in

Poetsen en schoonhouden

ER Classics Desktop 2022

Reconditioneren en reinigen – hobby of noodzaak? Voor de professionals is het reinigen en poetsen van levensbelang. Bij autoverhuurbedrijven is het ondenkbaar een klant een niet gepoetste en gezogen auto mee te geven. En voor de handel geldt dat een gepoetste en gezogen auto domweg meer opbrengt. Dat geldt ook in de klassiekerhandel.

Kopen doen mensen met hun ogen

Daarom is het te begrijpen dat het professionele poetsen zich tot en lucratieve bedrijfstak heeft ontwikkeld. En de kunst binnen dat vakgebied is dat een gereconditioneerde auto er niet ‘gepoetst en opgewreven’ uit mag zien. Rubbers met een vette silliconenglans en de geur van goedkope toiletverfrisser in het interieur zijn dodelijk voor de goede indruk die de auto moet maken.


Schoon=Perfect. Toch?

Een goed geprepareerde klassieker, auto of motor, moet gewoon als vanzelfsprekend showroomschoon zijn. En als u hem daar dan ziet staan, dan komt het niet eens bij u op dat hij ‘gepoetst’ is. Bedrijven zoals Sonax en Meguiar’s bieden hun klanten, ook de beroeps, poetsseminars aan.

Maar ook als het niet voor de verkoop is, mag er aan schoonmaken gedaan worden.

Gewoon schoonmaken dus

Als wij zelf aan het schoonmaken raken wees daar dan behoudend in. Een bevriende Britse verzamelaar sprak over zijn klassieke motorcollectie: “They are like dogs. You should not wash them to often. It confuses the bastards”. Wat in elk geval telt is dat het reinigen met een hogedrukreiniger in elk geval voor klassieke motorfietsen uit den boze is.

Maar onze klassieke vierwielers stellen we ook liever niet aan dat natte geweld bloot. Het water uit een hogedrukreiniger komt namelijk ook op plekken waar je het helemaal niet wilt hebben. Echt waar: Een tuinslang en de goede schoonmaakmiddelen werken veel beter.

Dooie beestjes

Elke motorrijder kent ze: de suïcidale insecten. Ze zijn vaak erg vasthoudend op koplampen en kuipen (en helmen). Er zijn prijzige spuitbussen en andere middeltjes om ze te verwijderen. Een duurzaam alternatief? Een stuk natte keukenrol over het slagveld draperen er een uur op laten zitten, dat weekt ze los en je kan ze er simpel af vegen. Dat afvegen doe je dan ook weer met ruim water en een spons, waaromheen je een panty hebt getrokken. Het helpt als de lak en het koplamplas is de was staan.

Vettigheid

Dasty en remmenreiniger zijn niet duur en hoogst effectieve ontvetters. Koop de remmenreiniger niet bij je favoriete shop, maar bij een outlet zoals de Action. Dasty is het niet geëvenaarde wondermiddel en de enige reden waarom je wel eens een man bij de Zeeman keten ziet. Dasty kan weinig kwaad, maar remmenreiniger is best agressief spul. Wasbenzine is ook een optie. Maar zeker met hoge temperaturen is het voor ons een minder idee om met ontvlambare producten te werken.

Op het chroom poetsen komen we terug.

En verder zijn er een tandenborstel voor de moeilijke plekjes en veel geduld en spoelwater nodig. Succes!

2 Reacties

Geef een reactie

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het augustusnummer, met daarin:

  • Fiat 127 uit 1972
  • Heemskerk V-twin, de beste motorfiets die BSA nooit gebouwd heeft
  • Restauratie Mini Traveller 1963
  • Peugeot 104, een feestje
  • Volkswagen Golf Country liep te ver op zijn genre vooruit
  • Rijden met een Yamaha R5 (1971-1972)
  • Verslag Wemeldinge Classic Races
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XVI
omslag 8 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Warm! – column

Opel GT (1968)

Opel GT (1968). Onweerstaanbare elegantie