Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
Nissan Pao (1989): volledig retro design voor Huib
Het verhaal van Huib en zijn fascinatie voor de Nissan Pao begon op een veiling in Japan, waar hij een bijna nieuwe Pao ontdekte met slechts 126.000 kilometer op de teller. Huib, met een grote interesse in Japanse paradepaardjes, was meteen verkocht aan de charme van de Pao. Dit voertuig, dat eind jaren 80 moderne technologie combineert met een retro-ontwerp, vertegenwoordigt een unieke periode in de automobielgeschiedenis.
Nissan’s reeks van retro-geïnspireerde modellen, waaronder de Be-1, Figaro, en S Cargo, trok wereldwijde aandacht, lang voordat merken als Volkswagen en Fiat hun eigen retromodellen, zoals de nieuwe Beetle en 500, introduceerden.
Wat maakt de Nissan Pao nu zo leuk?
De Nissan Pao is bijzonder omdat hij elementen bevat die herinneren aan de massamobielen uit vervlogen tijden, zoals de Citroën 2 CV en de Renault 4. Deze auto’s waren iconen van hun tijd en de Pao weet die nostalgie perfect te vangen. Met zijn unieke en exclusieve stadsauto design, compleet met airco, stuurbekrachtiging en een volledig leren interieur, gebaseerd op de Nissan Micra, brengt de Pao een glimlach op het gezicht van medeweggebruikers. Oorspronkelijk alleen verkocht in Japan, maar later ook geëxporteerd naar Europa en Amerika, staat deze originele, roestvrije Pao nu te koop in Barneveld.
Eigenzinnig uiterlijk
De kans dat je een Pao tegenkomt op de Nederlandse wegen is klein, wat het rijden in deze auto een unieke ervaring maakt. Nissan’s creativiteit eindigde niet bij de Pao; de Nissan Figaro is bijvoorbeeld een ander bekend model uit de zogenaamde “Pike” serie. Deze reeks bijzondere auto’s, gebouwd op de basis van bestaande modellen, toont Nissan’s vermogen om echt unieke voertuigen te creëren.
Kwaliteit bieden
Huib benadrukt zijn wens om met zijn Japanse auto’s kwaliteit te bieden. Hij wil niet alleen vertellen over zijn voertuigen, maar ook hun superioriteit laten zien. Volgens hem speelt de hang naar nostalgie nog steeds een grote rol in de autowereld. Bovendien is de toenemende waarde van exclusieve Japanse modellen een belangrijk aspect voor verzamelaars en investeerders. Het investeren in een retro Nissan Pao kan daarom gezien worden als een slimme financiële beslissing.
De Pao, hoewel gebouwd op het moderne platform van de Nissan Micra, roept de charme op van auto’s uit eerdere decennia. Deze prachtige ontdekking, die nu in Nederland te vinden is, belooft de harten van vele autoliefhebbers te veroveren. De aantrekkingskracht van de Pao is, net als bij zijn voorgangers uit de retro periode van Nissan, gegarandeerd.
Wat een prachtig exemplaar. Simpel en efficient. Veel plezier ermeem. M.v.g. Marcel de Zwart
Levensgevaarlijk. Stuur rechts zouden ze moeten verbieden. Tezij de nekspieren van een uil. Ooit gehoord van onze geliefde rotondes?!
Nee hoor JP, zolang de spiegels goed staan afgesteld is er niets aan de hand. Maar stuur rechts en met je linker hand schakelen is wel een dingetje. Vandaar waarschijnlijk dat deze Pao is geselecteerd op “automaat”. Lekker in D en rijden maar. Zelf heb ik op een japanse veiling een Suzuki Cappuccino gescoord, met automaat, jawel. Slechts 60.000 km op de teller. Ik heb ‘m wel een Dinitrol behandeling gegeven zodat m’n sportwagentje nog lang mee gaat.
Echt Japans eigenlijk terug naar basic , wat er niet aan of inzit kan niet stuk gaan , een auto voor een boodschap om de hoek niet verder
ben benieuwd wat voor motortje erin zit en het gewicht , weet wel dat als je vroeger daar onder een bepaald aantal kilo,s bleef dst je geen wegenbelasting hoefde te betalen , zie dat in dit kikkerlandje niet gebeuren 😂😂
Je bedoelt de speciale regeling in Japan voor de “kei car” ? Die bestaat nog steeds, maar deze Pao is dat niet. Vier cilinder 1 liter motor is te groot voor een kei car. Mijn Cappuccinootje (drie cilinder 657 cc) is wel een keigave kei car.