Bijzonder

Goodwood Revival 2012 was geweldig

By  | 

Goodwood Revival 2012, a real masterpiece 

 Dit jaar wisten 146.000 bezoekers de weg naar het Goodwood Circuit te vinden om de Revival te bezoeken. Gedurende het weekend vinden daar allerlei races plaats in de stijl van de vijftiger en zestiger jaren.

 Bij de St Mary’s Trophee racen er verschillende soorten auto’s tegen elkaar, salooncars, zoals dat in de jaren 50 tot 59 ook gebeurde. Kleine en grote saloons rijden tegen elkaar. Dat hoeft niet te betekenen dat de grote auto’s met de grote motoren altijd winnen. Integendeel. De Jaguars met een cilinderinhoud van 3781 cc wisten de kleine auto’s zoals een BMW 700 met een motortje met slechts 697 cc of de Austin A35 met een inhoud van 1235 cc niet voor te blijven. Het was een genoegen om de kleine wagentjes met hun keiharde uitlaatgeluid voorbij te horen knallen. Jackie Olliver perste de kleine BMW 700 volledig uit. Het was ongelofelijk om te zien wat hij met die auto wist te doen. Uiteindelijk ging de winst naar de Austin A40 van Desmond Smail en Rob Huff. Natuurlijk zijn er in het weekend meer races. De race waar de duurste auto’s aan mee doen is de RAC TT Celebration. De race duurt een vol uur en er moeten twee rijders per auto deel nemen. Dit jaar was er weer volop spektakel te zien. Adrian Newey is de man die de auto’s van het Red Bull Formule 1 team vleugels geeft. Door zijn inspanningen wist het team in 2010 en 2011 het kampioenschap te winnen. Hij is de meest succesvolle “designer” uit de Formule 1. Niet veel mensen weten dat hij in zijn vrije tijd zelf ook graag racet. Dat doet hij met klassieke auto’s. Hij is in het bezit van een originele Ford GT 40 en van een lichtgewicht Jaguar E type uit 1963. Beide auto’s hebben een witte en donkerrode kleurstelling. Met de E type reed hij ook dit jaar temidden van de meest kostbare auto’s die er ooit gebouwd zijn, namelijk de RAC TT Celebration tijdens de Goodwood Revival. Onder de deelnemende auto’s waren namelijk ook een aantal Ferrari’s waaronder de fameuze 250 GTO en natuurlijk een aantal andere lichtgewicht E types. Een bijzondere Aston Martin project 214 raakte flink beschadigd toen hij van de baan raakte en bijna was het met Adrian ook verkeerd afgelopen. In zijn ijver om voor te blijven raakte hij ook van de baan en moest daarna bijna het hele veld voorbij laten gaan voor hij aan zijn inhaalrace kon beginnen. Daar slaagde hij wonderwel in en nadat hij weer op kop kwam kon corijder Martin Brundle het stuur overnemen om de auto naar een terechte eerste plaats te sturen. Ik ben samen met mijn vrouw alle dagen op het circuit geweest. Er was verschrikkelijk veel te zien en dat is niet in een kort artikel te beschrijven. Zelfs op de parkeerterreinen was het geweldig om rond te lopen omdat daar uitsluitend oude auto’s bij elkaar stonden. Kijk voor een impressie van het weekend  op  http://www.jbfreelancejournalistiek.nl/fotos2/revival-2012  Daar kan je ruim 100 foto’s zien. Van allerlei auto’s en natuurlijk van de rijders. Wil je er volgend jaar ook bij zijn? Hou er dan rekening mee dat het vinden van overnachting accommodatie steeds lastiger wordt. De immense kampeerterreinen waren volledig uitverkocht, net zoals alle hotels in de wijde omgeving.  

Tekst en foto: Jacques van den Bergh

1 Comment

  1. Gert van Vliet

    7 oktober, 2012 at 15:28

    Ik was er ook, met mijn mustang 1967 cabrio met waterstof. Het was echt geweldig! De sfeer, het weer, alles! Is voor herhaling vatbaar en dan ook in klederdracht.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *