Sluitingsdatum nummer 11 -> 22 september
Opel Kadett Hatchback E 2.0 GSI (1991): onnavolgbare topper voor Freek
Opel was jarenlang een constante speler op de Nederlandse markt. Betaalbare auto’s spraken de Opel-koper aan en de Kadett groeide uit tot een vaste naam. Opel hield bovendien lange tijd het alfabet in ere: van A naar B, vervolgens naar C, D en E. In dit artikel speelt de Opel Kadett E GSI de hoofdrol, maar eerst gaat de aandacht naar de Opel-vriendengroep in de Friese regio.
Psychologische test?
Freek: “Klassieke Opels bewonderen is in onze vriendengroep geen vervelende bezigheid. Wij hebben een kleine afspiegeling van de jarenlange Opel-historie: een tweetal Opel Kadett C Coupés, een drietal Ascona’s, een tweetal Manta’s, een Commodore en een Monza. En natuurlijk mijn elegante en sportieve Opel Kadett GSI, een 2,0-liter achtklepper.”
“Onze vriendenclub heeft geen clubblad of contributie; alles ontstaat spontaan. Bij onze ritten wordt elke kilometer met een goed gevoel afgelegd. Het is het plezier en de ontspanning die ons bindt. Je hoeft niet psychologisch getest te worden om aan te sluiten; het bezit van een klassieke Opel is meer dan voldoende.”
De passie delen
De groep is geen strak georganiseerde club, maar juist dat past bij de manier waarop de Opels worden gebruikt. Sommige auto’s zijn volledig origineel, andere onderscheiden zich door persoonlijke wensen van de eigenaar. Eén afspraak is er wel: de originele Nederlandse kentekenplaten horen erbij. Bij Freek zijn dat de platen ZG-12-VB, passend bij zijn Kadett GSI uit 1991.
Die Kadett is een 2,0-liter achtklepper met een opgegeven topsnelheid van 206 kilometer per uur. Het interieur is luxueus uitgevoerd en voorzien van overzichtelijk lcd-instrumentarium. In de wereld van de GSI hoort daar vanzelf wat sportieve taal bij. Freek noemt zijn Kadett dan ook niet zomaar een gewone hatchback, maar een auto met het karakter van een snelle Opel uit de jaren negentig.
Opel Kadett GSI: belangrijk in je leven
Opel legde in de jaren negentig graag een verband tussen vriendschap en de Kadett GSI. Dat klonk zo:
“Goede vrienden zijn zeldzaam. Je moet ze blindelings vertrouwen, ook in penibele situaties. Je beste vriend is dan ook heel belangrijk in je leven. Net zoals de Kadett GSI!
Het groeit tot een lange, zeldzame vriendschap.”
Het verhaal achter de topsporter
Freek: “Al langer was ik op zoek naar deze uitvoering. Er was weinig aanbod, of de auto’s waren in slechte staat. Tot ik online een Opel Kadett GSI zag in Wijk bij Duurstede. De auto had een totale restauratie achter de rug en verkeerde in geweldige staat, maar ook voor een veel te stevige prijs.”
“Die hoge prijs bleek een test, omdat de eigenaar maar één voorwaarde had: hij moest bij de nieuwe eigenaar net zo goed worden behandeld als bij hem het geval was geweest. De documentatie bij de auto was indrukwekkend. Gelukkig speelde de gunfactor een grote rol en kon ik de auto overnemen voor een goede prijs.”
Vertellen auto’s iets over de persoonlijkheid van de eigenaar?
Ook al laat de GSI niet op elke meter luidkeels merken dat het om een sportieve Kadett gaat, zijn karakter zit onder de motorkap en in de uitvoering. Voor Freek is deze Opel Kadett GSI meer dan een verzamelaarsauto. Hij past bij zijn eigen ambitie: energiek in zijn werk en privé, samen met zijn vrouw Feikje, met volop avontuur bij elke rit.
Ook het lezen waard
Deze stukken raken aan Opel Kadett GSI Freek of liggen er in elk geval dicht tegenaan.
- Opel Kadett Cabriolet GSI (Edition) – de droomauto voor Dirk Jan
- Opel Kadett E GSi (1990): zeldzame verschijning voor Yde
- OPEL Kadett C Coupé (1979) Verbondenheid met vervlogen dagen voor Wiebe
- Voor onder de kerstboom: Opel Kadett B Sport (1:18)
- Opel Kadett B – 4-deurs (1974): Waardevol bezit voor Theo
Verderop vind je nog meer foto’s.

aan onze GSI’s, 1.8 , 2.0 en meer, konden vroeger álle veel te dure vw’tjes “gti”, een onwaarschijnlijk “puntje aan zuigen”.
Sneller, goedkoper, ook in onderhoud, maar vooral ook in verbruik! Heb ze allemaal gehad@marketing@vw concern ; nada nunca!
De originele platen?
Die zijn vast vervangen door Gaik rond 2000
Misschien dat de “originele” nog in de kofferbak liggen?
Zo te zien een GSI Champion uitvoering. Had in 1991 een GSI 16V Champion! Helaas na 7 maanden gestolen. Pracht auto.
Digifiz en leder, dat is wel een hele dikke.
Maar dan weer geen 16V terwijl die toch allang zijn intrede had gedaan bij de GSI in die tijd ?