Sluitingsdatum septembernummer -> 21 juli
Ergonomie voor beginners
Ouwe kameraad Broos en ik rijden om dezelfde reden Guzzi: op een Guzzi met hak-/teenschakeling kun je namelijk met je klompen aan rijden. Onderschat dat niet. Want over klompen zegt het Arboportaal:
‘Maar ook houten klompen kunnen in sommige gevallen tot veiligheidsschoeisel gerekend worden. De keuze van het veiligheidsschoeisel moet zijn afgestemd op het werk …’
Die tekst is klompen op het lijf geschreven.
Op klompen kun je de Vierdaagse lopen. Als je tenminste op klompen kunt lopen. Maar dat geldt ook voor moderne motorlaarzen. Veel daarvan is tegenwoordig blits gestyled en gekleurd, met steeds meer beschermende attributen op plekken waarvan je hoopt dat ze de grond nooit raken. Daarbij kunnen beschermende onderdelen die het rijden of vallen superveilig maken, je tijdens het lopen flink kwellen. Maar er is een markt voor. Gelukkig is er aan de aanbiederskant ook nog volop te koop waarmee je je geen wandelende kermisattractie voelt.
Maar wij willen ons voor maar één ding hard maken: koop motorlaarzen en motorkleding nooit online. Per definitie niet. Kleding, schoeisel en handschoenen pas je en koop je in een echte winkel.
Dat passen en kopen doe je bij dezelfde zaak. Een uitbater van zo’n zaak vertelde dat de een stond te passen, terwijl de ander op Tinternet aan het zoeken was waar de best passende spullen het goedkoopst waren. Hij bedacht: ‘Paskosten: 10 euro. Te verrekenen bij aankoop.’ Daar stopte hij weer mee nadat zo’n digitale bijgoochem hem vertelde dat het hem dus maar een tientje kostte om dezelfde laarzen via Tinternet voor 40 euro minder te krijgen. Tel uit je winst! Tegen dat soort publiek moeten wetten uitgevaardigd worden.
Bij die laarzen waar we mee bezig waren, tellen de beschermende elementen, het aantrekgemak en het loopcomfort. Dat loopcomfort ervaar je alleen als je loopt. Dat moet fijn voelen. Want als je tijdens een rondgang door de fortificatie van Sedan alleen maar kunt denken aan de pijn in je voeten? Alle respect voor de drie die we daar op massief gepantserde offroadlaarzen zagen lopen!
Klompen zijn voor boeren en heuplaarzen voor vissers over en uit zou ik zo zeggen
Een kort geleden overleden kennis van mij uit De Kwakel zag ik vaak bij klassieke bromfietstoertochten.
Op een ouwe Zundapp die sinds 1960 niet meer gepoetst leek.
Ding liep best vlot voo reen verzameling vet en stof op wielen,
En iedereen kende hem als Kees Klomp, de reden laat zich raden. . . ..
Mijn buurjongen rijd en reed altijd met Zweedse klompen, die met houten zolen en leren bovenkant.
Maar toen hij eens afstapte zonder eerst te stoppen, waren zijn klompen de eersten die de benen namen,
Gevolg was stokjes sok goed verstopt in de voet.
Alle artsen verklaarden hem voor gek, en de therapeut wilde hem niet meer helpen als hij voortaan niet op schoenen kwam.
Voorval is inmiddels 25 jaar terug ofzo.
Hij loopt nog steeds op klompen, nam zelfs eens ontslag bij een baas, omdat die het niet als het juiste schoeisel opvatte voor zijn personeel (trucker).
Is eigen rijder geworden.
En zelfs getrouwd op klompen.
Op alles behalve mijn ’91 Vif zit ik meestal op (tuin)klompen en spiekerbox.
Ja, natuurlijk ben ik ook wel eens gevallen, altijd op lage snelheid en door strooizout (ook in de winter wordt gereden) of los vuil op de weg.
Ik zeg niet dat het veiliger is dan in vol ornaat met fluo-kleurtjes op de brommert plaatsnemen, maar het past mij en mijn rijstijl.
Dat is meestal op een gepaste draf van ~80-90, waarbij de gashendel nooit de stuit raakt..
Ieder zijn of haar ding.
Het hoeft maar 1 keer goed fout te gaan, en straat-exceem blijft lange tijd zichtbaar en gevoelig.
Anticiperen, je omgeving goed in de gaten (blijven) houden, en nooit ervan uitgaan dat ‘men je wel gezien heeft’…of.. ‘maar ik had toch voorrang?’ heeft me al vaker dan ik tellen kan van hachelijke situaties gered.
Een ander voordeel van klompen is dat je je motor kunt aantrappen, dat lukt mij niet op mijn gympies. Alleen jammer dat ik geen hak-teen schakeling heb 🥴
De man van een nicht van mij heeft altijd al twee rijd modii gehad qua kleding. Van dorp t/m het volgend dorp en iets dat op een wat serieuzere motorrit leek. Ik de laatste modus hees hij zich in het leer met passende motorlaarzen etc etc.
Tijdens de dorpsere ritten zat hij met klompen of met zoiets dat voor ‘Zweedse muilen’ door moest gaan op de motor. In de zomer voegde hij daar een T-shirt en korte broek aan toe. Ik zou het niet zo doen, maar ieder zijn meug natuurlijk. In alle jaren motorrijden is het hem nimmer tot nadeel geweest. Of dat gelijk staat aan ‘dat is veilig’ laat altijd ruimte voor discussie. Nu het door het hele land verschroeiend heet is, zie ik steeds vaker motorrijders in zelfmoordkostuum. Volgens mijn eigen interpretatie is dat de kledij van korte broek, mouwloos T-shirt in sandalen zonder sokken van iemand die op een snelle racemotor zit waarbij de rechter pols bijzonder los gehanteerd wordt.
Motorlaarzen gebruik ik persoonlijk voor de rit maar niet om er nog een uur of wat mee rond te lopen. Klompen passen in het geval van mijn R1150R niets eens onder het schakelpedaal om op te schakelen. Daar denken ze bij BMW blijkbaar niet over na 🧐🤨😅
Nou breekt me klomp
Zeker wel; ik had ooit een motorrijdende achterbuurman die altijd op klompen liep. Daarvan kreeg hij enorme eeltbulten op zijn wreef zodat geen laars meer paste. Op klompen op de motorfiets dus…..en een aanspraak die hij had!
Je kunt op je klompen aanvoelen dat dit weinig navolging vind