Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
Ford Escort MK2 (1978): Meer Waarde op de Weg voor Willem
Een compacte gezinswagen, 1300 cc, automatische transmissie, 4-deursmodel uit de Duitse productie van Ford in Keulen. De grote kleine wagen, 4 meter klein en 4 personen groot. Een populaire auto die destijds veel werd verkocht in Nederland en België. Een auto met een luxe uitstraling door de chromen raamomlijsting en de fraaie chromen bumpers met de vierkante lampen in de grille. De Ford Escort MK2 uit 1978.
Spaans verblijf
De eerste eigenaresse van de Ford Escort MK2 koos voor een witte lakjas. Niet alleen omdat de kleur populair was in die tijd, maar ook omdat hij in Spanje zou rijden en wit nu eenmaal de koelste kleur in warme streken is. De meeste koeling in de auto moest komen van de kleine draairaampjes! In die 45 jaar in de zonnige oorden zag je dit type Ford geleidelijk uit het straatbeeld verdwijnen. Achteraf besef je pas dat het toch een heel leuk model was, heel anders dan de eerste serie van de Ford Escort, zeker nu de generatie van nu op zoek gaat naar de overgebleven exemplaren.
Ijzersterke aanbieding
Na het overlijden van de eigenaresse kwam Willem via internet de auto op het spoor; hij had ineens het sterke en onverklaarbare gevoel dat het iets bijzonders zou zijn. De Ford Escort MK2 was inmiddels terug bij de familie in België die op het punt stond te emigreren naar Amerika, waarbij de auto binnen 24 uur het veld moest ruimen. Omdat snelheid geboden was, werd de beslissing genomen met gevoel en niet met het verstand; de auto kon niet worden gezien, vervoer moest direct worden geregeld en het aankoopbedrag gestort. Uiteindelijk werd het met de aankoop een dag met een gouden randje!
Een prachtige Ford Escort MK2 rijker
In Nederland kreeg de fraaie 4-deurs Ford Escort MK2 een schoonheidsbehandeling en een grondige technische onderhoudsbeurt. De Ford vond voldoende genade bij de heren keurmeesters van de RDW om het felbegeerde nieuwe kenteken af te geven, misschien was achteraf een oldtimerkenteken leuker geweest? Alles bleef origineel met uitzondering van de velgen, waarmee Willem het een persoonlijk tintje gaf.
Zijn hart veroverd
Willem: “De Ford heeft compleet mijn hart veroverd, het is elke keer een feest om erin te rijden. Het is net alsof je met vakantie bent; je vergeet gewoon je dagelijkse zorgen. Misschien nog leuk om te vertellen dat mijn autoleven alleen maar uit het merk Ford heeft bestaan, zelfs mijn vrouw ontmoette ik op een Ford-evenement. Alweer een bewijs dat Ford altijd de juiste weg wees!” (Kent u de slogan nog? ‘Ford wijst de weg’).
De echte liefhebbers
Bent u ook liefhebber van youngtimers, klassiekers of oldtimers op 2 of 4 wielen, en u heeft nog geen abonnement? Met een heel simpele handeling – via deze link – kunt u daar snel verandering in brengen. Elke maand krijgt de dag ook een gouden randje wanneer het blad op de deurmat ploft!
Gave Ford Escort, moet ik zeggen. Jammer van die bling bling velgen, die er overduidelijk niet onder horen. Ik snap dat de standaard stalen velgen ook geen ene catcher waren. Maar Ford bood ook in die tijd al fraaie lichtmetaal aan onder de duurdere uitvoeringen.
Gave Ford Escort, moet ik zeggen. Jammer van die aftermarket blind blind velgen, die er overduidelijk niet onder horen. Ik snap dat de standaard stalen velgen ook geen ene catcher waren. Maar Ford bood ook in die tijd al fraaie lichtmetaal aan onder de duurdere uitvoeringen.
Leuk karretje, al zeggen wij van GM ;
F ix O r R epair D aily ;).
Wij hebben iig n goeie 3 XR3 i’s gehad! Zuinig en snel, wegligging tricki!
De huidige Fords gaan 1 tot 1,5e ton mee, dan is het meestal afrekenen. Modellen zijn zeker leuk(er) dan vele andere, vaak duurdere merken.
Mooie Ford! 👌
Als je een oldtimer kenteken zou willen kan je een verzoek sturen naar de rdw.
Gele plaat omzetten naar oud blauw ,is mogelijk als je eerst eigenaar van het voertuig bent in Holland.
(Had de rdw keurmeester ook zelf even kunnen voorstellen!🙄)
Helaas, alleen voertuigen van voor 1-1-78 krijgen blauwe kentekenplaten.
Deze auto is dus net een paar maanden te jong.
Dit was mijn eerste auto. Een 1.1 motor uitvoering in lichtblauwe kleur. Fijne herinneringen aan deze wagen, al vond ik die 1.1 wat licht uitgevallen voor dat toch wel behoorlijke formaat van die wagen.
De opvolger, een MK3 in XR3 versie had dat probleem helemaal niet. 🙂
Ik heb destijds ook gekeken toen die blauwe platen ook na 1972 opnieuw toegelaten werden. Mijn Ford Capri met bouwdatum 28-02-1978 was net 2 maanden te jong voor een blauwe plaat (spijtig)
De eerste dag dat het mogelijk was om zo een plaat te wisselen voor een auto na 1972 heb ik er eentje besteld voor een auto uit 1974 (07-YA-09)
Dit was een groot succes, want de nummers liepen zeer snel op, op enkele dagen tijd.