurs versie voerde de boventoon.
Wie deze mooie driedeurs miniatuuruitvoering aan de collectie wil toevoegen, moet goed zoeken. Of gewoon geluk hebben. De fabrikant heeft de 1100 TI in deze uitmonstering 999 keer gebouwd. Wie nu een exemplaar in het schap of online vindt is spekkoper, want je vindt deze versie echt nauwelijks. Reken daarom ook op een aanschafprijs van ver boven €100,–. Als u deze schitterende Maja gele Simca 1100 TI van Ottomobile tenminste al kunt vinden.
Afbeeldingen: © Ottomobile

Zelf een gehad in1975 een oranje met zwarte
Binnen bekleding zeer leuke en snelle auto.
.
Miskende auto die Simca 1100, althans bij het grote publiek. Was zeer innovatief.
Ik heb een paar jaar geleden een (net zo gele) Fiat X 1/9 gekocht met Simca 1100 Ti velgen. Ik herkende ze meteen!
Mijn ouders hebben twee 1100’s gereden. Een echte 1100 (1969) en een 1100S (1976).
Die laatste had de odentieke motor als de TI maar dan met één dubbele (licentie) Weber carburateur.
Omdat het ding niet van het hikken bij 50 in zijn vier met gas erop te krijgen was, heeft vader er een Stromberg VV carburateur van een Sunbeam 1500 op gemonteerd. Een waar kunststuk. Na alle jaren heb ik die set nog steeds bewaard. De Simca liep met die carburateur veel soepeler. En de auto op zich was fantastisch. Comfort, een goed groot licht door de Cibié verstralers en met die Stromberg 150CDS een soepele krachtbron die zuiniger zijn werk deed dan met die Weber. Tectyl hield vanaf nieuw de roestduivel aardig lang op afstand. De kopbouten natrekken heeft voorkomen dat hij in slechte gewoontes verviel met lekke koppakkingen. Heb goede herinneringen aan die auto
Prachtig autootje èn… Deze blijft goed! Eentje in het echt gehad (geen TI helaas) maar daar groeien zomaar her en der extra sierbiezen op drempels en voorspatborden.
Na een regenbui kon je binnen handen wassen in het legvak links onder het stuur…
Het was een lekker rijdende maar “avontuurlijke” auto!
Geweldig mooie kleurstelling en nog driedeurs ook
De kwaliteit liet wel eens te wensen over dat wel
Behalve de liefhebbers was er nog iets wat dol op de 1100TI was
De overbekende ROEST DUIVEL 🤣🤣🤣🤣🤣