Opel Kadett Cabriolet GSI (Edition) – de droomauto voor Dirk Jan

Wat is de waarde van een youngtimer, klassieker of oldtimer? Is dat de aanschafprijs, de verkoopprijs of misschien de taxatiewaarde? Nee. De echte waarde is de band die ontstaat, en die zich niet in geld laat uitdrukken. Dit verhaal gaat over de band tussen vader en zoon, en over herinneringen die ondenkbaar zijn zonder de autohobby. En de Opel Kadett Cabriolet GSI.

De liefde voor Opel en de Opel Kadett Cabriolet

Dirk Jan: “Mijn vader heeft altijd een gezonde dosis enthousiasme gehad voor Opel. Het begon met de aankoop van een Ascona, na een aantal jaren gevolgd door een Manta CC. Bij een van de bezoeken aan de Opel-dealer mocht ik als 8-jarige mee, en in de showroom pronkte toen een Opel Kadett Cabriolet in een roomwitte kleur. Ik bleef met bewondering kijken. De waarde werd toen al in emotie uitgedrukt; het was gewoon het goede gevoel.”

De eerste liefde

“Mijn eerste auto werd natuurlijk ook een Opel: een Astra 1.6 16V, later in 2006 gevolgd door een auto met pittige prestaties: een Astra OPC Turbo met 200 pk. Het merkwaardige is dat al mijn vrienden Volkswagen als hobbyauto hadden en ik met mijn blikvanger van Opel reed. Wij gingen graag gezamenlijk naar grote klassiekerevenementen, zoals de Techno-Classica in Essen, het grootste indoor klassiekerevenement van Europa.

Er waren plannen om samen met mijn vader een hobbyauto te kopen en het oog viel op de Opel Monza. Toch kwam bij mij het verlangen naar de Kadett Cabriolet terug. Daarom werd er een zoektocht ondernomen op de digitale snelweg.”

Een prima keus: Opel Kadett GSI Cabriolet

Dirk Jan: “Er werd een blauwe Opel Kadett Cabrio Edition gevonden in redelijke staat. Toen de koop werd gesloten, liep ik daar als een geluksvogel rond. Het moest een totale restauratie worden, dus werkelijk alles tot het laatste schroefje uit elkaar halen en weer in nieuwstaat terugbrengen.

Ik wilde mijzelf geen beperking opleggen en begon een zoektocht naar onderdelen om de in Duitsland nieuw geleverde auto in originele topstaat terug te brengen. Om dat te bereiken kwamen er luxe opties: elektrische ramen, elektrisch verstelbare en verwarmde spiegels, boordcomputer en een elektrische kap, plus een bijpassende Opel SC 303-radio uit die tijd. En als kers op de taart een Irmscher-inlaatspruitstuk.”

De Opel Kadett E GSI Cabriolet was gebaseerd op de Kadett E (bouwjaar 1984-1991), waarbij de cabrioletversie door carrosseriebouwer Bertone in Italië werd gebouwd. De GSI-uitvoering beschikte over de 2.0i 8-klepper (C20NE) met 115 pk of, in sommige markten, de 2.0i 16V (C20XE) met 150 pk. Daarmee was het destijds een serieuze sportieve open Opel in het C-segment.

Bestaat toeval?

Dirk Jan: “Bij een dealer in de regio stond een ‘sloper’ met een krokante bodem, niet te redden, die ik kon overnemen voor 200 euro. Slopen vind ik eigenlijk een naar woord, want op deze auto zaten tal van bruikbare onderdelen. Denk aan het elektrisch aangedreven dak en andere luxe opties die ik graag in mijn GSI wilde monteren. In de praktijk bleek het toch moeilijk de juiste onderdelen te vinden, maar dankzij de vele tips van Opel-liefhebbers werd alles uiteindelijk gevonden.”

De Opel Kadett GSI Cabriolet is een Verstandige investering

Nu de Opel Kadett GSI Cabriolet klaar is, na veel tijd, energie, plezier en de nodige euro’s, kan het hobbyplezier beginnen. Een auto die stijlvol en compleet is en het autorijden tot een feest maakt. Hij rijdt zoals hij eruitziet: snel, machtig snel dankzij de 2,0-liter injectiemotor die destijds garant stond voor soepele prestaties en een sportief karakter.

Maar er is meer

Kent u de stelling: “zie je zijn mancave, dan ken je de man?” Op de zolder van de garage is het exclusieve domein van Dirk Jan. Vitrines vol Opel-modellen waar je de ontwikkeling van het merk kunt volgen, autovakbladen waaronder natuurlijk Auto Motor Klassiek en Opel-clubbladen, en gezellige zitjes waar vrienden samenkomen voor olie- en benzinegesprekken. Die geur is parfum voor de liefhebber.

Bijwerkingen van enthousiasme

Enthousiasme heeft zo zijn bijwerkingen. Het verdiept en versterkt de autohobby, werkt aanstekelijk – voor je het weet zit je er zelf middenin – en het smeedt een hechte band tussen vader en zoon, maar net zo goed tussen autovrienden onderling.

Zo’n sterke band kunt u ook ervaren met een abonnement op Auto Motor Klassiek. We geven onze lezers bewust ruimte in de rubriek Klassiekerpost, waarin reacties en eigen bijdragen elke maand een podium krijgen. Pure klassiekerliefde in drukinkt, voor € 49,50 per jaar.

(Hieronder staan nog meer foto’s.)