We zijn aan het afsluiten voor het novembernummer.
Peugeot 404 (1963) van Joost. Een gekoesterd bezit.
Het gaat bij klassiekerverhalen dikwijls zoals een sprookje. Er sluimert ergens een auto en uiteindelijk gaat een of andere prins zich erover ontfermen. Het verhaal over deze bijzondere Peugeot staat beschreven in het boek ’50 jaar Peugeot 404′ van Wim Noorman. In mei 1960 introduceerde Peugeot in Versailles het nieuwste model uit haar collectie de 404.
Door: Dirk de Jong
Terug in Enschede, en ik kan het niet laten. Ik mag Doornroosje straks wakker kussen voor een prijs waar je nog geen nieuwe fiets voor koopt. Deze Peugeot 404 is gebouwd in 1963 en door dealer Nijkrake uit Enschede nieuw verkocht. De eerste eigenaar heeft de auto in 1978 ingeruild na maar 59.000 kilometer te hebben gereden.
Emotionele snaren
De dealer – en inmiddels opa – Nijkrake besloot de auto zelf te houden in zijn privécollectie. De Peugeot 404 werd technisch klaargemaakt voor het verblijf in de collectie. De motorolie werd vervangen door conserveringsolie, de koel- en remvloeistoffen werden afgetapt en vervolgens werd de auto gestald.
Vuurwerkramp 2000
Elke Nederlander zal zich dit drama kunnen herinneren! Het voormalige garagebedrijf werd zo zwaar beschadigd dat het moest worden afgebroken. Met het gevolg dat de Peugeot 404 het veld moest ruimen. Het wachtten was nu op de prins om Doornroosje wakker te kussen.
Prachtig en geruisloos
De Peugeot 404 was volledig origineel, keihard, de geschiedenis bekend en het originele instructieboekje erbij. Originele Michelin X banden (maar die moesten er na het lange stilstaan wel worden vervangen). Het roestduiveltje had nergens toegeslagen.
De blije koper
De tweede eigenaar was een man met een groot liefhebbershart en de kleine minpuntjes (kleine deukjes, remmen vast, kleppen stellen) werden aangepakt. Daardoor was het starten en lopen. Het tweede leven voor de schitterende Peugeot 404 kon beginnen. Dit verhaal werd door Wim Noorman opgetekend uit de mond van de man die de wagen kocht van opa Nijkrake. Joost kocht de wagen in 2016 en de Peugeot 404 is inmiddels een heel bekende auto binnen de Peugeot club, een klassieker die met onverwoestbaar enthousiasme wordt gekoesterd. De kilometerstand van deze 59-jarige wijst inmiddels de 90.000 aan.
Sprankelende energie
Het is natuurlijk prachtig dat we de Peugeot 404 nu door de nostalgische bril kunnen bekijken en Joost wil dat beeld vasthouden. Zo liet hij enkele jaren later de bekleding volledig vernieuwen. Gewoon zoals het toen ook was, met nieuw schuim en de originele Franse stof die speciaal – op oude machines – werd gemaakt in Frankrijk. Kunt u zich nu voorstellen dat mannen met dromerige ogen naar deze Peugeot 404 kijken?
Auto Motor Klassiek
Is het er nog steeds niet van gekomen? Auto Motor Klassiek publiceert online dagelijks berichten en artikelen voor de liefhebbers van oldtimers, klassiekers en motorfietsen. Het tijdschrift verschijnt maandelijks in Nederland en België. Mijn advies: Maak het zo snel mogelijk in orde, een abonnement bijna de helft voordeliger en u krijgt het elke maand in de bus.
Prachtige 404. Mooi om een Peugeot op deze manier weer op de weg te krijgen. Een 404 moet je rijden ,ruiken en beleven. Dit zijn natuurlijk wel 3 ingrediënten die een klassieker vaak heeft, maar een 404 in het bijzonder. Alles aan een 404 is fijn bovengemiddeld. Heb zelf ook een 404 die er 5 jaar geleden erger aan toe was. Mijn liefde voor deze auto werpt zijn vruchten af en ik gebruikt haar weer.
Heerlijk het blijft een heerlijke auto om in te onthaasten.. ik rijd er wekelijks in.
Mvg
Joost van Daal
Ik had er destijds een vanuit 1968, en gekocht van een rijschoolhouder die ‘m van een vertegenwoordiger had die ermee op & neer naar Duitsland tufte. Ikzelf reed nog ’n ruime 100.000 km en maakt de 500.000 kilometers vol. Ja toen was ie echt wel rijp voor de Hoogovens….die wormwiel cardan had zo z’n eigen ideeën bij het optrekken. Maar de betreffende Indenor 1.9 dieselmotor niet, want die werd bij iemand in zijn Hoornse platbodem geïnstalleerd, die er decennia mee rondvoer en 10 jaar geleden aan een onbekende doorverkocht. De 404-motor is nu uit het zicht, maar ik kijk niet raar op als die dieselmotor vandaag de dag nog steeds als hulpmotor in die Hoornse platbodem zwoegt.
De 404 is nog steeds een mooie PininFarina auto, Veel plezier mee beleefd.
Prachtig model deze 404. Qua prijs zijn ze nog steeds ondergewaardeerd t.o.v. bv Volvo Amazon, dus er zijn nog steeds mooie koopjes te doen op 404 gebied.
Een productie van 2,8 miljoen exemplaren is ook heel respectabel voor dit model.
Mijn vader had 3x een nieuwe 504 gekocht. De kwaliteit van het staal van de 404 lijkt beter te zijn.
Jan Swieringa. ” een wonder op wielen”. Kijk ook op de 404 site! http://www.peugeot404vereniging.nl
Mooi artikel! Wel wil ik u erop wijzen dat de Vuurwerkramp op 13 mei 2000 heeft plaatsgevonden!
Interessant artikel! Ik moet u er wel op attent maken dat de Vuurwerkramp op 13 mei 2000 heeft plaatsgevonden!
Klopt! Is inmiddels aangepast. Bedankt voor de opmerkzaamheid.
Ik ben zelf bezig aan mijn 3e Saab 99 en 3e Peugeot 404. Na 2 404’s sedans nu een Familiale. De liefde ervoor begon met de liefde voor het franse leven en de schoonheid van het model. Nu heeft vooral het heerlijke rijcomfort mijn aandacht. Geen auto die zo soepel en comfortabel schakelt, stuurt en veert, in combinatie met een geweldige wegligging voor die tijd en een uiterst soepele motor. Ze zijn niet probleemloos, zeker met de laatste hebben we aardig wat tegenvallers gehad, maar overall zij het degelijke en betrouwbare auto’s. Wij rijden er me naar Tsjechië en Zuid-Frankrijk met zijn 4-en, met aanhanger en 4 fietsen erop en een aardig volle imperiaal.
De 404 maakt reizen tot en feest als je er de tijd voor neemt !
Nu de kinderen niet meer mee gaan zijn we van plan één van komende jaren via de Atlantische kust van Spanje naar Noord Portugal te rijden. Dat kan zo’n auto best aan. Dit jaar gaan we waarschijnlijk met mijn Lancia 2000 (Flavia) Berlina uit 75 naar Denemarken of Zweden.
Begin 1980 heb ik een leuke ,goed lopende 404 gekocht. Vrijwel meteen heb ik hem gestript , geschuurd en laten spuiten. Tegen de tijd dat hij klaar was om te gaan rijden was de APK ingevoerd en werd hij afgekeurd. Er zat een scheurtje in de stuurhuisrubber……. ik was zo pissig over dat k.t APK gebeuren dat ik de auto zo heb verkocht voor 900 gulden. Jezus wat heb sindsdien spijt gehad van mijn impulsiviteit.
M’n vader was een echte een Peugeot liefhebber tot de 405. Zijn 404 gierde enorm in de bak, waardoor we snel de tv uit konden zetten als hij de straat inreed en aan t huiswerk gingen….totdat hij het vreemd vond en z’n hand op de tv legde…🙄
Jeetje, balen. Maar dat hebben we allemaal wel eens of vaker gehad met dat mooie spul.
Ik kan me je impulsiviteit begrijpen. Mijn toenmalige vriendin leende mijn Saab 99 een dag omdat ik haar auto van een aanrijding herstelde. Ze reed die dat mijn schitterende 99 total loss. Ik was even helemaal klaar met die oude auto’s zodat ik mijn oudere 00 uit ’75 die ergens in het oosten in een schuur stond liet ophalen door een sloper. Zeker ook spijt van gehad. Wat is de oplossing ? 16 jaar later in 2018 een mooie Saab 99 kopen !;)
mooie auto,s ik heb zelf een Mazda 323sedan PN 31NT zelf nieuw gekocht in mei 1986 nu kmst 135000km