Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
Simca 1000 Rallye 2 uit 1973. Het groene gifkikkertje van Henk Visscher.
Simca was vroeger een van de 4 grote automerken in Frankrijk, net als Citroën, Peugeot en Renault. Het merk had een goede naam door zijn prijs-kwaliteit verhouding en betrouwbaarheid. De oldtimer/klassieker liefhebber kent nog de succesvolle serie in de middenklasse zoals de Simca Aronde en later de 1300/1500 serie, allemaal ruime en royale auto’s. De populaire Simca 1000 in de vele uitvoeringen kende geen rondingen meer maar werd populair gezegd een ’vierkant doosje’.
Door: Dirk de Jong
Op het oldtimer evenement in Leek was deze sportieve versie van de Simca 1000 te bewonderen. Simca bouwde de Simca Rallye op basis van de 1000 vanaf 1970, met 53 pk. Later kwamen er snellere versies van de Rallye uit. Het hoogtepunt was de Simca 1000 Rallye 2 (1972-1976) met 82 pk, een fantastische auto met sportieve aspiraties die het hart sneller deed kloppen.
Groene gifkikkertje
Deze prachtige en zeer populaire Simca 1000 Rallye met de zwarte motorkap, de ronde koplampen met de ronde verstralers was een echte blikvanger op het evenement. Zelfs wanneer hij stilstaat tussen andere auto’s lijkt hij supersnel. Hebt u ooit de voorpret geproefd die komt kijken bij het afhalen van een snelle Simca bij het museum van Visscher in Buren, waarmee u een hele dag kunt rondrijden? Dat is mogelijk, sterker nog naast deze Simca zijn er nog talloze oldtimers die voor verhuur beschikbaar zijn.
Gelderse Buren
In het Gelderse Buren. Daar gebeuren leuke dingen. In het museum van Visscher staan maar liefst 140 oldtimers en klassiekers, allemaal in een prachtige staat en dankzij de verzameldrift van Henk en Wim bewaard. Hij was als ondernemer van jongs af aan besmet met het Simca virus, in 1962 kreeg zijn vader het dealerschap van dit ijzersterke merk. In zijn museum staan dan ook maar liefst dertig Simca’s (en ook Chrysler, Matra, Sunbeam en Talbot) in allerlei uitvoeringen. Een bezoekje aan de Schuilhuiverstraat 1 is dan ook aan te bevelen. Een bonus daarbij is dat je Henk Visscher en Wim Donkervoort kunt ontmoeten om de verhalen achter de verzameling van Visscher Classique aan te horen. Wij zijn tenslotte als liefhebbers geneigd het gezelschap van mensen te zoeken die dezelfde interesse hebben.
Abonneer nu en ontvang ook elke maand Auto Motor Klassiek in de bus
Deze is te koop
Kameraad had de rally uitvoering ..toendertijd stoere auto ( 1982) was zelf 14 jaar maar de auto maakte een bepaalde sportieve induk…
Ik ben op zoek naar een simca rally 2
Zo eindigde mijn Simca 1000…
Mijn vader was er kapot van dus werd mij toen ik een rijbewijs had ook en Simca 1000 in de maag gesplitst heb er drie gehad allemaal brandhout.
Achteraf een NSU TT gehad dat was leuk spul
Oorspronkelijk was de 1000 een Fiat-ontwerp, bedoeld om tussen de 850 en de 1100 dienst te doen, maar meneer Agnelli keurde het af en zo kwam het bij meneer Pigotti terecht, want Simca was immers ooit een Franse Fiatlicentiehouder.
De Rallye-uitvoeringen I en II waren een geniale manier om het na tien jaar best wel verouderde wagentje nieuw leven in te blazen. Vierdeurs gezinsauto’s met de motor achterin waren uit de tijd, alleen Skoda en Simca gingen ermee door. Dus bleef naast de veel modernere 1100 met voorwielaandrijving en achterklep de oeroude 1000 in de showroom staan, nu met frisse kleuren vlotte striping, steviger vering, extra lampen, sportieve stoelen, een matzwart dashboard met extra instrumenten en opgefokte “Flash” motoren. Dezelfde staartlastigheid die gerenommeerde autobladen bij Skoda “gevaarlijk” vonden werd bij Simca juist toegejuicht als “avontuurlijk”. Ach ja, het koude-oorlogsdenken.
Mijn autorijbewijs gehaald in een Simca 1000. Blijft toch mijn eerste liefde.
De eerste auto van mijn vader was een “gewone” Simca 1000, kenteken 69-21-AH.
Ooit had de hele familie kans gezien om in de Simca een plekje te vinden, inkopen doen.
Op de terugweg kreeg hij “last van een baldadige, snelle bui” en het gas ging onderin en bleef daar een tijdje. Boven het motorretje uit klonk na een poosje: “WIJ GAAN NU HONDERD!!!”
Was de bagage kap niet matzwart ? Was een snel karretje in die tijd , maar ook dorstig 🥴
In de zestiger jaren huurde ik in Utrecht regelmatig een Simca 1000. In een snelle bocht dribbelde hij met de zwaardere achterkant. In 1972 kocht ik bij Garage Sukkel in Hilversum een nieuwe Matra M530LX. Als Simca-dealer wilde hij niet vreemd gaan voor zijn klanten. Daarom schroefde hij er een keurig origineel verchroomd embleem op: SIMCA.
Ik haalde dat van mijn Matra af. Het ligt nog immer te wachten op een goede bestemming.
F. van den Brul 06-12351547.