Geen motorfietsen deze keer

Wij motorrijders hebben doorgaans veel minder sleutelruimte nodig dan de al dan niet trotse bezitters van al dan niet klassieke automobielen. En juist die benodigde vierkante meters en dingen zoals hefbruggen zijn een hinderlijk gemis voor autoliefhebbers.

Want wat je minimaal nodig hebt voor een auto? Acht strekkende meters, drie, liever vier meters in de breedte en voldoende werkhoogte om onder zo’n vierwieler te komen. Een smeerput is daarbij een handige optie. Behalve als je in een veen- of poldergebied woont, want dan wordt een smeerput al gauw een indoorvijver.

In deze tekstjes gaat het meestal over motorfietsen. Maar ook hier is een automobiel in het blije bezit. Natuurlijk is dat ding meer dan twintig jaar jong, want moderne auto’s zijn zielloos. Maar voor werk en onderhoud aan dat ding heb je dus ook ruimte nodig. En zo komen we op een fenomeen dat blijkbaar nog niet bij iedereen bekend is: DHZ-garages. Ons min of meer dagelijks vervoer op vier wielen krijgt dan ook zijn onderhoud bij een DHZ-garage. Toen de multiriem vervangen moest worden, kregen we er ook nog coaching bij. Voor de onderdelen moet je zelf zorgen. In Spankeren is dat heel makkelijk, want in Spankeren zit de lokale automaterialenhandel Van Silfhout maar een paar honderd meter verderop. Dan kun je je bestelling ophalen bij Mo, die de spullen al in een kartonnen doos voor je heeft klaargezet.

Bij een DHZ-garage heb je tegen een vriendelijk uurtarief toegang tot de vierkante- en de hoogtekilometers, maar je kunt er ook gebruikmaken van allerlei professionele garageapparatuur. En in elk geval bij ‘ons’ adres kun je ook nog terugvallen op de kennis van de uitbater. En de koffie is gratis.

Die zelfwerkzaamheidsmogelijkheden worden voornamelijk gebruikt door de eigenaars van wat oudere auto’s die geen brood zien in garageuurtarieven van 100+ euro ex. btw. Bij Rubocar (waarbij Rubo natuurlijk staat voor ‘RUud BOzelie’) hebben we nu al een paar keer klassiekers getroffen die daar langere tijd zijn ondergebracht terwijl er aan hun wedergeboorte werd gewerkt.

Terugrekenend blijkt dat goedkoper en veel effectiever en prettiger te werken dan een restauratie vanuit een gehuurde box of zo.

Hier in Spankeren hebben we dus Rubocar, maar we weten dat er meer DHZ-garages zijn. Die mogen zich melden. Dan zetten we de adressen online.

Denk bij zo’n professionele aanpak wel aan het dragen van veiligheidsschoenen en een veiligheidsbril. En neem een keer gevulde koeken mee voor bij de koffie.

De activiteiten aan de BMW op de foto’s volgen we. Het is trouwens een auto met een heel verhaal. En oh ja: links op de foto staat toch nog net even een van de redactionele tweewielers: een 125 cc Mash, een soort afhaalchinees die voor weinig geld een hoge pretfactor geeft bij het sigaren halen. Maar of dat ding ooit een artikel in AMK krijgt? Dachtetniet!