Sluitingsdatum maartnummer -> we zijn aan het afsluiten
Korte Berichten in AMK 1-2026
Zoals u al een aardig poosje van ons gewend bent, beschrijven we ook via de korte berichten de nodige items. U vindt deze rubriek doorgaans voorin het blad, en de vaste lezer van ons magazine weet natuurlijk dat de inhoud gevarieerd is. Ook de nieuwe uitgave is gevuld met mooie items.
Het aardige is, dat ook auto’s van lezers en aspirant-lezers (lees: abonnees) aan bod komen. Zo beschrijven we deze maand de unieke Renault 5 GTL van Nienke Huisman uit Burgum. De Friese jongedame heeft een zwak voor het merk met de Losange, en is inmiddels al aan haar tweede Vijf toe. De eerste was een Supercinq vijfdeurs, en tijdens de zomer wist ze beslag te leggen op de 5 GTL uit de eerste serie (jawel, pré facelift). Er is aandacht voor een unieke Peugeot-verzameling van Johan Deinum, en ook wordt uitgebreid aandacht besteed aan de Ford V8 sage. Er zijn korte verslagen van wedstrijden en een expositie in het Louwman Museum. Liefhebbers van de BMW 3-serie uit de E21 generatie komen een pagina lang aan hun trekken. Leuk en herkenbaar is het korte bericht over de Fiat 127 van eigenaren Paul en Simone. De auto stamt uit de periode nadat de Italiaanse productie was gestopt, en heeft de 147 als basis.
Heel aardig is, om het vervolg te lezen van de ontwikkelingen rondom de Van der Velde Special, die wij onlangs portretteerden. Er is inmiddels het nodige gebeurd met de auto, die officieel nooit zijn toelating kreeg en als uniek project mag worden bestempeld. Het gaat namelijk om de eigenbouw coupé, die op dit moment in eigendom is van Funky in het Friese Burgum. Om daar nog even te blijven: ook het verhaal over de Sandman Buggy is speciaal. Deze buggy ontstond bij Sportscar Special in Haarlem, en hoort tot de eerst gebouwde exemplaren. We beschrijven de geschiedenis van het Haarlemse bedrijf én natuurlijk de auto zelf. Al deze items en nog meer onderwerpen leest u in de beschreven rubriek.
De korte berichten vormen één van de items in Auto Motor Klassiek, die het magazine lezenswaardig maken en tegelijkertijd zijn zij ook de leuke en wetenswaardige opmaat naar de hoofdbestanddelen van het blad: de reportages over verschillende auto’s en motoren. U wilt vast weten wat u nog meer kunt verwachten in de nieuwe uitgave. U leest het in de preview van AMK 1-2026. Nog een fijn vervolg van de kerst en alvast een goede jaarwisseling!


Super mooi geschreven Erik!😊
Zeker een Renaultfan
Eens vulden ze het straatbeeld. Helaas nu niet meer. Het onmiskenbare geluid van de krachtbron en een prachtige wegligging. Vocht in de ontsteking (verdeler) liet ze wel eens dienst weigeren. Een gaatje in de verdelerkap geboord op de juiste plek, en een plastic afscherming deden echt wonderen. Cilinderkoppakkingen gingen ook wel eens naar de ratsmodee. Heb wel vaker in het weekend staan sleutelen om ze dan weer opweg te helpen. Was er in het weekend geen kopping te krijgen, zo heb ik het ook wel eens met een specifieke loctite soort gedaan, zonder koppakking. En dat heeft verrekte lang gehouden bovendien. Het doel was het weekend door te komen. Dat werden enkele jaren.
Ik vind het nog steeds heel leuke auto’s. Weemoed!!
2 Renault 5 gereden. Weinig problemen mee gehad. Wel gevoelig voor vocht richting verdelerkap. Opgelost door plastic melkfles over de kap te schuiven. Probleem opgelost.
Nienke Huisman heeft vele klassieke Renault auto’s gehad maar hield ze nooit lang
Meestal na een tijdje zijn die leuke auto’s weer verdwenen
Voor zo ver ik zelf weet heb ik voor mijn huidige 5 maar 1 andere klassieker gehad.😁 (zou niet weten welke anderen, mijn dagelijkse auto, een Clio uit 2015 heb ik inmiddels al dik 4 jaar) En deze GTL is ook zéker een blijvertje.
Ik had een appelgroene 77er TL. Formidabel autootje was dat. Roestte bij mij alleen op de voorspatborden.
Héél aardig =om te weten ; dat de Polo’s, “Audi Derby’s” uit die tijd, mi-ni-maal zó hard doorroesten als de R5, maar, niet zo zuinig waren
Meer toeren/herrie maakten
Een on-confortabele zit hadden
Duurder in onderhoud waren
Duurder in verzekering
Duurder in olie verbruik, ( onze, NIEUW gekocht!, één op ⁸00 !!), garantie??? NOPE, niet thuis!
Etc.etc.
Én nu zie je, dat de Fransen ietsje minder arrogant zijn dd duitsers, én Renault het enige merk is met goede toekomst verwachtingen!
Geschiedenis,……, interessant toch, als je teminste een goed geheugen hebt 😉