Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
FIAT Panorama 1,3 diesel uit 1982 van Jaap. Een zeldzame uitvoering.
De populaire FIAT 127 was de basis voor veel uitvoeringen, waaronder deze FIAT Panorama 1,3 diesel uit 1982, een auto van Italiaans design. Een auto dieu waarschijnlijk niet veel meer zult tegenkomen. Sterker nog, hij is gewoon zeldzaam. Werd in Brazilië gebouwd en natuurlijk in Italië volop verkrijgbaar, maar zeker niet in Nederland. Het werkpaard is niet zomaar een auto. De gebruikswaarde is zowel voor personenvervoer(5-persoons) met als extra een redelijk grote laadruimte. Nu gewoon een betaalbare klassieke auto in aanschaf en onderhoud.
Braziliaanse neus
De FIAT Panorama 1,3 diesel heeft de neus van de 127 die in Brazilië werd gebouwd. Een beetje voorover hangend met rechthoekige koplampen, zwarte grille en kunststof bumpers. Hij heeft een iets verhoogd dak, drie zijruiten, twee portieren en de grote achterdeur voor het goed bereikbaar houden van de lading.
Benzinemotor
In eerste instantie startte de productie met een benzine motor en later kwam er een uitvoering met een zuinige 1,3 dieselmotor die Jaap nu bezit. De FIAT Panorama 1,3 diesel blijft een gebruiksvoorwerp, daar is hij tenslotte voor gemaakt, maar is nu bevorderd tot hobbyvoertuig en past in de sfeer van vervlogen tijden. Jaap heeft inmiddels kleine probleempjes hersteld, zoals nieuwe remcilinders en wiellagers zodat hij technisch weer APK waardig is.
FIAT 126?
Jaap liep wel tegen een probleem aan, het blinkertje van de koplamp van de FIAT Panorama 1,3 diesel moest worden vervangen. Maar ja de Braziliaanse uitvoering, waar vind je nog zo’n koplamp? Hij kwam erachter dat de blinker van de FIAT 126 uitstekend paste. De kans is groot dat Jaap de auto nu weer aanbiedt om zijn financiële draagkracht te vergroten voor de huidige restauratie van zijn Opel Manta CC.
Toevalstreffer?
Jaap: “De FIAT Panorama 1,3 diesel had ik al geruime tijd zien staan in Italië. De auto was erg mooi en er werd goed voor gezorgd. Dat zie je zelden, zeker omdat de FIAT al 40 jaar oud is. Hoewel de auto wel te koop was gingen de onderhandelingen stug, de eigenaar was er nog duidelijk nog verguld mee. Uiteindelijk kwam de aankoop tot stand en heb ik de auto met een trailer uit Italië gehaald. Nu ben ik blij met een bijzondere uitvoering van de FIAT 127, en de kans is nu groot dat hij weer zichtbaar is op de Nederlandse weg.”
Springlevend houden
Het springlevend houden van oldtimers/klassiekers/youngtimers, op twee of vier wielen, kan op onze sympathie rekenen. Wilt u ook dat de automobiele herinneringen van alle kanten naar u toekomen? Dan is een abonnement op Auto Motor Klassiek een heel goede optie.
Beste jaap,
Kontakt me graag
Best wel een leuk model om te zien en ruimte genoeg voor een vakantie. De diesels van Fiat zijn uit die periode zijn meestal behoorlijk betrouwbaar; weet ik uit ervaring.
Ik weet nog een mooie blauw van Jan 1983 te staan in Italië. ( zuiden) ook diesel
Wat een jank reactie die helemaal niets met het artikel te maken heeft 🤣
Is het bij u nog niet doorgedrongen dat massaal verbranden van fossiele stoffen heel veel problemen met zich meebrengt?
Ja en er word geen biomassa, had en kolen verstookt om jou EV schoon te laten rijden, word wakker zeg
1. Ik heb nog geen EV
2. Ik heb wel zonnepanelen
3. Mijn meterkast is aangepast zodat een toekomstige ev met zonnestroom kan worden opgeladen
4. De stroommix wordt steeds gunstiger in de verhouding duurzame energie (zon en wind)
5. Bij de productie van vuile stroom is het afvangen van schadelijke stoffen veel beter te regelen dan de schadelijke uitstoot van miljoenen auto uitlaten
Ik heb hem zeker vroeger zien rijden. Ik denk wel dat een turboloze 1,3 diesel niet bepaald een sprintkanon was….
Geweldige auto! Belastingvrij dieselen in zo’n mooie italiaan! 👍🏻
Ik heb nog een tijdje in zijn opvolger mogen rijden, de Regata weekend diesel. Maar beetje appels en peren: 2 liter diesel.
Ze waren zeker ook leverbaar in Nederland, alleen op grijs kenteken, dus zonder achterbank, als ik me het goed herinner voor een kleine Hfl. 12000,- ; in 1982 had ik dat geld net niet anders had ik er zeker een gekocht.
Na een paar jaar zag je ze nergens meer – er zullen er ook niet veel van verkocht zijn denk ik.
Leuk ding. Zag een kenteken uit Lecce ( Puglia) voorbij komen. Één van de warmste en droogste streken van Italië. Zal zeker ook bijgedragen hebben aan de conservatie vwb het ijzerwerk. Rubbers en bekleding is dan wel weer een ander verhaal.
Zeer apart model. Koesteren.
Dezelfde motor als in de Fiorini midden jaren tachtig. Laat ik het zo zeggen: als de nokkenas meer dan 20000 km meeging …had je geluk😵💫
Dan heb je toch echt iets fout gedaan…
Een collega van mijn vader heeft diverse Peugeot’s versleten, totdat hij bij zijn dealer niet meer naar zijn zin werd behandeld. Vervolgens heeft hij zo’n Fiat Panorama diesel aangeschaft en daarmee jarenlang tot volle tevredenheid rondgestuurd.
Dit was dus eind jaren zeventig, begin jaren tachtig. Toen reden ze met de privé auto op kilometervergoeding, in de elektrotechnische installatietechniek van klus naar klus voor de werkgever door een groot deel van het land heen.
Dat waren nog tijden, nu kan je nauwelijks de brandstof betalen van de fiscale km vergoeding.