Vooraar. De tijd dat we onze klassiekers weer tevoorschijn halen. We kregen al wat berichten via de social media dat er mensen waren die bij aankomst bij hun stalling een unieke, klassiekervormige leegte ontdekten. Diefstal blijkt seizoengevoelig.
Bij gehuurde stallingruimte gaan er daarna maar al te vaak verzekeringsproblemen spelen. Ga er maar van uit dat de stallingeigenaar niet aansprakelijk is.
Diefstal is een probleem
Maar we hebben intussen ook alweer berichten gekregen over een stel klassiekers dat verdwenen is nadat ze uit hun winterslaap waren wakkergekust. De standaard reactie tegenwoordig is om zo’n gebeurtenis direct te ‘delen’ op Facebook. Dat geeft het prettige gevoel dat je actief bezig bent. En als het bericht dan ook nog eens verder gedeeld wordt…
Delen lost weinig op
Nou ja: dan weten op een gegeven moment best veel mensen dat je klassieker weg is, maar of je er iets mee opschiet? Diefstal van klassiekers is geen kwajongenswerk. De buit wordt professioneel geborgen, verborgen, omgekat of gesloopt. Weinig kans ‘de buit’ op MP of Speurders aan te treffen. Mogelijk komt hij wel op een buitenlandse site te staan trouwens.
De nieuwe lidstaten
Blijkbaar gaan ook aardig wat gestolen klassiekers op reis naar de nieuwe lidstaten waar met wat smeergeld links en rechts van alles mogelijk is om een klassieker van een nieuwe officiële identiteit te voorzien.
In dat traject liep ooit Polen vooraan
Maar dat land is intussen zo Europees geworden dat je vanuit die hoek weinig meer hoort. Momenteel is Bulgarije blijkbaar ’the place to be’ als het om herregistratie van klassiekers gaat. We weten vanuit betrouwbare bron hoe het bureaucratisch administratieve systeem in die regio heel veel mogelijk maakt om een voertuig te laten inburgeren. Wij weten dat zelfs bij het ‘officieel’ exporteren van een niet gestolen klassieker uit – bijvoorbeeld -Moldavië de ‘administratieve kosten’ kunnen oplopen tot meer dan de helft van de waarde die op de factuur staat. Allemaal smeergeld.
De kans dat de administratief herboren klassieker dan weer in Nederland wordt aangeboden is klein. In wat ooit de USSR staten waren zitten intussen voldoende klassiekerliefhebbers met geld om een zekere klandizie te garanderen.
Maar ook het slopen HERSTEL: demonteren van klassiekers kan hoogst renderend zijn. De kreet ‘de som der delen is groter dan het geheel’ had ervoor bedacht kunnen zijn.
Wat te doen?
Bedenk dat uw passie en trots ook begeerlijk voor anderen kan zijn. Zet hem dus niet in zicht onder de carport naast het huis. Hoe onverstandig dat is hebben de eigenaars van respectievelijk een Porsche 911 en een Harley-Davidson zijklepper gemerkt. De Harley verdween gewoon overdag. De Porsche was ’s nachts gevlogen.
Een slot volstaat niet
Een standaard garagekanteldeur licht je met een koevoet zo uit zijn slot. Als de klassieker in die garage dan zelfs de contactsleutel in zijn slot heeft – en dat gebeurt! – , dan laten de dieven waarschijnlijk een bedankbriefje achter. Met extra sloten in de staanders van het deurkozijn maakt u dieven het leven aanzienlijk moeilijker.
Hoe die criminelen weten dat er een klassieker in de garage staat? Er zijn ‘zoekers’ die gewoon rondrijden en kijken. Maar er zijn ook die met een duidelijker lijst van eisen evenementen bezoeken en dan na afloop van hun feestje achter de klassieker van hun dromen aanrijden. Dan weten ze waar hij woont. En dan trekken ze hun professionele plan.
De klassieker zelf kan op diverse manieren van een een beveiliging op de ontsteking of brandstoftoevoer voorzien worden. En het plaatsen van een ’tracer’ is tegenwoordig ook geen rocket-science meer.
Naarmate je klassieker qua model gewilder voor diefstal is, wordt het raadzamer er zelf peilzendertjes in te plaatsen. Die heb je al met SIM kaartje, bijv. voor zoeken naar demente personen of weggelopen huisdieren. Zo klein dat ze goed onopvallend aan te brengen zijn.
Als de auto illegaal wordt meegenomen, kun je in ieder geval een tijd lang volgen in welke richting hij wordt gereden of vervoerd.
Helaas is het (professionele) dievengilde niet gek; ook zij zijn op de hoogte van het bestaan van trackers en hebben er hun signaalblockers op aangepast..
Ik heb al mogen vernemen dat een tracker niet (meer) reageerde..
Zolang Rusland geen gegevens wil delen, zal een Interpol-opdracht door het RDW altijd bot vangen.
Maw; men kan over-en-weer niet zien of een voertuig als gestolen te boek staat.
Dit soort dieven steelt vaak ‘op bestelling’..dus zolang er mensen zijn die herkomst niet interesseert..
Toen ik mijn motor niet op slot had laten staan vond ik hem terug met een kartonnetje met daar op “Moet gewassen worden”. Terwijl ze dat mooi voor me hadden kunnen doen 🙂