Artikelen

Mooie route in Portugal. Klassiek rijden in de Cascais-Sintra regio

By  | 

Ten westen van de Portugese hoofdstad Lissabon ligt een mooi gebied verscholen. Tijdens Estoril Classics maakten wij- zoals u inmiddels weet- een vierdaagse persreis, en één van de onderdelen is de verkenning (lees: ontdekking) van de Cascais-Sintra regio met drie klassiekers. Met een Peugeot 404, een Mercedes-Benz 220 S en een Daimler 250 V8 wordt een prachtige tocht gemaakt. Vooral de Britse klassieker maakte veel indruk.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Het vertrekpunt is het grote binnenplein van de Citadel in Cascais, vóór Pestana Cidedela Cascais, ons hotel. Drie fraaie klassiekers van Top Emotions staan klaar voor een droomroute, die via Parque National de Sintra-Cascais en het cultuurlandschap Sintra langs fantastische plekken zal leiden. Eerst stappen wij in de Mercedes-Benz, een W187 die onbedaarlijk veel degelijkheid aan de dag legt, en bovendien de jarenlang gebruikte M180 zescilinder motor in het vooronder heeft. De degelijkheid, de soliditeit is indrukwekkend voor een auto uit de jaren vijftig, die opnieuw de liefde voor het merk met de ster op de neus aanwakkert.

Daimler, geen Jag

De favoriet van de drie auto’s is een Daimler V8 250, ik sla de schoonheid van de prachtige Peugeot 404- toch ook een favoriet- ervoor over.Er zijn een paar reisgenoten die de Daimler voor Jaguar Mk2 aanzien, en dat is aanvankelijk te verklaren. De Daimler heeft hetzelfde koetswerk als de Jag Mk2, maar luxer, en in het front huist geen zes-in-lijn, maar een V8 en dat is een prachtmotor volgens de geloofsbrieven, die bovendien heel goed bij deze Britse koets past. En dat klopt in dit geval. De acht cilinders ontplooien een mooie samenwerking met de andere techniek.

Stapje hoger, automaat niet schokvrij

De drietraps Borg Warner automaat- doorgaans een zijdezachte transmissievorm- is in de Daimler niet geheel schokvrij, maar hij doet zijn werk. De Daimler is betoverend mooi, het houtwerk, de talloze schakelaars, de prachtige meters: wij kennen het uit Jaguars uit die tijd, maar de Daimler laat zien in zijn tijd next level te zijn. Een tikje luxer, een toefje delicater, iets meer polstering, wij zien het vanaf het meubilair met dat geventileerde leer. Een pronkstuk.

Mooie motor, stevige wegligging

De kleine 2,5 liter V8 motor ontplooit kracht en souplesse, het is een juweel van een motor in een dito auto, die ook constant aan kop ligt De wegligging is straf, en versterkt het Sports Saloon karakter zonder dat de chique atmosfeer in de auto bezoedeld raakt. Dat deden de Britten heel knap, dat evenwicht bewaren. Balans is er ook met de omgeving, dat was in de Mercedes al zichtbaar toen er uitzicht was op de voorop liggende Daimler. Aristocratie ontmoet aristocratie, dat idee, het Britse erfgoed past qua tijdperk goed in die omgeving, die historische adel en prachtige natuur ademt. Ontspanning ten top, de verbazing is er wanneer de Daimler chauffeur zegt dat een Morris Minor Tourer zijn favoriete klassieker is. Mooi, ieder zijn voorkeur maar in de Daimler is de ontboezeming goed voor opgetrokken wenkbrauwen.

Fantastische omgeving

Dat geldt ook voor hetgeen aan ons voorbij trekt. Mooie wegen door de heuvels brengen ons eerst naar Praia de Gaucho, een groot en fantastisch gesitueerd strand, geschikt voor surfers, ooit setting voor opnames van Bondfilm On Her Majesty’s Secret Service. Dan op naar Cabo da Roca, het meest westelijke punt van het Europese vasteland, het is een echt fraaie kaap, die vervaarlijk boven de oceaan torent. Via de heuvels gaan wij verder, ik blijf in de Daimler, de route wordt mooier en het drie klassiekerkonvooi {meert aan} bij restaurant Angra bij Praia Grande. Het is genieten van het uitzicht op het strand, en de grote rotspartij erachter. De zee woelt de golven richting de rotsen, dat typisch atlantische en licht onstuimige gezicht is machtig. Het laat de Latte Macchiato’s nog even lekkerder smaken, en het kleine sigaartje erbij ook.

Klassiek mooie combinatie

Op naar de laatste stop, ik stap weer in die fantastische, Azulhas do Mar is samen met Praia de Macas iets geweldigs. Het witte klifdorp is op de rotsen gesitueerd, en de bruisende zee heeft er geen schijn van kans. Wat een mooi schouwspel. Via  Serra de Sintra, onderdeel van het cultuurlandschap Sintra Werelderfgoed van UNESCO en het historische Sintra rijden wij naar het circuit. En dat in de wetenschap, dat een relatief klein stukje Portugal grote indruk heeft gemaakt. De ontdekking van het landschap en het onderweg zijn in een klassieker bewees zich weer als een fantastische combinatie is. Zéker in de prachtige regio Cascais-Sintra.

Meer over de fraaie omgeving van Cascais en Sintra vindt u online. Neem een kijkje op www.visitcascais.com of ga naar de site van Visit Portugal. En laat u verrassen!

Social: #visitcascais #visitportugal #estorilclassics

Foto’s: Estoril Classics en Erik van Putten

 

 

 

 

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *