Sluitingsdatum meinummer -> we zijn aan het afsluiten
Goggomobil T 250 uit 1961: Het Verlengstuk van Martin’s Persoonlijkheid
“Zonder passie is het leven erg saai!” Wanneer je deze uitspraak hoort van Martin, kost het ons als klassieker/oldtimerliefhebbers geen enkele moeite om ons in zijn wereld te verplaatsen. We weten wat hem motiveert en bezighoudt en dat is zijn bijzondere hobby, waar hij al zijn (auto)liefde in kwijt kan. Zoals ook bij de Goggomobil T 250 uit dit artikel.
Wanneer je zijn ‘salon’ binnenkomt (want ‘loods’ is niet het juiste woord), sta je meteen vol verrukking te staren naar al die glanzende oldtimers. Voor Martin is het geen kunstmatig enthousiasme, het komt van binnenuit! Hij heeft heel veel moeite gedaan om deze prachtige verzameling te realiseren. (Dingen worden vanzelf leuker als we er moeite voor doen.)
Goggomobil T 250 (2-deurs sedan)
Na de Tweede Wereldoorlog moest het automobilisme weer op gang komen, en het publiek had de voorkeur voor goedkope, zuinige auto’s. De creativiteit van de constructeurs was grenzeloos. De dwergauto werd geboren! In Italië was de scooter erg succesvol, dus er waren genoeg redenen om vanuit dat concept te beginnen. Het werd een kruising tussen een scooter, motorfiets en een auto.
Zeldzaam geworden
Kent u ze nog? De Fuldamobil, Heinkel, Trojan, Vespa en Messerschmitt? Er waren veel meer merken in die beginperiode en ze kregen ook verschillende namen: scooterauto, scootmobiel, dwergauto, bubblecars. De Goggomobil was eigenlijk de eerste echte 4-persoonsauto, met een 245 cc luchtgekoelde 2-cilinder tweetaktmotor achterin. De kleurencombinatie van Martin’s nieuwe aanwinst is opvallend.
Dwergauto Virus
In Nederland zijn nog veel liefhebbers van deze ‘reusachtige’ auto’s. Ze hebben een eigen club die men ‘1 op 20’ noemt. In hun clubbladen is er meer te lezen over de geschiedenis van de merken. Er is duidelijk waardering voor de carrosserievormen, en ook voor de technische achtergrond, en de belangstelling is zeker ook gebaseerd op nostalgie.
Wie het kleine niet eert…
Martin: “Auto’s met een duidelijk verhaal en een historie brengen me in vervoering. Je zou kunnen zeggen, nostalgisch op hol. Ik heb dan ook een leuke collectie in mijn salon staan. Zoals een Messerschmitt die ik met een restauratie de glorie van het verleden wil terugbrengen, maar ook een geinige Italiaanse schoonheid: een Fiat Topolino, en nog een fraaie BMW Isetta.”
Het Mannenhart
Al jaren hangt er een verlanglijstje aan de muur met klassiekers/oldtimers die Martin graag zou willen hebben. Het kan ook zijn dat verlangens wel verlangens blijven. Maar met de tip van de Goggomobil werd er wel weer een verlangen vervuld. Voor hem een zeldzaam genoegen. Maakt uw hart ook spontaan een extra sprongetje als u deze foto’s ziet?
Heeft u een verhaal te vertellen, wilt u uw klassieke auto of motor ook wel eens in deze kolommen zien schitteren? Schroom niet, ga voor de tijdelijke roem en neem contact met ons op via deze link.
Je zag de Goggo’s in de 60er jaren ook met een bord van 40 km/u er op. Mocht je dan soms zonder rijbewijs rijden?
Geweldig!
Ik heb Martin ontmoet op bijeenkomsten van de DWAC. Een voormalig bakker die eens in de week tijd aan het restaureren van oldtimers besteedde. Een bijzondere combinatie.
Nog even dan zit er een kenteken op. Het model is een type van na de zomer van 1963, de deuren sluiten namelijk normaal. Duidelijk te zien dat het een Duitse import is, er zit een kontaktslot met stuurslot in en een alarmlichtenschakelaar. Dit hebben originele Goggo’s die ooit op de Nederlandse markt kwamen namelijk niet.
Ik ben benieuwd of deze Goggomobil ook lekker mee kan komen met het verkeer. Een snelheid van 80 km/u is geen probleem voor een goed afgestelde 250 cc twee cilinder tweetakt met 13,6 pk.
Groeten Dennis
Hallo Dirk,
De club heet de “DWAC” wat staat voor dwergautoclub en het clublid heet de 1 op 20.
Heb zelf pas een ALCO Kleinschnittger gekocht waar ik nu onderdelen en documentatie enz voor zoek.
Groet Ron van der Groef
Kleinschnittger..
Leuk artikel gevonden met fraaie foto’s.
Mag ik uw contactgegevens?
Goede groet
Dirk
Ik had een heerlijke Glas Isar T 600 met een 2 cylinder boxer motor zonder verdeelkap want bij iedere omwenteling kregen de cylinders tegelijk een vonk. De Isar kwam vanuit dezelfde fabriek en was een zeer betrouwbaar auto’tje, alleen jammer van de grote roest gevoeligheid. Heb veel plezier met dit overgebleven mooie Goggomobieltje.
De club in Nederland heet de Nederlandse Dwergauto Club. De 1op20 is de naam van ons clubblad, geïnspireerd door het gemiddelde verbruik van de tweetakt motoren.
Zie ook de website http://www.Dwac.nl
M’n eerste auto in 1967, m’n bromfiets liep harder. Schakelen van links naar rechts, heel bijzonder. Succes met de mooie T250.
Wat een schatje, het lijkt op een trapautootje voor kinderen, maar het is toch een echte auto.