in ,

J’ai adoré ma Peugeot 205

Taxaties mobiel

Ineens dacht ik aan een mooi tafereeltje dat zich in januari 2000 afspeelde. Het verhaal kwam afgelopen weekend in Winterberg in de Brembergskilift naar boven. Ik dacht terug aan de wintersportvakantie van 2000 in Champagny-en-Vanoise. Daar sprak ik met een vriendelijke Fransman over Peugeot. Over zijn Peugeot. En over onze toenmalige auto: de Peugeot 205 GR uit maart 1992.

De uitermate ontspannen Fransman-met-baard was redelijk op leeftijd en nog vitaal. Hij had genoten van de dag in het skigebied dat aan La Plagne grenst. Hij sprak mij ’s avonds in de gezellige lobby annex bar van het hotel aan. Hij wees op mijn shirt en vroeg in het Frans hoe ik eraan kwam. Dat het kledingstuk hem opviel was niet zo vreemd. Ik had een skipoelie laten bedrukken met een mooie klassiek getekende reclameafbeelding met een dame, een Peugeot en de tekst J’aime ma Peugeot erop. En de Fransman- afkomstig uit de Elzas- vond het mooi. Niet in het laatst omdat hij zelf ook Peugeot reed.

Hij vroeg mij welk welpje van het Leeuwenmerk ik had. In steenkolen-Frans antwoordde ik dat wij een 205 uit 1992 reden. De man- Antoine genaamd- werd enthousiast en zei dat Peugeot veel te danken had aan de 205. Niet in het laatst omdat hij ook in rally’s succesvol was. Zelf had hij enkele jaren met een 205 Diesel gereden, pas de problème monsieur. Zijn herinneringen eraan waren goed. Nu reed hij met een 406 uit de faceliftserie, een toen splinternieuw exemplaar, mét een 2.0 HDI 110 DIN-pk motor. Nog steeds vind ik de facelift 406 één van de meest elegante berlines uit de historie, maar dat terzijde.

Uiteraard wilde hij weten of wij met de 205 naar de Alpen waren gereden. Dat was niet het geval. Wij waren met vier personen en besloten om met elkaar te reizen, en een Xantia Break te huren. Maar ik miste de Peugeot wel, ik had er graag mee naar de Franse bergen willen rijden. En avontuur ermee willen maken. Dat begreep Antoine maar al te goed. We dronken ons bierglas leeg, namen afscheid en ik keek terug op een leuk gesprek over Peugeots en andere zaken die het leven toen zo leuk maakten. Zoals de skitochten ter plekke.

Ik was blij met mijn Peugeot. In 1999 kocht ik de Peugeot 205 GR 1.1, inclusief een ANWB aankoopkeuring. Die had men trouwens ook achterwege kunnen laten, al was het prettig dat er puntjes op de i gezet konden worden. Maar het was een goed wagentje, dat had ik direct door. De aankoop was het startsein voor veel plezier. Onze kinderen waren er nog niet, en de Peugeot was een ideale metgezel voor tripjes in Nederland en naar het buitenland. Reken er op dat ik heel wat plezierkilometers met de Peugeot maakte. Ik genoot van de 205, en de leeuw op de grille spinde altijd zachtjes mee.

De 205 had een formidabele wegligging, een lekkere TU1 1124 cc motor en een volwassen onderstel, dat er voor zorgde dat de 205 onderweg altijd een maatje groter aanvoelde. En ondertussen haalde hij 1 op 17 gemiddeld. Ik reed niet alleen privékilometers met de altijd dealer onderhouden Peugeot. Ik zette de 205 ook in voor presentaties in het land voor mijn toenmalige werkgever, een grote hypotheekverstrekker uit Leeuwarden. Ik reed er bijvoorbeeld mee naar Twente, naar Zuid Limburg en naar Eindhoven. Dat waren aardige stukken vanuit het noorden van Friesland, maar die ritjes verliepen probleemloos voor lijf en leden. Ik legde ze fluitend af. Het was een plezier om er mee te sturen.

In een kleine drie jaar tijd reed ik bijna 70.000 kilometer met de 205. De compacte Peugeot paste mij als een lekker zittende jas, en hij bewees dat je je echt lekkerder kon voelen in een Peugeot. Ik zorgde goed voor de 205, en raakte er aan gehecht. Toch ruilde ik hem in. Er waren meerdere gegadigden. Ik dacht na over een nieuwe 206 XS, ik kwam op het spoor van een jong gebruikte facelift 306 (5 deurs, grijs-metallic) waar ik te lang over nadacht. Maar de 205, daar kon ik qua type toch geen afscheid van nemen. Dus ging ik in op het aanbod op de 205 GR in te ruilen op een heel late Peugeot 205 Génération 1.4 met 32.000 kilometer op de teller. Hij kon de magie van mijn eerste 205 echter niet evenaren. Die strijd was ongelijk.

Want zelden heb ik zoveel plezier aan een auto beleefd als tijdens de drie jaar dat wij de Peugeot 205 GR 1.1. in eigendom hadden. Dat moet Antoine in Champagny-en-Vanoise ook hebben gevoeld. In een flits dacht ik daar afgelopen weekend aan, zwevend in de Bremberglift in Winterberg. En ik dacht aan de afbeelding op de skipoelie, die ik speciaal daarop had laten drukken. Want die dekte de lading volledig. Ik hield van het wagentje. J’ai adoré ma Peugeot 205.

Feestdagen content banner

15 Reacties

Geef een reactie
  1. Na 4 x een 504 ( GL tot Ti autm ) werd de 205 XR in 1986 mijn eerste nieuwe Peugeot als monteur bij Peugeot , het was de 1360 motor , kleedde hem aan met getint glas , XT velgen , onderbumpers in kleur met chrome strips , origineel electrisch bediende ruiten als in de GTI en een GTi sportstuur zonder Logo , was een prachtig wagentje , 2 jaar later ingeruild op een nieuwe GTi 1.6 , was ook een leuke skelter . Toen overgelopen naar Toyota , en daar kwam de eerste Camry , Helaas was Peugeot voor mij toen snel over , hoewel ik wel weer eens een mooie……….504 Ti zou willen hebben .( of een 4 Cil Coupe )

  2. Ik heb ooit een 205 diesel als vervangwagen meegekregen, Het zag er optisch niet meer uit, maar had wel 460.000 km op de teller en reed nog prima ook voor zo een klein licht wagentje,
    daar kunnen veel duurdere moderne wagens niet eens meer aan tippen.

  3. Tsja, alors,
    J’ai adoreeeee mag wel. Voltooid verleden tijd. J’adore nog steeds le 205.
    Als je ‘t beter weet, moet je t wel beter weten.

  4. Ik heb een 205 roland Garros cabrio 10 jaar in bezit gehad geweldige auto nooit problemen mee gehad na tien jaar zelfs nog de origenele uitlaat er onder die 1600 motor was echt een scheur ijzer maar helaas i v m ruimte gebrek moeten inruilen voor een ford mondeo

  5. Half ’89 ging ik als freelancer een nieuwe 205GTI1,9 leasen (bleek net zo duur als mijn privé Fiat Panda 1000S), 3 jaar gedaan en ‘m toen overgenomen. In totaal 10 jaar gehad en er 240.000km mee gereden. Wat een subliem wagentje was dat, ook die staat hoog in mijn lijstje van “leukste auto’s”. Wel best wat aangepast, want na met aardige snelheid hard remmen voor een rotonde, weer doorrrrr en weer hard remmen voor de volgende was er bijkans niemand meer thuis door remfading. Het hele remsysteem toen vervangen met beluchte schijven, teflon gecoate remleidingen en ook andere instelbare schokdempers (Spax). En niet veel later bleek het uitlaatspruitstuk gescheurd, wat een fantastisch excuus was dat om er een RVS uhhh vlotter systeem van Magnex onder te bouwen. Een bijzonder leuke wagen, die wilde ik nog wel hebben voor de lol!
    Na die 10 jaar heb ik hem vervangen door een nieuwe Subaru Forester turbo: de keuze met een 2e kind werd met vakanties óf de bbq óf de 2e mee, dus het werd te krap. Maar wat was dat een heerlijk scheurmonstertje met z’n eigenzinnigheden zoals dat met erg hard remmen in een bocht de achterkant weleens voorbij wilde komen/kwam. Ach, ook dat went na de eerste keer….:-))

  6. De peugeot.. Topauto’s . Veel types gereden maar de 309 met een 1.9diesel motor heeft mij gered van bankroet zijn. Jaren grote afstanden gereden zonder noemenswaardige kosten. Top auto’s peugeot.

  7. Ik heb een paar jaar een 205 automaat gereden. Overgenomen van mijn moeder die vond dat ze niet meer veilig genoeg reed! Geweldig hoe die wegspurtte bij de stoplichtenmet die 1600 motor. Je liet BMW’s en Audi’s en al dat spul de achterkant zien met hun eigenaren met heel grote verbaasde ogen. Jammer genoeg moest een volgeladen VW-bus zonodig de achterkant zodanig optrommelen dat de 205 Total-loss was. Overigens ben ik nog steeds verknocht aan de Lion de Belfort. Dit jaar onafgebroken 50 jaar Peugeot met de 204, 104, 309, 405, 306 en de Partner. Jubileum dus!

  8. Mijn vrouw reed ook een 205.
    Met een 1100cc. Prima wagen!
    Steeds als ik nog een 205 voorbij zie komen, denk ik: zál ik m kopen????
    Maarja, ik heb er al een paar, dus doe het toch maar niet….

  9. Ik heb in 1990 nog een 205 1,1 gehad maar dat kwam omdat ik meedere zit plaatsen nodig had,
    Want ik had een triumph tr8 ingeruild voor een 205.
    Maar was praktisch maar het verschil tussen een 3,5 v8 en een 1,1 was wel heel groot.
    Heb nog spijt dat ik de tr8 weggedaan heb.

  10. P.s…..
    Ik heb ooit eens een 1000cc benzine versie gereden. Die hadden ze nooit moeten bouwen want die was volstrekt lethargisch. De acceleratie kon echt het beste met de kalender ernaast gemeten worden. Jammer.

  11. Mijn broer heeft zelfs twee 205 Diesels op gereden. Geweldige auto’s. Pracht wegliggingen en heel weinig problemen. Zijn eerste was tweede hands en er waren aanhangers mee getrokken. Dus heben we de koppeling op enig moment echt moeten vervangen. Die was echt helemaal op.
    Maar verder? Oh ja! Een kapotte accu en een vast gelopen voorrem. Maar verder moet ik echt heel hard nadenken om een defect te kunnen noemen. De tweede vertoonde in zijn hele tijd nooit enig probleem.
    Ze waren vlot maar niet snel. 1:17 was idd zowat het gebruik en dat notabene bij stevig doorrijden. Gewoon geweldige auto’s, die Deux cent cinq’s.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het decembernummer, met daarin:

  • Restauratieverslag Fiat 1900 B Granluce
  • Restauratieverslag Renault 5 Alpine Turbo
  • Austin 3 Litre
  • De Golf Cabriolet en de Creme21 Youngtimer Rallye
  • Restauratieverslag Hoffmann Gouverneur MP 250-2
  • Kawasaki GTR 1000
  • Visser’s Ambulancemuseum
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen Deel XX
omslag 12 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens veel goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Auto poetsen – praktijk

Auto poetsen – praktijk

Een winter herinnering… – column

Een winter herinnering… – column