Musea in Ferlach en Gmünd. Reis, met een meervoudig mooi vooruitzicht

Er is een mooie trip aanstaande. Binnenkort rijd ik met de Omega 2.0 16V GL uit 1997 naar Oostenrijk. De bestemming Malta is een bijzondere, en daarbinnen bevindt zich ook de nodige familievakantiehistorie van mijn moeders kant. Het Alpenland staat daarnaast niet alleen bekend vanwege de mooie natuur; je vindt er ook de nodige automusea. Er staan twee bezoeken aan historische pleisterplekjes op mobiel gebied op het programma: het Historama en het Porsche Museum in Gmünd.

Het belooft een mooie reis te worden. Ik verheug mij erop om de kwaliteiten van de Opel ook op de langere afstand te ervaren. En om mijn oom in Malta te bezoeken. Tripjes met hem zijn altijd goed voor een mooi verhaal, en het is inmiddels alweer een tijd geleden dat wij met elkaar op stap zijn geweest. Reken maar dat vooral dát aspect van reizen met mijn oom goed is voor bijzondere verhalen. Deze ervaringen bespaar ik u, maar ik neem u wel graag mee naar de verwachtingen van deze twee Oostenrijkse musea.

Het Historama in Ferlach is het op één na grootste vervoersmuseum van Oostenrijk. Het biedt meer dan 4.700 m² aan vloeroppervlak. Sinds de oprichting in 1993 is de collectie aanzienlijk uitgebreid en omvat zij onder meer historische bussen, auto’s, motorfietsen, modeltreinen en bijzondere stukken zoals een door spierkracht aangedreven vliegtuig uit 1913. Auto- en motortechnisch verwacht ik vooral veel van alles dat binnen de Duitstalige regio op automobiel vlak werd gebouwd, en dan vooral in de periode 1955-1975. Een museum binnen deze categorie doet het altijd goed bij mij. In Duitsland (ik noem bijvoorbeeld Zylinderhaus, en enkele musea in München) vind je dergelijke musea ook en die bezoek ik graag. De geloofsbrieven van het Historama zijn dusdanig, dat dit museum absoluut op de lijst staat. En binnenkort is het zover.

Het Porsche Automuseum in Gmünd stamt van 18 mei1982 en werd door Helmut Pfeifhofer gesticht. Dat deze geschiedkamer zich in Gmünd bevindt, is niet toevallig. Ferdinand Porsche had zijn ontwerpbureau oorspronkelijk in Stuttgart. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het bedrijf vanwege de bombardementen echter naar het Karinthische Gmünd verplaatst. Na de oorlog werden daar (van 1948 tot in 1950) de eerste Porsche 356 exemplaren met de hand gemaakt. Ik verwacht veel van het aanbod in de Oostenrijkse plaats, en denk dat ik daar de historie niet alleen zie, maar ook voel. Dankzij samenwerking met het fabrieksmuseum in Stuttgart wordt de collectie regelmatig aangevuld en vernieuwd. Alle reden voor nieuwsgierigheid, en reken maar dat ik er zin in heb om samen met mijn oom in Gmünd de Porsche geschiedenis op deze specifieke manier tot mij te nemen.

Mooie vooruitzichten dus. Mensen vragen mij wel eens, of er wel eens sprake is van verzadiging op klassiekergebied. De vraag stellen is het antwoord krijgen. Dit verveelt nooit, en dan druk ik mij nog zacht uit. Ieder museum dat ik als voor het eerst bezoek voelt net als de eerste keer dat ik aan de hand van mijn vader naar de AutoRAI ging. De liefde voor auto’s in een historische setting zorgt altijd voor voorpret. En dat wordt extra versterkt door het vooruitzicht van een op voorhand al onvergetelijke trip naar Karinthië en de wijde omtrek, in meerdere opzichten. En niet te vergeten: de reis er naar toe, mét de Omega die zijn eerste echte vuurproef krijgt sinds ik de eigenaar ben. Eén ding beloof ik u alvast: de ervaringen van de bezoeken aan het Historama en het Porsche Automuseum in Gmünd leest u op termijn in het magazine en/of via de online kanalen terug.