Sluitingsdatum meinummer -> we zijn aan het afsluiten
Nissan Figaro uit 1991 van Edzer. Een kek karretje.
Ook bij Edzer is het typisch menselijk: Het verlangen om wat anders te hebben dan anderen. Als enthousiaste automan heeft hij altijd al een voorliefde gehad voor bijzondere en aparte auto’s, zijn Nissan Figaro is bijzonder en opvallend, dat is zeker.
Deze Nissan Figaro is uit de tijd dat de fabrikant een serie retro modellen uitbracht. Retro design: Iets wat VW als eerste deed met de VW Beetle in 1998 en in 2001 de Mini en tenslotte de Fiat 500 in 2008. Veel later dus dan de Nissan die al in 1987 uitkwam met de BE-1 als retro auto, gevolgd door de Pao, Figaro en S Cargo. (A postmodern masterpiece.) De echte kenners van Japanse auto’s kennen deze bijzondere modellen, elk type met moderne techniek in een klassiek jasje.
Op slag verliefd
Edzer: “De Nissan Figaro is voor mij een unieke auto. Op zich al heel bijzonder omdat hij slechts kort in productie is geweest. Dat geeft het al een exclusieve waarde. Natuurlijk is het een youngtimer (is al wel een 30-plusser!) en moest overkomen als een klassieker, en dat is zeker gelukt. Het kleine ding ziet er super uit, gewoon leuk om te zien, het dashboard, het cabriodakje. Het heeft voor mij een uitstraling van de jaren 70. Wat ook van belang is, is dat de techniek modern is. Chassis en de krachtbron (1 liter met turbo) zijn helemaal bij de tijd. De Nissan Figaro heeft al lang bewezen heel betrouwbaar te zijn. In het dagelijks verkeer kom ik ze heel weinig tegen. Ik gebruik mijn collector’s item gewoon voor het woon-werkverkeer.”
Je bent wat je rijdt
Zegt een auto wat voor je man je bent, en welke eigenschappen je hebt? Zeker is dat je met de Nissan Figaro onderscheidend bent. Je bent extravert want je hebt iets wat anderen niet gauw gaan kopen, en dat is nu weer heel menselijk: Het verlangen om wat anders te hebben.
Volbloed liefhebber
Edzer is geen sleutelaar, wel een poetser. Geen asfaltvreter, maar wel een volbloed liefhebber van de geinige, leuke, guitige, aaibare bijzondere retro Nissan Figaro. Het enthousiasme raakt niet meer bekoeld!
Een abonnement op Auto Motor Klassiek maakt beslist ook enthousiast. Elke maand kijk- en leesplezier op de deurmat en dagelijks oldtimer/klassieker/youngtimer verhalen op de gratis website. Kan het mooier?
Dat kek karretje, de Nissan, is afgeleid van de Oost Duitse AWZ P70 Audi coupe, uit 1956. AWZ voluit Auto-Werke Zwickau was de originele Audi fabriek, totdat Duitsland opgedeeld werd in twee naties. Dit model werd ook gekopieerd als Daihatsu en ook als de Audi TT. Vanaf 1958 werd in deze Audi-fabriek de bekende Sachsenring Trabant gemaakt. Die ook wel bekent zal zijn bij sommigen.
Ik heb een boek geschreven over het automerk AWZ
Ja , mooi wagentje; dus veel bekijks, als je ergens door een dorpje rijdt !
En nog alle wisselstukken te krijgen bij Figarospecialist.nl .
Retro design: Iets wat VW als eerste deed met de VW Beetle in 1998 en in 2001 de Mini en tenslotte de Fiat 500 in 2008. Veel later dus dan de Nissan die al in 1987 uitkwam met de BE-1 als retro auto, gevolgd door de Pao, Figaro en S Cargo.
Heel leuk en inovatief afgekeken van bv Harley-Davidson die al halverwege de jaren 80, dus jaren eerder, de Heritage uitbracht en waarbij een leek moeilijk het verschil tussen een jaren 50 Hydra Glide en de nu nog steeds geproduceerde Heritage kon zien. Voor mij was dat het begin van de retro modellen.
Ik heb jaren een Suzuki cappuccino gereden met veel plezier hoogstaande techniek.
Als Edsel nu een Sigaro opsteekt in zijn Figaro, lijkt me een leuk gezicht; moet wel zeker het dak eraf!
Kek karretje, zeker min.zo leuk als de retro’s.
Wij hebben er ook eentje gehad, en als het stuur links zou zitten en er een handbak ingezeten zou hebben, dan hadden wij hem nog steeds.
Om deze twee redenen, reed mijn echtgenote er niet in en moest hij op een gegeven moment weg.
Bij mijzelf merkte ik, dat ik op een gegeven moment vaker de Figaro pakte dan de Amazon die ik al 55 jaar mijn favoriete auto noem.
De Volvo C70 softtop die we nu hebben als cabrio, is een prettige en praktischer auto, maar heeft voor mij minder emotionele waarde.
Ik heb dit altijd al zoooo’n leuk autootje gevonden. Van voor tot achter geslaagd. Jammer dat ik er nooit eentje heb gereden. De Daihatsu Copen is ook al zo’n leuke dwerg. Kleine auto’s maar toch mooie ontwerpen. Waarom zou je een joekel van een vierwieler moeten rijden om jezelf en een krat bier te vervoeren? 😉 Ze geven een hint naar een antwoord op de steeds krapper wordende beschikbare ruimte. Het begrip ‘kei car’ zal ook hier wel aan belang winnen. De Figaro past naar mijn mening zodoende in de toekomst.
Deze Figaro is geen kei-car. Aan dat japanse begrip zijn strikte regels verbonden o.a. wat betreft motor inhoud, max 660 cc. De Suzuki Cappuccino voldoet wel aan alle kei-car voorwaarden.
We hebben nog 17 Figaros op voorraad in alle kleuren
http://Www.figarospecialist.nl
De Figaro heeft een veel mooier design als bv de moderne kever of de moderne mini. Bij deze laatste 2 lijkt het of de designers het niet eens konden worden om een echt retro model moest worden, of een halfslachtige mix tussen retro en modern met een designgedrocht als resultaat.
Op designgebied doen de Japanners zeher niet onder voor de Italianen, blijkt uit het design van de Figaro.