Sluitingsdatum januarinummer -> we zijn nu aan het afsluiten
Overleg MRB vrijstelling mislukt
Bij monde van FEHAC voorzitter Bert Pronk hoorden wij zojuist dat het overleg over de MRB vrijstelling voor klassiekers is mislukt. Het is niet helemaal duidelijk of het nu een definitieve mislukking betreft, of dat het overleg op een later tijdstip wordt verder gevoerd.
De overlegalliantie bestaande uit de ANWB, BOVAG, FEHAC, KNAC en de RAI Vereniging gingen aan tafel met het toch alleszins redelijke voorstel de vrijstelling voor benzineauto’s op te schroeven naar dertig jaar, en die voor diesel- en LPG naar 40 jaar. (Hoewel wij ons afvragen in hoeverre dat laatste helpt aan een verbetering van het milieu.) Op basis van het internationale leeftijdsgrens voor oldtimers van dertig jaar en ouder.
Maar minister Weekers vindt het niet genoeg. Hij wil – zoals wij begrijpen – deze categorie oldtimers belasten met een kwarttarief MRB dan wel via een dagenkaart. Daarnaast wil hij ook klassieke motoren en vrachtauto’s belasten, terwijl de overlegalliantie de huidige regelingen voor deze voertuigengroep in stand wil houden.
“De alliantie maakt zich ernstig zorgen over de schade, die door bezitters, handelaars en restaurateurs van klassiekers wordt geleden,” meldt de FEHAC. Volgens door ons onbevestigde bronnen schijnt de voorgestelde regeling ’te duur’ te zijn. Lees in dit geval; het brengt minder op. Direct dan, aan MRB, want de uiteindelijke plus in de begroting hierdoor is nog een erg groot vraagstuk. Weekers stuurt nu zeven verschillende voorstellen naar de Tweede Kamer.
Een positief geluid lezen wij in het hele verhaal: de vrijstelling MRB voor oldtimer gaat weliswaar veranderen, maar zal zeker niet komen te vervallen. Hoe dan ook, het is nog even onzeker.
Het is op dit moment niet duidelijk of het overleg wordt gestaakt of nog verder gaat. Wij houden u op de hoogte.
… En stoppen met werken en thuis blijven. 😉
Massaal ongeldig gaan stemmen. Klassiekers gaan verkopen naar buitenland.
Dagelijkse auto vervangen voor brommobiel. Niet meer reizen met openbaar vervoer.
Massaal ongeldig gaan stemmen. Klassiekers gaan verkopen naar buitenland.
Dagelijkse auto vervangen voor brommobiel. Niet meer reizen met openbaar vervoer.
ik bedoel maar!
ik bedoel maar!
Stappen tellen Henk.
Stappen tellen Henk.
in mijn oldtimer uit 1903 zit geen kilometerteller!
in mijn oldtimer uit 1903 zit geen kilometerteller!
De uitgaven op een rijtje voor ons koningshuis:
De ‘Begroting van de Koning’ bestaat voor 2010 uit de volgende kosten:
Beatrix: 5.102.000 euro
(inkomsten: 834.000 + persoonlijke/materiële uitgaven: 4.268.000)
Willem-Alexander: 1.376.000 euro
(inkomsten: 248.000 + persoonlijke/materiële uitgaven: 1.128.000)
Máxima: 624.000 euro
(inkomsten: 248.000 + persoonlijke/materiële uitgaven: 376.000)
Totaal: 7.102.000 euro
Het totale inkomen van Beatrix, Willem-Alexander en Máxima bedroeg in 2009 nog 6.960.000 euro.
Functionele uitgaven koningshuis in 2008:
Personeelskosten: 17.529.000 euro
Materiële kosten (o.a. rijtuigenpark, verlichting paleizen): 7.611.000 euro
Kosten vliegtuigen (o.a. vliegreizen staatsbezoeken, onderhoud): 1.388.000 euro
Onderhoud zeiljacht Groene Draeck: 210.000 euro
Totaal: 26.738.000 euro
Snij daar maar in de kosten..
De uitgaven op een rijtje voor ons koningshuis:
De ‘Begroting van de Koning’ bestaat voor 2010 uit de volgende kosten:
Beatrix: 5.102.000 euro
(inkomsten: 834.000 + persoonlijke/materiële uitgaven: 4.268.000)
Willem-Alexander: 1.376.000 euro
(inkomsten: 248.000 + persoonlijke/materiële uitgaven: 1.128.000)
Máxima: 624.000 euro
(inkomsten: 248.000 + persoonlijke/materiële uitgaven: 376.000)
Totaal: 7.102.000 euro
Het totale inkomen van Beatrix, Willem-Alexander en Máxima bedroeg in 2009 nog 6.960.000 euro.
Functionele uitgaven koningshuis in 2008:
Personeelskosten: 17.529.000 euro
Materiële kosten (o.a. rijtuigenpark, verlichting paleizen): 7.611.000 euro
Kosten vliegtuigen (o.a. vliegreizen staatsbezoeken, onderhoud): 1.388.000 euro
Onderhoud zeiljacht Groene Draeck: 210.000 euro
Totaal: 26.738.000 euro
Snij daar maar in de kosten..
diefstal. als het echt gaat om het aanpakken van dagelijkse rijders, dan moet er een regeling komen dat men bijvoorbeeld 7.000 km per jaar mag rijden, als je wat meer rijdt betaal je wat meer. maarja dat spekt de staatskas natuurlijk niet genoeg.
diefstal. als het echt gaat om het aanpakken van dagelijkse rijders, dan moet er een regeling komen dat men bijvoorbeeld 7.000 km per jaar mag rijden, als je wat meer rijdt betaal je wat meer. maarja dat spekt de staatskas natuurlijk niet genoeg.
Belachelijk!! Wat een land leven wij in!! Maar we gaan fijn verder met andere landen steunen en als de heren in den haag dan niet genoeg hebben halen zij toch gewoon nog meer weg bij hardwerkende mensen met een hobby. Vroeger heette dit piraten tegenwoordig minister. Tssssss