in

De instorting van de Russische motorindustrie

Ural motor IMZ
ER Classics Desktop 2022

En met de Russische klimaat is de keuze dan niet moeilijk.De instorting van de Russische motorindustrie.

Qua productieaantallen is de Russische motorindustrie in een kwart eeuw gedegradeerd van een miljoenenbedrijf naar rampenplan.


Back in the USSR
In de laatste decennia van het bestaan van de Sovjet-Unie produceerde het land jaarlijks 1,5 miljoen motoren. De motor was vrijwel altijd als minder alternatief voor een auto. Er was geen vrije automarkt in de Sovjet-Unie: wie een auto wilde en kon kopen, kwam op een jarenlange wachtlijst te staan. Aan een motor komen ging wat makkelijker.

En met de Russische klimaat is de keuze dan niet moeilijk.

Ural motor IMZDe Russische Socialistische Federatieve Sovjetrepubliek telde drie grote motorfabrieken: de Oeral-fabriek in Irbit (Irbitski Mototsikletni Zavod) onder de rook van Jekaterinboerg voor zware motoren met een motor van meer dan 500 cc, de fabriek in Izjevsk met motoren vanaf 350 cc en de motorenfabriek in Kovrov in de provincie Vladimir voor lichte motoren, zoals de Voschods.

Verder werden in de Oekraïne motoren van het merk Dnepr (Kievski Motocycl Zavod) gemaakt en in Wit-Rusland motoren van het merk Minsk.

Na het uiteenvallen van de Sovjet-Unie in 1991 volgde de motorindustrie van Rusland die trend razendsnel. Dit had drie redenen. Auto’s waren vanaf dat moment ‘gewoon te koop’ en de burgerij kreeg wat meer geld.

Ural motor IMZDe overgebleven motorrijders stapten bijna allemaal over op de buitenlandse motoren.

Zo zag de Oeral-fabriek in Irbit zijn verkopen teruglopen van 130.000 motoren in 1992 naar 1.200 in 2012. In de toptijd werkten er in de fabriek 10.000 arbeiders; tegenwoordig zijn dat er nog maar 160.

En of die motoren klassiek of retro zijn?
De grote baas van Ural is intussen een in Amerika wonende ex Rus…

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het meinummer, met daarin:

  • Chevrolet Corvair Monza Sport-Sedan
  • Fiat 238
  • Honda TL250
  • Renault Mégane Coupé
  • Revisie van hydraulisch bedienbare remklauwen – Deel 1
  • Volkswagen 411
  • Volvo Duett restauratie.
omslag amk 5 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Ter adoptie: Een MG 1300 Glider

Ter adoptie: Een MG 1300 Glider

De laatste personenauto met de merknaam DAF: de 46