Lancia Fulvia 2C (Sedan) uit 1965: Een Italiaans juweel voor Sietse en Aukje

Een klassieke Italiaanse sedan uit 1965 die niet alleen charme en historie ademt, maar ook bezieling en liefde van haar eigenaren weerspiegelt. De Lancia Fulvia 2C – gebouwd in Italië – werd ooit afgeleverd aan de eigenaar van een wijngaard. Zijn naam kennen we niet, maar zijn band met de auto is voelbaar. In de vloerbedekking prijkt nog altijd de naam van de originele dealer.

Onder de motorkap schuilt een indrukwekkende 1091 cc V4-motor met dubbele Solex-carburateurs. Deze Fulvia is meer dan techniek en staal; het is het verhaal van pure bezitterstrots van Sietse en Aukje.

De geschiedenis van de Lancia Fulvia 2C

De eerste eigenaar gebruikte de Lancia Fulvia dagelijks: comfortabel voor het gezin, stijlvol en representatief voor zijn zakelijke bezoeken. Hij noemde de auto liefkozend “mijn vriend en betrouwbare reisgenoot”. Na zijn overlijden raakte de auto in vergetelheid. Het lot bracht haar via een erfenis naar een Nederlandse handelaar gespecialiseerd in Italiaanse klassiekers.

Van Alfa Romeo huren naar Lancia Fulvia bezitten

Het begon met een spontaan idee van Aukje om een oldtimer te huren voor een dagje uit. De keuze viel toen op een Alfa Romeo, maar de echte vonk sloeg over bij het zien van een andere schoonheid uit het Italiaanse gamma: een Lancia Fulvia 2C. De boerderij van de verhuurder stond vol met klassiekers, maar dit model sprong eruit. Geen uitleg nodig. Voor de liefhebber zegt het woord ‘Lancia’ genoeg.

De charme van Italiaans design in een Lancia Fulvia

Sietse verwoordt hun enthousiasme treffend: “De auto voert je terug naar de charme van de jaren 60. Het is een tijdloos ontwerp dat comfort en vakmanschap uitstraalt. Wij genieten van het Italiaanse design, de speelse details en de iconische carrosserielijnen. Onderweg proef je bijna letterlijk de Italiaanse sfeer.”

En de foto’s? Die zeggen inderdaad meer dan duizend woorden.

Motorproblemen: een nieuw hoofdstuk voor de Fulvia

Niet alles was rozengeur en maneschijn. De motor zat muurvast – een domper én een potentieel kostbaar probleem. Gelukkig bracht een telefoontje naar Lancia-specialist Martin Willems uitkomst. Met de nodige onderdelen op voorraad en technisch inzicht van Sietse – van beroep financieel cijferaar, maar met een hart voor techniek – begon het sleutelen aan een tweede leven.

De motor werd compleet gereviseerd: van een nieuw cilinderblok, zuigers en lagers tot een gevlakte cilinderkop, nieuwe kleppen en distributieketting. Carburateurs en dynamo kregen een opfrisbeurt, de koppeling werd vernieuwd, net als de ontsteking en brandstofpomp. Alles werd met liefde in elkaar gezet. Zelfs de schakelkast kreeg verse busjes en het motorblok een frisse laag lak.

Onderstel en remmen: veilig op weg in een klassieke Lancia Fulvia

De techniek kreeg dezelfde aandacht. Het onderstel werd compleet aangepakt: nieuwe schokbrekers, wiellagers, fuseekogels en stuurdelen. Ook het remsysteem werd volledig vernieuwd – van koperen leidingen en slangen tot hoofdremcilinder en blokken. Pas na montage van de juiste Michelin TRX-banden en het spuiten van de originele velgkleur kon het tweede leven van dit Italiaanse raspaardje echt beginnen.

De kroon op het werk

Na talloze uren poetsen en detailen – van lak tot interieur – glanst de Fulvia als nieuw. De reacties op straat en tijdens ritten zijn hartverwarmend. Sietse en Aukje hebben inmiddels een complimentenarchief opgebouwd. Wij voegen daar graag nog een welgemeend schouderklopje aan toe.

(Het gaat hieronder verder met de foto’s.)