Mijn klassieker van het jaar 2023

Het jaar 2023 zit er bijna op. Voor mij was het een jaar, dat in alle opzichten bewogen was. Vanwege tal van omstandigheden zette 2023 de liefde voor de klassiekers in de schaduw. En dat was iets schier onmogelijk leek. Ik wist moest een innerlijk gevecht aangaan om de liefde voor ons erfgoed op hetzelfde niveau te houden. behouden. De klassieker kwam in het perspectief te staan van de betrekkelijkheid van het leven.

Ik realiseerde mij ook wat de liefde voor historische auto’s mij allemaal bracht.En heeft gebracht. Hoeveel mensen ik leerde kennen binnen het wereldje, hoe ik kon genieten van prachtige reportages en mooie toer ritten met klassiekers en vrienden, van een weerzien tijdens talrijke evenementen. Ik genoot van prachtige musea in Duitsland. Deze zomer keerde ik terug naar het Zylinderhaus in Bernkastel-Kues, en tijdens een indrukwekkende spoortrip bezochten we het Verkehrszentrum des Deutschen Museums, een fantastische klassiekerpleisterplaats. En ik wist, dat de term klassieker als uitlaatklep, deze gevleugelde term kwam juist tijdens het najaar van 2023 meer dan ooit tot uiting.

En ik keek terug. Ik keek terug naar het Keverwinterfestijn in Rosmalen, tijdens het eerste weekend van het jaar 2023. Met gemengde gevoelens, want Oane was daar nog bij, en ontviel ons acht maanden later. Ik keek terug naar de reportages die Bart en ik tijdens de eerste helft van 2023 maakten. Naar de prachtige Over de Heg toertocht, waarbij tal van mij bekenden uit het wereldje samenkwamen. Dát was één van de mooiste autodagen van het jaar, en verried dat 1 april bepaald geen grap was, maar een teken van verbinding tussen alle autovrienden. Ik keek terug naar de diverse buitenevenementen. Naar de Triumphrit met Huib de Graaf en zijn kornuiten in het zuidwesten van Fryslân. Naar een geweldige editie van Star Cars & Coffee in Surhuisterveen. En naar de presentatie die ik gaf in mijn oude woonplaats, tijdens Wieringerwerf op Wielen.

Tijdens de reportagedagen kwam veel moois voorbij. Bart en ik trapten af met een fantastische Saab 96 Special (jubileumeditie) van Hofman in Leek, wat genoten we van die auto. De dag in Venhuizen was ook een knaller, toen wij met een Simca 1006 SR en de Samba Cabriolet van André en Wynia Reus een reportage maakten, en een ontzettend plezierige dag met de eigenaar beleefden. We reden met een DAF 44. En, we leerden de geheimen van de Marcos 3 Litre V6 GT van Buby kennen.

Een heel zeldzame Porsche 911 Targa uit 1967 werd door Ron Moës in oude luister teruggebracht, en natuurlijk gingen we naar onze vriend om het resultaat te bewonderen en te bekijken. En heel bijzonder en illuster was de echt innemende en zielsbetoverende Lancia Gamma Coupé 2000 van Johan Alkema. En om in Italiaanse sferen te blijven: de Alfa Romeo Giulia 1300 Super van Koen de Groot kende ik, maar ik keerde tijdens een fantastische en vriendschappelijke toertocht met Alfavrinden terug achter het stuur. U weet inmiddels hoe ik naar een Giulia kijk.

Werkelijk fantastisch was de reportage met acht luchtgekoelde Volkswagens in Franeker, een combinatiereportage voor Keverwereld resulteerde tevens in het verhaal over de VW Typ 3 in AMK 1-2024. De familie De Roy en een aantal andere vrienden zorgden bij de Noord Nederlandse Schrootverwerking in Franeker voor een prachtige uitvalsbasis, en daar werd een juweel van een reportage gedraaid. Deze mannen vormden dit jaar sowieso- en vanwege meerdere redenen- een mooie rode draad in 2023. Tijdens het najaar- op 21 oktober- reden we ook mee met de Typ 3 meets Typ 4 toertocht in de Achterhoek, en dat was een indrukwekkende dag.

We zetten ook de Audi 50 GLS van de gebroeders Sloterwijk in het zonnetje, over merkliefde en een unieke auto gesproken. En die merkliefde kwam op 15 juli 2023 ook nadrukkelijk naar voren, toen wij met Edwin van der Meer en zijn echt prachtige Renault Floride Cabriolet een heel mooie reportage maakten, aan de Spangahoekweg in Weststellingwerf. De kleinste plekjes kunnen de mooiste locatiegeheimen openbaren.

Verder reed ik nog met een Golf GTI uit 2006, een Citroën BX uit 1986 en……..de Volkswagen Jetta 1.6 uit 1987. Beide auto’s waren van Gerard Kramer Klassiekers in Wolvega, en de rit met de Volkswagen resulteerde direct in de aankoop. Alles kwam- in mei van dit jaar- samen, de Volkswagenliefde zit er diep ingebakken. En dat geldt zeker voor Volkswagens met de klassieker- en youngtimer status. Heus. Er zijn spannender auto’s, delicater vormgegeven auto’s. Maar oude Volkswagens geven mij altijd een heel vertrouwd ‘spring maar achterop bij mij’ gevoel, en de Jetta gaf mij dat de afgelopen jaar regelmatig, hij leent zich voor mooie recreatieve ritten en is ook moeiteloos dagelijks inzetbaar. Ik ben blij met de Jadegrüne VW, die ook na 36 jaar nog veel historische kwaliteit openbaart.

De VW stond ook symbool voor een tamelijk reportageloze periode. De weergoden bleken ons allemaal bijzonder slecht gezind tijdens het najaar van 2023. Maar tegen het einde van het jaar kon het, nog één reportage maken om het jaar mooi af te sluiten. Want we reden met een juweel van een Lancia k Coupé, een 2.4 20V. De auto staat in het aanbod van Dijkstra Classic Cars & Youngtimers, en even overwoog ik om de spaarpot stuk te slaan, simpelweg omdat deze Lancia één van de beste én mooiste auto’s was waar we een reportage mee maakten.

Tijd om de markt die 2023 heet, te scheiden. We gaan op naar een nieuw jaar met mooie reportages en verslagen. En Rosmalen komt eraan (Keverwinterfestijn), Bremen komt eraan, misschien daal ik vanuit Leeuwarden af naar Maastricht, wie weet. Maar we zijn nog in 2023 en traditioneel wijs ik mijn klassieker van het jaar dan aan. Die keuze was lastig. Voor de hand ligt, dat mijn eigen Jetta dat wordt, en ja, zo’n auto biedt vreugde en troost. In die zin is de VW een echte Joris Goedbloed. Was de Volkswagen niet mijn eigendom geweest, dan was hij de klassieker van het jaar geworden. Gewoon, omdat het een verdomd goede auto is die in alles de kwalitatieve maatstaf van zijn tijd representeert. En die is dusdanig, dat hij vandaag nog moeiteloos voor alles inzetbaar is.

Maar de klassieker van het jaar is de fantastische Renault Floride Cabriolet van Edwin van der Meer, met haar volledig Nederlandse historie. De Renault was in alles de auto die de tijdgeest waarin zij werd gebouwd het meest treffend weergaf. De aanblik van de Floride riep onmiddellijk associaties op met zwart-witfilms waarin Brigitte Bardot en Grace Kelly glorieerden. En met het tijdperk waarin de Riviera nog écht chic was. Met de welstand van weleer. De Renault van Edwin raakte het meest gevoelige plekje van het historische autobesef. En deed dat bovendien met verve. Daarom werd de Renault mijn klassieker van het jaar.

Een heel mooi, gelukkig, gezond en bezinningsvol 2024 gewenst.