Bijzonder

Figaro stationcar? Of toch niet?

By  | 

Nissan Pao


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Geen Figaro maar een Pao

Er is op de website van Auto Motor Klassiek en in het blad al meerdere malen geschreven over het grappige autootje dat luistert naar de naam “Figaro”.

Toen ik het wagentje voor de eerste keer bij één van onze overnachtinghotels aantrof was ik ook erg onder de indruk van de leuke vormgeving. De Nissan ziet er oud uit maar er zit moderne techniek onder de motorkap. Ze zijn voorzien van een automatische versnellingsbak en ik heb er nog geen een gezien die niet is uitgevoerd in de lichtgroene kleur met een wit dakje. Dat dakje is trouwens opvouwbaar en verdwijnt dan in de kofferbak.  Het wagentje is in 1989 gebouwd. Toen ik op een parkeerterrein bij een supermarkt een stationuitvoering aantrof, die veel op de Figaro leek kon ik het natuurlijk niet laten om een aantal foto’s voor de lezers te maken.

Dit is echter geen Figaro maar een Pao. Het is de voorloper van de Figaro en hij is in 1987 geproduceerd. Ze waren naar keus leverbaar met of zonder een groot open dak. Het is wel een typisch Engels accessoire.

Vroeger werden er in allerlei auto’s dit soort daken gemonteerd. De Engelsen noemen het full lenght sunroof en ze waren vaak van het merk Britax.

Foto’s en tekst Jacques van den Bergh

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *