Artikelen

Nieuw: een klassieke Infiniti

By  | 

Op Pebble Beach laat Infiniti de Prototype 9, een voorbeeld van hoe een raceauto van het merk in de jaren ’40 eruit had kúnnen zien. Voer voor discussie natuurlijk: is het mooi dat het Japanse merk ook oog voor klassiekers en klassiekerevenementen heeft, of is het pure kitsch?


Abonneer voor slechts € 39,50 en ontvang daarvoor een jaar lang elke maand AMK in de bus.

Het luxemerk van Nissan is trots op het rijdende prototype, vertelt designer Alfonso Albaisa. ‘Met de Prototype 9 vieren we de traditie van vindingrijkheid, vakmanschap en passie van onze voorgangers bij Nissan Motor Corporation — met ons merk staan we op hun schouders. Het begon als een discussie: wat als Infiniti een raceauto had gebouwd in de jaren ’40? Als je je een Infiniti eenzitter voor zou stellen op de beroemde circuits uit die tijd, zoals de Tamagawa Speedway, hoe zou dat er dan uitzien? De schetsen waren geweldig en het idee was zo fascinerend dat we wel een prototype móesten maken. Toen andere divisies binnen ons bedrijf daar lucht van krijgen, wilden ze meedoen, zodat we een rijdende auto konden creëren.’

Twintig minuten

De techniek is overigens bepaald niet uit de jaren ’40. De Prototype 9 is voorzien van een elektromotor, afkomstig van Nissans Advanced Powertrain Department. Die motor levert 120 kW (163 pk) en een koppel van 320 Nm. Zoals het een klassieke raceauto betaamt heeft hij achterwielaandrijving. Een sprint van 0 naar 100 kost 5,5 seconden, de topsnelheid bedraagt 170 km/h. Infiniti belooft dat je met de Prototype 9 twintig minuten op het circuit kunt rijden (‘under heavy track use’) voordat de batterij leeg is.


Geboorte van een automerk

Zo’n raceauto bouwen die je nooit had, waar hebben we dat eerder gezien? Natuurlijk, bij Studebaker. Dat merk bouwde in de jaren ’60 ook zo’n neoklassieker, geïnspireerd op de Mercedes SSK. Het plan was om dé showstopper van de beurs te hebben. Vlak voor de auto te zien zou zijn op de New York City Auto Show van 1964, bedacht Studebaker zich: het publiek zou maar gaan denken dat Studebaker overwoog een dergelijke auto in productie te nemen.
Designer Brooks Stevens besloot om de auto dan maar zelf op de beurs te zetten, als een Special Project van Brooks Stevens Design Associates. De belangstelling bleek overweldigend en de lijst met potentiële kopers was enorm. Stevens kón uiteindelijk weinig anders dan de auto daadwerkelijk bouwen: de geboorte van het automerk Excalibur.
In de loop der jaren werden de auto’s steeds kitscheriger, maar dat weerhield talloze beroemdheden er niet van om een Excalibur te kopen. Onder hen waren Frank Sinatra, Steve McQueen, Dick van Dyke, Dean Martin en de koning van Spanje.

Rest de vraag: blijft het voor Infiniti bij dit ene prototype, of gaat het merk de weg van Excalibur op? En is het mooi dat zo’n jong merk ook oog voor klassiekers en klassiekerevenementen heeft, of is het pure kitsch?


suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van april ligt nu in de winkel. Daarin hebben we natuurlijk weer tal van leuke, interessante en boeiende artikelen staan. Zoals het aankoopadvies van de Alpine V6, met alle punten die belangrijk zijn voor een aankoop. Ook de MG Midget restauratie is zeker de moeite waard om te lezen en mee te leven met de eigenaar tijdens het tijdrovende proces. Techniek en praktijk rond het bezit van een klassieker. Ook voor motorliefhebbers. Hoe interessant zijn de aanpassingen die gedaan werden aan de Moto Guzzi Nuovo Falcone. Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder:

  • Cadillac Eldorado Seville
  • Lincoln Continental Mark V Givenchy
  • Moto Morini 350 Sport
  • De zoektocht naar Josef Ganz
  • Uit de oude doos: Daarom zijn er zo weinig Opels over
  • Bremen Classic Motorshow 2020
  • Oldtimer Tweewielerbeurs zuidbroek

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *