De oudste Peugeot 505 in Nederland is te koop

Auto Motor Klassiek » Artikelen » De oudste Peugeot 505 in Nederland is te koop

Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart

Automatische concepten

We gaan terug naar maart 2019. In de aanloop naar de lente van het laatste jaar van het vorige decennium maken wij samen met Cor Tjepkema een mooie reportage. Hij is de eigenaar van een Peugeot 505 GR uit 1979. We rijden door het Friese land en bezoeken ook nog het dan net bestaande museum van Haaima in Wirdum, onder de rook van Leeuwarden. Dat doen we allemaal met een unieke auto. Cor is sinds een tijdje teruggekeerd bij zijn oude liefde: de 404. En hij besloot een tijdje geleden om zijn 505 GR via Johan Deinum in Joure te koop aan te bieden. Bijzonder: deze Peugeot 505 is het oudste exemplaar van Nederland.

De Peugeot 505 GR van Cor kwam in 2011 naar Nederland, en werd nieuw geleverd in Frankrijk. Dat gebeurde in juli 1979. Bijzonder daarbij is dat de Nederlandse introductie van de 505 pas in september 1979 plaatsvond. Deze 505 GR legde in Frankrijk de eerste kilometers dus al af, terwijl het laatste achterwiel aangedreven Peugeot-model hier nog debuut moest maken.

Dat het reportage-exemplaar van destijds uit een heel vroege serie stamt, zie je bijvoorbeeld aan specifieke details, zoals het tweekleurige dashboard, en de deurpanelen. Later verving Peugeot deze zaken (althans in de GR en in de later geïntroduceerde GL) voor uniforme kleuren. Deze 505 leende het nodige van de Peugeot 504, de 1971 cc XN1 carburatiemotor was tijdens de introductie al een oude bekende voor de fabrikant met het Leeuwenlogo. Bovendien ontwikkelde Peugeot de 505 op het onderstel van de voorganger.

Wat nog vers in de herinnering leeft is dat we onder de indruk waren van de Vert Métallisé kleurstelling, de ingetogen uitrusting en de wijze waarop Peugeot de auto een verzorgde indruk meegaf. Dat viel allemaal samen met het eigentijdse lijnenspel van destijds, dat van de 505 een distinctieve berline maakte. De uitstekende conservering van de auto deed de rest. De Peugeot kreeg een Dinitrol-behandeling, en de dorpels werden behandeld met Mike Sanders vet. Nog altijd verkeert de 505 GR in een blakende conditie.

De 505 liet destijds ook een prima rijindruk achter. “Hetzelfde als een 504”, denkt u wellicht. Maar dat laatste klopt niet helemaal. De gereden reportageauto had een meer onderstuurd karakter, en kwam in de vering/demping/handling karakteristiek iets minder dynamisch en iets meer comfortabel over dan de 504. Een auto met een heel eigen karakter dus, dat echter wel degelijk gepaard ging met die typische Peugeot-eigenschappen uit die tijd.

Cor kocht- en verfraaide- zijn oude liefde op autogebied. Hij ging van 505 naar 404, en daarom stelt hij als echte Peugeot-adept andere liefhebbers van het merk in staat om de oudste 505 GR in Nederland in eigendom te krijgen. Peugeotspecialist Deinum in Joure heeft de auto nu- in consignatie- in het aanbod. En biedt voor €8.200,– deze keurige en vroeg gebouwde Peugeot-klassieker aan, mét uitstekende geloofsbrieven en een mooie stand van 122.000 kilometer op de teller. Bovendien kent Johan Deinum deze 505 GR op zijn duimpje. Voor de klassiekeradept is deze auto een mooie buitenkans om een unieke, uitstekend onderhouden en heel vroeg gebouwde 505 aan te schaffen. En met plezier de kilometers met deze zeldzame Franse klassieker af te leggen.

Harmonie. Onderweg met een Peugeot 505 uit het eerste bouwjaar
Harmonie. Onderweg met een Peugeot 505 uit het eerste bouwjaar
Harmonie. Onderweg met een Peugeot 505 uit het eerste bouwjaar
Harmonie. Onderweg met een Peugeot 505 uit het eerste bouwjaar
Harmonie. Onderweg met een Peugeot 505 uit het eerste bouwjaar
Harmonie. Onderweg met een Peugeot 505 uit het eerste bouwjaar
Harmonie. Onderweg met een Peugeot 505 uit het eerste bouwjaar

Schrijf je in en mis geen enkel verhaal over klassieke auto’s en motoren.

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

9 reacties

  1. Ahhh, de 505..
    Zelf heb ik nog een 504 automatique gehad..
    En de 505, de 5 bak reed ook lekker, maar die kwam later meen ik..

  2. Ik ben begonnen met een 204, 304S , 504, 6 X 305 , toen wou ik een BMW 520 kopen zei de dealer ik denk dat je beter een 505 Chrystal kunt kopen, laat ik mij overhalen, zo’n ding besteld , geleverd , toen begon de ellende, koplampen trilden, wielen waren niet uit.te balanceren etc, reed wel lekker, na 6 weken ingeruild op nieuwe 520I 6 cyl. , de dealer verkocht hem aan de peugeotdeaker , die verkoopt hem op zijn beurt weer aan een mede middenstander, deze komt op enig moment in de winkel, ben hem ook kwijt gelukkig, had hem kort gereden vanaf zijn uitrit, lampje voor deze 505 heeft zo’n 4 maanden gebrand , best jammer, was een mooi ding

  3. Ik ben begonnen met een 204, 304S , 504, 6 X 305 , toen wou ik een BMW 520 kopen zei de dealer ik denk dat je beter een 505 Chrystal kunt kopen, laat ik mij overhalen, zo’n ding besteld , geleverd , toen begon de ellende, koplampen trilden, wielen waren niet uit.te balanceren etc, reed wel lekker, na 6 weken ingeruild op nieuwe 520I 6 cyl. , de dealer verkocht hem aan de peugeotdeaker , die verkoopt hem op zijn beurt weer aan een mede middenstander, deze komt op enig moment in de winkel, ben hem ook kwijt gelukkig, had hem kort gereden vanaf zijn uitrit, lampje voor deze 505 heeft zo’n 4 maanden gebrand , best jammer, was een mooi ding

  4. Tjonge, wat issie mooi! Ziet er puik uit. En tot mijn vreugde zie ik ook een gesoigneerde Franse motorruimte, dat doet mij deugd! 👍🏼

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Maximale bestandsgrootte van upload: 8 MB. Je kunt uploaden: afbeelding. Links naar YouTube, Facebook, Twitter en andere diensten die in de reactietekst worden ingevoegd, worden automatisch ingesloten. Bestanden hier neerzetten