Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet uit 1957. Vast onderdeel van het hobbyleven van Wytze.
„Oldtimer wollen gefahren werden, viel Spaß bei gemeinsamen Ausfahrten und Oldtimer-Rallyes.“ Dat is de kern voor Wytze met zijn vrouw en ook zijn zoon als enthousiast deelgenoot. De ritten met de Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet uit 1957 leveren altijd weer leuke en soms onverwachte ervaringen op.
Onverwachte ervaring
Een jaar of vijftien geleden werd de Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet op internet aangeboden. De eens zo fraaie Mercedes was in een erbarmelijke staat, het interieur was door de felle Californische zon bijna vernietigd. De kleur was net zo fel als de zon: Oranje. Het eerste bod werd niet geaccepteerd, zeker omdat er meer kandidaten waren waarbij uiteindelijk geen hoger bod tot stand kwam. De koop werd gesloten en de zoektocht naar de geschiedenis van de auto kon beginnen.
Geboortebewijs
Met het chassis- en motornummer kon Mercedes-Benz het geboortebewijs leveren van de Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet. Hij werd geleverd aan de Amerikaanse importeur Studebaker/Packerd met een vaste (hard) top in de kleur wit. De geschiedenis laat verder zien dat de auto later werd geïmporteerd door een bedrijf in Oldenzaal en weer doorverkocht aan een particulier in Friesland die plannen had de auto te restaureren. Maar het werd een gestrand project met het gevolg opnieuw het aanbod op internet.
Het nieuw leven
Met zijn zoon (eigenaar van een garagebedrijf) werd de auto nu wel onderhanden genomen en afgerond. Een forse klus, geen laswerk, maar wel een nieuw interieur en een nieuwe lakjas, nu in een grijze tint. Wat nog ontbrak was de softtop. Het bleek dat deze voor cabrio’s naar Amerika niet werden meegeleverd. De hardtop was voldoende, en zeker in California waar de zon meer uren draait dan in ons kikkerlandje. Het ontbrekende onderdeel werd gelukkig in Duitsland gevonden.
Moeilijke auto?
Wytze: “Voor mij is de Mercedes 190 SL Cabriolet wel een ‘Traumwagen’, maar door de herhaalde problemen met de carburateur ook wel eens een ‘Problemwagen’, maar de relatie bleef wel duurzaam! Als bezitter van een Ford A (1930) en deze Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet is het al heel lang een vast onderdeel van mijn hobbyleven.”
Geweldig dat op deze manier klassiekers behouden blijven op het Nederlandse wegennet. Een genoegen voor de eigenaar om te rijden in een auto met ‘personality’. Wytze heeft wat ons betreft een gewaardeerde knipoog verdiend.
Helaas ben ik die “Jan met de pet” waarvoor een dergelijke auto onbereikbaar is….
Eens stond er een 190 sl van 1957 bij de Domeinen te koop (zag er ook nog eens zeer gerestaureerd uit, en was dat geloof ik ook een aantal jaren voor deze verkoop, weet het nu niet meer precies)…. er was maar weinig op geboden…. Ik bood blind € 10.000
Ondanks dat ik het hoogste bod bleek te hebben (ongelooflijk) werd de auto mij niet gegund
Tja het zou wel een super koopje geweest zijn,,,,,erg jammer dat het niets werd, want deze auto staat wel bovenaan mijn ‘onbereikbare wensen’ lijstje…..
Een paar jaar terug, tijdens een rondje provinciehoofdsteden op twee wielen, zagen we zijn broertje. Ik dacht eerst dat het dezelfde was maar op de foto’s blijkt er een ander nummerbord op te zitten. Ook de kleur is ietsjes anders.
Een van de mooiste auto’s ooit ontworpen!
Spijtig worden ze stilaan onbereikbaar duur voor Jan met de Pet.
Staat er erg mooi bij, moeilijke autos om “Goed” te restaureren. Ik neem aan dat 1 van de redenen
dat hij er zo mooi bijstaat is het “geen laswerk”. Ik heb mee mogen helpen in de beginjaren tachtig,
aan een 190SL waarvan alles verrot was, behalve de enorme aluminium achtige A pilaren, die
heel diep in en achter het dashboard verstopt zitten. Ik heb beide luchtinlaten voor de cabine
onder handen genomen, en het dashboard. Ik werkte parttime voor een Nederlander die hier
in Vancouver een bedrijf had die moeilijke Mercedes reparaties deed, de Grand Prix Boutique.
Heb daar veel geleerd en erg genoten.