Een Testarossa, een goede belegging

By Dolf Peeters | 26 mei, 2015

Toen de Ferrari Testarossa gepresenteerd werd koste hij ‘van af’ 347.000 gulden. Mensen die er ABSOLUUT eentje wilden hebben betaalden tienduizenden guldens boven de nieuwprijs.

Twintig jaar later, nog maar een paar jar gelden kostte een ZGAN Testa niet veel meer dan 50 mille….

En nu krijgt dezelfde auto een ander baasje voor in elk geval meer dan een euroton.

De enige stabiele factor in het klassieke autoverhaal lijkt AutoMotorKlassiek zelf te zijn. Want in 1985 kostte  op AutoMotorKlassiek, toen 40 pagina’s in Z/W, 4,50. (met een abo slechts 3 e !)

Nu krijgt u voor dat geld  148 pagina’s in full color

Oh ja: in het juni nummer van AMK leest u alles over die nog steeds waar in prijs stijgende Testarossa.

En misschien inspireert dat verhaal u om bij u in de buurt ook eens verlaten schuren en overwoekerde opritten na te speuren.

 

---

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van maart ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Citroën 2CV. Het is de basisversie, die anno 1969 in onder meer Nederland en België als 2CV AZ werd verkocht. Op de omslag prijkt een Trabant 601 uit 1965 van Martin de Jong die de auto al zes jaar in bezit heeft. Het is een origineel Nederlandse auto en Martin is dan ook op zoek naar de historie. Heel bijzonder is ook de schuurvondst van een heus BMW R75 Wehrmachtsgespann, waarover u in deze editie een reportage vindt. Schets je het ideale Alfa Romeo GTV-plaatje, dan is de bejubelde Busso V6 present. Toch? Volgens de Vlaamse radiopresentator Guy De Pré wel, die een 2.0 inruilde op een ‘6’. Wetende dat Alfa Romeo decennialang een verdomd prettige Nord-viercilindermotor in het gamma had, prikkelt zijn afdankertje onze nieuwsgierigheid. Wordt het behelpen of onverwacht genieten?

En verder:

Verder ook nog: de VW Golf 2 van Djess, hij paste de Volkswagen aan naar eigen smaak. Een artikel over de Mondial 200 Sport. Het ranke tweewielertje hoeft niet in de garage te worden gestald, maar past in zelfs de minimale Amsterdamse huiskamer. De bescheidenheid ten top, de Nissan Cedric uit 1965 in deze Auto Motor Klassiek, want buiten het typeplaatje op het schutbord draagt hij nergens fier zijn merknaam uit. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER