Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
Honda Civic VTEC 1.6 (1990). Jacob waardeert sportieve uitvoeringen
Honda is een van de grote namen in de Japanse auto-industrie, met name vanwege het baanbrekende werk dat het merk heeft verricht. Het modellenprogramma is niet alleen bekend, maar ook geliefd. Elke generatie Honda Civic laat de merkbare liefde voor techniek zien in een steeds veranderende vormgeving vanaf de jaren 70 (inmiddels de 11e generatie).
Aandoening?
Jacob: “Mijn voorliefde voor Honda heb ik gekregen in mijn vroege jeugd, waarschijnlijk doordat mijn vader bij de Honda-dealer werkzaam is en mijn beide broers ook in het autovak werken. Dan kan er zich een aandoening ontwikkelen van besmettelijke aard en dat heb ik – tot groot genoegen – ondervonden. Ik ben dankbaar dat mijn vader – met name voor de CRX en de Honda Civic – zo geholpen heeft tot in de staat waarin ze nu zijn.”
Origineel?
De auto ziet er origineel uit, maar toch is de auto op een paar punten aangepast. Hij is compleet overgespoten waarbij diverse onderdelen zijn vervangen. “Belangrijk vind ik dat de OEM-look zoveel mogelijk behouden moet blijven, met hier en daar wat kleine aanpassingen.” Zo is er een schroefset gemonteerd en komen de remmen voor van een Integra Type R, de wielen zijn van een Civic EG6. Er is een lichtgewicht vliegwiel met een OEM-koppeling gemonteerd. “Toen ik de Honda kocht in 2007, waren de nokkenassen al vervangen door een setje met scherpere nokken en een ander inlaatspruitstuk. De motor die erin zit is de motor die origineel in deze auto is geleverd.”
Honda Civic EE9 1.6 VTEC (Hatchback)
Het welbekende VTEC-systeem maakt de Honda Civic tot een heerlijk scheurijzer. Ooit zag je ze veel, maar nu, na 30 jaar, is dit model redelijk zeldzaam aan het worden. Je kunt zien dat hij zorgvuldig onder handen is genomen, gewoon een uitzonderlijk mooie staat waar medeweggebruikers positief op reageren. Zo zorgt Jacob ervoor dat de Honda zijn oorspronkelijke glorie behoudt. De Honda Civic heeft nu als youngtimer een belangrijke functie: hij behaagt het oog en het hart van de eigenaar.
Verbondenheid?
Dat Jacob een sterke verbondenheid heeft met zijn Honda is wel duidelijk. Het is meer dan zijn Honda Civic; het is samen met zijn vader en broers ook auto- en motorsport, van de Formule 1 en de MotoGP naar de autocross, overal waar Honda-motoren brullen. Zelfs zijn eerste Honda CRX 1.6 16V van 1986 heeft hij bewaard.
Boordevol auto- en motorplezier
Uw verbondenheid met youngtimers, klassiekers en oldtimers op 2 of 4 wielen kan ook beter tot zijn recht komen als u zich abonneert op Auto Motor Klassiek. Iedere maand een vakblad boordevol auto- en motorplezier op de mat, wie wil dat nu niet? En kijk alvast wat rond op de site.


Vroeger vond ik het enorme petjesauto’s maar na een keertje proefrijden was ik wel om. Toen niet gekocht (te slechte staat) maar kan ze sindsdien wel waarderen. Mooie sportieve lijnen ook, helemaal met een subtiele verlaging.
Leuk spul. Wel jammer dat er in nieuwere modellen idioten rijden met vaak motorfiets uitaten eronder, zioat deze modellen ook verdwijnen 😉
Prachtig mooie wagen, in ere houden en lekker van genieten. Ik heb die van mijzelf zojuist klaar na volledige restauratie en geniet er ook volop van.
VTEC, Honda.
Deze versie was nieuw al vrij zeldzaam, de CRX versie was meer in trek.
Wel moest je serieus je best doen om deze motoren stuk te krijgen, ze overleefden vrijwel alles…
Ik heb met beide (CRX en Civic) gereden, dat waren echt pretritjes…