OPEL GT 1900 Cabriolet (1970) Ongekend enthousiasme voor Klaas en Aukje Land

Niet iedereen is autoliefhebber, maar velen raken toch verknocht aan hun eigen auto. Dat geldt zeker voor Klaas Land, die een zeldzame uitvoering bezit van de Opel GT. Deze auto hoort zonder twijfel tot de klassiekers en kent een trouwe schare fans die hem rijdend willen houden. Toen de Opel GT in de jaren 60 werd geïntroduceerd, veroorzaakte dat heel wat opschudding. Het tot dan toe brave Opel kwam ineens met een flitsende sportwagen waarvan de vormgeving tot de verbeelding sprak.

Alleen vliegen is opwindender

Die slogan gebruikte GM destijds in hun advertenties. En terecht: de Opel GT was een sportwagen die breed op zijn wielen stond, met een snel uiterlijk en pittige prestaties. Het model sloeg vooral in Amerika in als een bom… maar liefst 70 procent van de productie ging overzee. Tegenwoordig keren ze mondjesmaat weer terug naar Europa.

Nooit officieel gebouwd

Een Opel GT Cabriolet is nooit officieel door de fabriek gebouwd. In Duitsland werd echter een ombouwpakket ontwikkeld waarmee men de coupé kon omtoveren tot cabriolet. Toeval wilde dat Klaas Land in contact kwam met Claus, een creatieve Duitser die samenwerkte met cabriospecialisten en zo’n ombouwkit kon leveren. Daarmee kon Klaas de sportwagen {pur sang} zelf gaan bouwen.

Verlangen als stimulans

Klaas en zijn vrouw Aukje hadden al langer de wens om weer cabriolet te rijden. Heerlijk in de open lucht, in contact met de natuur, de zon in het gezicht, die sensatie die alleen een cabriolet kan bieden.

Even terug in de tijd met Auto Motor Klassiek

Klaas: “In 1997 was ik onderweg naar een klassieker­evenement en kocht bij de koffie een nummer van Auto Motor Klassiek. Op de voorpagina stond een donkerblauwe Opel GT Cabriolet op brede banden. Als Opel-fan moest ik dat blad hebben. Dat artikel bleek later belangrijk, want het Duitse TÜV had een draaiboek opgesteld met alle eisen voor versteviging en veiligheid van de ombouw. Dat document werd uiteindelijk de basis voor de RDW-goedkeuring in Nederland.”

Aankoop van een Opel GT

Klaas: “De auto die ik kocht voor mijn project kwam uit Amerika, roestvrij en klokgaaf. Het is bijna onmogelijk om alle werkzaamheden te beschrijven, maar het belangrijkste was de versteviging van het chassis. Dankzij een kantelbrug kon ik aan de bodem beginnen volgens het draaiboek, inclusief het afstellen van de portieren en het laswerk aan de A-stijlen voordat het dak eraf kon. Voor de cabriokap gebruikte ik die van een Mazda MX-5. Die moest worden aangepast, maar sloot perfect aan op de lijn van de GT. Dat de hele ombouw 2,5 jaar duurde, zal u niet verbazen.”

RDW-keurmeesters enthousiast

De keurmeesters van de RDW waren vol lof over de technische informatie, het keurige restauratiewerk en de nette afwerking. Na de eerste proefrit wilden ook andere medewerkers graag een rondje maken. De wijzigingen inrichting voertuig werden direct goedgekeurd. De enige verplichting voor Klaas was het achterlaten van een kopie van het AMK-artikel bij de keuringspapieren.

Lidmaatschap HAV

De Historische Automobiel Vereniging heeft als doel het onderhouden van vriendschapsbanden tussen de leden. Klaas sluit daar mooi bij aan: hij bezoekt graag evenementen en klassiekermarkten om zijn fraaie cabriolet te tonen. En overal waar hij komt, ontbreekt het niet aan enthousiasme.

Abonnement?

Veel lezers kopen Auto Motor Klassiek gewoon los in de winkel. Maar misschien is het toch de moeite waard eens aan een abonnement op Auto Motor Klassiek te denken: elke maand op de deurmat, tegen een lagere prijs dan in de kiosk. Het is het overwegen waard…