Maserati Indy. Een icoon meer dan vijftig jaar later

Op 1 juli 2019 markeerde Maserati een belangrijke mijlpaal in haar geschiedenis, de 50^e verjaardag van de levering van de eerste Maserati Indy coupé aan een klant. De auto, afgewerkt in “oro metalizzato” exterieurkleur met een bruin leren interieur, verliet het historische hoofdkantoor van het merk met de drietand aan de via Ciro Menotti 322 in Modena, en ging op weg naar levering in Zwitserland. Maserati verzond de auto naar de toenmalige importeur in Zwitserland, ‘Martinelli e Sonvico’ in Chiasso. Een paar dagen later werd de Indy overgedragen aan een rijke Zwitserse zakenman.

De eerste levering van de Maserati Indy coupé

Maserati presenteerde de Indy voor het eerst op de Turijn Motor Show in 1968, op de stand van Carrozzeria Vignale.. Het volgende jaar debuteerde de auto officieel op de Maserati-stand op de Geneva Motor Show. In 1968 bouwde Maserati ongeveer 700 auto’s. Het beste resultaat dat het ooit had behaald sinds de opening van de Modena-productiefabriek. Dat jaar bestond het Maserati-gamma uit de modellen Ghibli, Mexico, Mistral, Quattroporte en Sebring. In hetzelfde jaar behaalde Maserati een marktaandeel van 43% in het “boven de 3500 cc” segment in Italië.

Maserati besloot een nieuw model te ontwikkelen om tegemoet te komen aan de vraag van klanten die op zoek waren naar een comfortabele, bewoonbare en sportieve auto. Dit leidde tot de start van het AM116 (Alfieri Maserati 116) project. Carrozzeria Vignale kreeg de opdracht om een vierzits coupé te ontwerpen die comfort, sportieve prestaties en innovatieve looks zou bieden. Het resultaat was de Maserati Indy. Vernoemd naar de indrukwekkende overwinningen van de 8CTF bij de Indianapolis 500 in 1939 en 1940.

Het debuut van de Maserati Indy

De Maserati Indy had grote ramen voor een uitstekend zicht zonder dode hoeken en gaf de auto een bijzonder strakke lijn. De auto had ook veel echte sportwagendetails. De voorkant had inklapbare koplampen. En een luchtinlaat onder de slanke bumper. Een andere onderscheidende eigenschap was de afgeknotte achterkant, die de sterke focus op aerodynamische efficiëntie in de ontwerpfase weerspiegelde.

Oorspronkelijk had de Maserati Indy een 4136 cc V8-motor met een boring van 88 mm en een slag van 85 mm, uitgerust met vier Weber 42 DCNF-carburateurs en enkelvoudige transistorontsteking. De standaardtransmissie was een handgeschakelde vijfversnellingsbak, een automatische versnellingsbak was mogelijk op aanvraag. Het vermogen bedroeg 260 pk en de topsnelheid bedroeg 250 km/u.

Het ontstaan van de Maserati Indy

Vanaf 1971 introduceerde Maserati een 300 pk sterke 4930 cc motor naast de bestaande krachtbronnen voor de Indy, en vanaf 1973 werd dit de enige beschikbare aandrijfeenheid voor het model.

Technische specificaties van de Maserati Indy:

Productie en klanten

In totaal bouwde de Modena-fabriek van 1969 tot 1975 1102 Maserati Indy-auto’s. Vooraanstaande klanten waren onder andere Abdorreza Pahlavi, de broer van de sjah van Perzië, die in 1974 een Indy bestelde met een aantal opties, waaronder een openschuivend dak. De auto werd naar zijn wensen voorbereid en in februari 1975 afgeleverd bij het hoofdkantoor van het bedrijf. De auto is bewaard gebleven en bevindt zich nu in een privécollectie.

Het copyright van de begeleidende foto’s berust bij Maserati.