Lancia Gamma Coupé 2000. Rijden met de trots van Brovarone en Johan

De Lancia Gamma is vandaag de dag een exoot op onze wegen. En dat geldt zeker voor de Coupé, helemaal als deze ook nog eens is uitgerust met een 2-liter motor in plaats van met een 2.5 liter motor. Maar wij reden onlangs met zo’n exotische coupé mét die zeldzame motorisering. De auto is van Johan Alkema uit Grou, en met hem en zijn zeldzame Lancia beleefden wij een mooie dag. We delen alvast de rij impressie met u. En later verschijnt het complete en boeiende verhaal over deze auto in ons magazine.

De Gamma Coupé werd onder auspiciën van Lancia én Pininfarina ontworpen door Aldo Brovarone. De Italiaanse ontwerper tekende een prachtige auto, die bij iedere aanblik eigenlijk weer nieuwe details blootgeeft. Deze coupé bekoort, en steekt qua vormgeving zijn land van herkomst geen moment onder stoelen of banken. Hij doet denken aan coupés van nóg exclusievere merken uit de Laars, zonder authenticiteit te verliezen. In alles is zij anders, en heeft de Lancia Gamma eigenschappen die je op voorhand niet van een Italiaanse coupé verwacht.

De auto van Johan is een Lancia Gamma Coupé uit 1981, dus uit de tweede Gamma-serie. De Italiaanse schone kreeg de prachtige kleur Lancia Blu. Die tint maakt van deze toch al zeldzame Italiaanse coupé een nog meer gedistingeerde auto. En zo rijdt de Gamma ook. Deze Lancia is uitgerust met de motor, die vooral voor de Italiaanse thuismarkt was bestemd: de 2000-versie. En dat is een fijne krachtbron, die veel souplesse aan de dag legt. Bovendien valt de Lancia dankzij de bakverhoudingen en de gekozen eindreductie heel schakellui te rijden. De motor draait beschaafd rond, en heeft een breed koppelbereik. Bovendien is de krachtbron in deze auto- na enkele aanpassingen- volledig bulletproof. Of om het op zijn Italiaans te zeggen: antiproiettille. De motoren van de Lancia Gamma hadden nog wel eens hun beruchte kwalen (kenners weten welke), maar die zijn bij de auto van Johan uitgesloten.

We vallen met de volgende deur in huis: de wegligging is formidabel en bijzonder comfortabel. De vering en demping slokken iedere kleine en grotere oneffenheid in het wegdek moeiteloos op. De veeruitslagen zijn lang, maar geen moment voelt de zaak week aan. Wat bijdraagt aan dat comfort zijn die heerlijk zittende stoelen, die met een subtiel L-profiel zijn bedrukt. Het meubilair (ook de bank met de voorgevormde zittingen achterin is fantastisch) en de panelen dragen een kleur die tot op de millimeter complementair is met de buitenkant van de auto. De aankleding bevindt zich in een interieur dat niet buitenissig is getekend, maar wél Italiaans is gestileerd. En dat betekent: bijzonder smaakvol, met mooie materialen en fraai vormgegeven details. Een voorbeeld van dat laatste wordt bijvoorbeeld gevormd door de naar binnen buigende deurgrepen. Pas als je erop verdacht bent, zie je de ontwerpfinesses. Dat geldt niet alleen voor het binnenste van de Lancia, maar ook voor het exterieur.

De verleiding is groot om deze Lancia Gamma Coupé nu al helemaal te beschrijven, maar dat doen wij hier niet. Later leest u daar veel meer over. Maar wat we wel kunnen concluderen is dat wij onder de indruk zijn van haar schoonheid. Niet voor niets is Johan trots op zijn auto, die onderdeel is van een grotere collectie Lancia modellen. En niet voor niets was Aldo Brovarone (1926-2020), de man die een imposante reeks bekorende auto’s tekende, ook heel trots op de hem ontworpen Lancia Gamma Coupé. Hoe wij dat weten? Dat heeft hij Johan een aantal jaren geleden zelf verteld. En die trots is terecht. Want deze heerlijk rijdende en getekende Italiaanse schone toont aan waarom zeldzaamheid ontstellend mooi kan zijn.

Beeld: Bart Spijker

Met dank aan: Johan Alkema