InterClassics Maastricht 2026. Bewonderen met een lach op het gezicht

In alle vroegte maak ik mij klaar voor de opening van het internationale klassiekerseizoen. Ik wil erbij zijn, en ik kies vanwege de Preview dag om in betrekkelijke rust van het aanbod te kunnen genieten. En van het voorrecht om voor een mooi magazine te schrijven. Ja, ik moet daar heel Nederland voor doorkruisen, ik rij haast letterlijk van Noord naar Zuid. Naar vaderlandse begrippen is dat een heel end, maar omdat ik de laatste tijd voor de liefde regelmatig veel grotere afstanden afleg, is de drie en een half uur reistijd naar Maastricht met gemak te overzien. Bovendien rij ik graag, en de Omega heeft niet veel moeite om grote afstanden moeiteloos én comfortabel onder de wielen te laten doorglijden. En dat gebeurt met een goedgeluimde chauffeur, want de preview dag van InterClassics Maastricht 2026 lonkt

Ik parkeer de Opel, redelijk dicht bij de ingang, en nog voordat collega Bouckaert mij welkom heet, zie ik een veelbelovende entree van het MECC in Maastricht. Een vijftal Dino’s van Ferrari heten de bezoekers welkom, en de toon is direct gezet. Op een prettige manier. Niet veel later is er koffie en veel gezelligheid op de Auto Motor Klassiek stand, die de uitvalsbasis wordt. Om daarmee te beginnen: de hele dag is er belangstelling, mede standhouders weten ons te vinden en serieuze gesprekken worden afgewisseld met lachsalvo’s, die tot in Luik te horen zijn. Bezoekers sluiten abonnementen af, en onze eigen catering is ook prima voor elkaar. In die zin is er niet veel veranderd in al die jaren dat Auto Motor Klassiek deelneemt aan beurzen. Ook binnen de chique setting in Maastricht doen we gewoon, en dat is de basis voor oprechtheid en gezelligheid. De fenomenen ’tosti zonder ham’ en ‘koffie in de ochtend’ hebben vanaf nu bovendien een andere betekenis voor mij, laat ik het maar zo zeggen.

Natuurlijk kom ik daarvoor niet alleen naar Maastricht. Sterker: ik ben overweldigd door hetgeen aan mij voorbijtrekt, en het gebeurt in een gemoedelijke sfeer, die ook wordt gemaakt door mensen uit verschillende landen. Ik hoor veel Frans, Duits en Italiaans om mij heen, en op de één of andere manier versterkt dat het Europese karakter. Heerlijk. De doorlopende collectie in de Limburgse hoofdstad omringt het hoofdthema. Dat is ingekleurd door auto’s uit het land van de Rijzende Zon. Japanse klassiekers groeien in populariteit, en de Legends of the Rising Sun staan opgesteld binnen twee paviljoenen. Ze vormen binnen een roze kleurige setting met dito aankleding het hart van een fantastische beurs. Van Toyota S 800 tot Formule 1 wordt het aanbod bepaald door legendarisch geworden Japanse auto’s, in burger trim vermengen de exoten zich met de rally- en circuiticonen. De expositie is schitterend, en schemert door binnen het aanbod van diverse deelnemers.

Bij De Croon Classics valt mijn oog op een Toyota Corolla uit de KE20 serie, een nieuw in Nederland geleverde auto in topstaat. En her en der zie ik meer moois uit Japan, mooi verspreid over het grote vloeroppervlak binnen het sfeervolle MECC. En het zwak voor auto’s uit het land van de Rijzende Zon is groot, ik voel het opnieuw. Van oudsher is InterClassics in Maastricht ook een exclusieve trekpleister voor mensen die Italiaans design omarmen. Wel: ook de editie van dit jaar maakt duidelijk, waarom dat zo is. Echte oldtimers en moderne classics vinden elkaar, verspreid over de beursvloer. Het Alfa Romeo gehalte is hoog, en dat strekt zich uit van de Giulia’s en de Bertones tot de Montreal en een écht tomeloos mooie 6C 2500 Sport Sperimentale IV Serie. Een schitterende cabriolet, die op de stand van Bonhams zinnenprikkelend mooi is. Nu de centen nog, dan komt alles goed. Dromen mag, en ik realiseer mij dat dit een droom blijft. Zoals InterClassics menig bezoeker laat dromen, en vooral: laat genieten.

Menig Ferrari trekt ook de aandacht, zoals de schitterende 250 GTE op de stand van Auto Moto d’Epoca, het evenement dat in oktober in Bologna plaatsvindt. Ik weet, dat ik daar absoluut naar toe wil. Zonder Italiaans charme offensief trekken de vertegenwoordigers mij moeiteloos over de streep.
Ja, ik blijf bij de Italianen, want de werkelijk adembenemende Lancia B20 GT op de stand van Tachyon laat mij gesprekken met mijzelf voeren, tot verbazing van een paar keurige heren met een gewatteerde jas. Verderop vind ik een Ogna Fiat 750 Giannini, die aan vijf Mille Miglia edities meedeed en nu- met een prijs op aanvraag- te koop wordt aangeboden. De voor mij allermooiste auto van InterClassics Maastricht 2026 houdt u nog te goed. Ik verklap vast, dat deze ook uit Italië komt.

Ik loop heel content en gelukkig in Maastricht rond, en de stemming wordt nog beter als de intensieve werkdag van mijn lieve vriendin in Oostenrijk erop zit, en wij regelmatig even contact hebben. Ondertussen zie en ontdek ik zoveel moois. Iedere InterClassics stand heeft wel een bekorend geheim in huis. Ik zie een aantal fraaie jaren vijftig Amerikanen, en het Britse erfgoed laat ook van zich spreken. Tjonge jonge, wat een juweel van een auto is de Jaguar XK 120 Alloy, die samen met andere Britten (Land Rover First Series 80″, Aston Martin DB 2/4 Mk I én een vooroorlogse Bentley MK IV Saloon Cabriolet) strijdt voor de voor mij meest fraaie Britse vertegenwoordiger in Maastricht. En natuurlijk kun je onmogelijk om het grote Porsche aanbod heen, dat in jonge en oude hoedanigheid vooral een eerbetoon is aan het 911 en 912 tijdperk, waarvan het eerste tot op de dag van vandaag doorloopt. En niet te vergeten: schuin tegenover ons is een stand ingericht met klassieke Bugatti’s, en ook deze is zeer de moeite waard.

Ook bekend maakt dus bemind onder de sfeervolle verlichting in MECC Maastricht. Exclusiviteit is alom vertegenwoordigd, en is in vele hoedanigheden tastbaar, ook al mag je het niet aanraken. Bij Metropole zie ik een ontzettend leuke Trabant met 82 kilometer op de teller en een fraaie Amphicar. De stand is verder onder meer gevuld met een leuke ontmoetingsplaats: een foodtruckje van het Bremer Tempo, en nog altijd blijkt het wagentje te kunnen rijden.

Zoals altijd ga ik op zoek naar de gadgets waar ik blij van wordt. Gulftassen, merchandise, automobilia en boeken trekken weer mijn volledige aandacht, en zoals zo vaak blijf ik hangen bij de stands met autominiaturen. En alsof het zo moet zijn: bij een Vlaamse exposant vind ik het modelletje van de 2CV, die in 1971 de Paris Persepolis Paris trip voltooide én die nog altijd tot de historische Franse collectie behoort. Ik pin bij de hoofdingang van MECC Maastricht, loop terug en even later ben ik twee 1:43 modelletjes van de Eend rijker. Of liever gezegd: de 2 PK, want zo wordt de Eend in Vlaamstalig België genoemd. Ik ben blij, en kan het niet laten om verderop- bij een eveneens zeer sympathiek exposantenechtpaar- nog een Fiat 1100 TV Spider (eveneens in de schaal 1:43) mee te nemen. De Appia en de Fulvia in dezelfde maatvoering laat ik tot mijn latere spijt staan.

Het drukt de pret niet. Ik ben ik blij met mijn trofeeën van de dag, die niet stuk kan. Want wat ik nog niet benoemde: de InterClassics organisatie had de zaken uitstekend voor elkaar, en deelnemers en publiek zorgden voor een buitengewoon fijne en hoffelijke sfeer. Daar gedij ik heel goed in. Ik neem aan het einde van de lange Preview dag afscheid van de mensen die op onze stand voor de lach zorgden. En ik app met mijn geliefde Ruslana in Oostenrijk, ze hoeft zich geen zorgen te maken over mijn thuisreis. Zo maak ik mij rustig klaar voor vertrek, ik heb drie en een half uur voor de boeg en ga aanstonds het zuiden met enige weemoed achterlaten.

Het MECC loopt rustig leeg, en zal de dagen erna zeer zeker veel, heel veel publiek trekken. En dat is terecht, want wát een mooi evenement is InterClassics Maastricht. En er staat voor mij nog iets vast: de Bizzarrini 1900 GT is voor mij met afstand de meest indrukwekkende auto, die ik tijdens de InterClassics editie van 2026 zag. Soms schieten woorden tekort, en hoef je alleen maar naar de foto te kijken om het te begrijpen. Deze oranje classica GT Italiana is de kers op de taart, die de hele dag vanwege meerdere redenen bijzonder geslaagd is. En mijn zevenhonderd kilometer op één dag meer, veel meer dan waard is.

InterClassics is nog tot en met 18 januari te bezoeken. Kijk hier voor de bezoektijden en prijzen.