Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
DAF 600 (1961) – Een verhaal over mode, passie en DAF.
Bij klassiekerbezit komen we het woord ‘passie’ opvallend vaak tegen. Volgens de Dikke Van Dale is passie een drang waaraan je je niet kunt onttrekken. Dat klopt aardig als je kijkt naar Pieter Wouda, eigenaar van De Man Mode in Leek (mode-jeans.nl). Hij is op een inspirerende en bevlogen manier bezig in zijn mannenzaak, met een extra boegbeeld dat je daar misschien niet meteen verwacht: de DAF 600.
Naast zijn fascinatie voor typisch Nederlandse ontwerpen laat Pieter ook zijn commerciële hart spreken. Bij velen speelt jeugdsentiment een rol. Het was het type auto waarin je vroeger reed, waarin je je vertrouwd voelde. De kwaliteit van zijn DAF’s weerspiegelt voor hem de kwaliteit van de mode die hij in zijn zaak presenteert; herkenbaar, eigenzinnig en duurzaam.
De charme van DAF
In de winkel staat op een opvallende plek een oer-Hollandse DAF 600, het model waarmee DAF in 1958 definitief doorbrak als personenautofabrikant. Uiteraard voorzien van het kenmerkende pientere pookje, gekoppeld aan de Variomatic. De auto is met oog voor detail vakkundig gerestaureerd door Roel Toornstra, een naam die in DAF-kringen staat voor kwaliteit en correcte restauraties.
25-jarig jubileum
Tijdens het recente jubileum van de modezaak werd de DAF 600 van gezelschap voorzien; buiten een fraai stuk autohistorie te zien. Voor de zaak stonden een felgele DAF Kalmar, een DAF 46 en een DAF 55, uitgevoerd als replica van de London-Sydney Marathon-auto. Die marathon van 1968 behoort tot de grote avonturen uit de Nederlandse autosportgeschiedenis en staat bij veel DAF-liefhebbers nog altijd scherp op het netvlies.
De DAF 55 geldt voor velen als een van de mooiste modellen die DAF ooit bouwde. Als extra detail prijken de namen van de zoons van Pieter, Micha en Julian Wouda, als coureurs op de rallyauto van het Dutch National DAF Team. Alleen al daarom verdient deze auto een ereplek in de zaak. Daarnaast zijn er twee charmante DAF-trapauto’s te zien, die vroeger dienst deden in het verkeerspark in Assen.
Schoonheid en elegantie
De DAF’s van Pieter worden niet alleen gekoesterd als bezit, ze doen ook actief mee aan oldtimerevenementen. Zo kunnen velen meegenieten. Voor Pieter is enthousiasme een van de mooiste uitingen van levenskracht.
Pieter: “Je komt met mensen in aanraking die met enthousiasme vertellen over hun belevenissen met DAF in vervlogen tijden. Je merkt dat de passie nog steeds springlevend is.”
Waardering
Wij geven Pieter graag een welverdiend schouderklopje. Ook bij ons gaat de polsslag omhoog als we dit moois mogen aanschouwen. Het zijn iconen uit hun tijd, herinneringen aan een periode die voorbij is. Een mengsel van nostalgie en herbeleving van een lang vervlogen jeugd, gecombineerd met bewondering voor liefhebbers die met hun bezit echte ontroering weten op te roepen.
Ontroering?
Ook Auto Motor Klassiek weet die snaar te raken, met verhalen en foto’s die het hart van de liefhebber sneller laten kloppen. Een abonnement is daarbij wel handig. Liefde voor youngtimers, klassiekers en oldtimers op twee of vier wielen is volkomen acceptabel; een gang naar de hulpverlener is niet nodig, wel naar de abonnementenpagina voor de voordelige aanbieding: 49,50 voor 12 nummers. Ons advies: doen…
(Hieronder staan nog meer foto’s.)
eind jaren 60 kreeg ik een daf 600 van mijn oom, met 4 vrienden naar luxemburg op vakantie, en bij spa moesten we een helling op nou dat redde het dafje net niet, duwen lukten wel.
na het weekend naar huis, en bij de lucht op de A2 zei het apparaat tis mooi geweest, mijn vader gebeld en die haalde ons op met de BMW2000, later op een grasveldje de motor er uit, nieuwe lagers er in en hij deed het weer, later een DKW100SP gekocht voor fl700,= !!! zijn nu onbetaalbaar en daarmee naar engeland geweest ook met 4 vrienden, en die bleef wel heel.
Een kennis heeft nog een 1000sp staan, verregaand restauratieproject.
Gaaf ding, Thunderbird op zijn oost-duits.
De Daf, door velen als ‘Truttenschudder’ weggezet terwijl het knappe staaltjes vernuft waren. En ja, ze gingen ook wel eens stuk. Zo had onze vriendin een Daf 44. Die maakte beangstigende herrie uit de linker eindaandrijving. Lager stuk. En dat op de zaterdagmiddag. Geen winkel meer open. Geen sloperij meer open. En dus heb ik een in plaats van dat stevig naar de ratsmodee gelopen lager diens binnenring omgeslepen naar de binnenmaat van een beschikbaar conisch rollenlager en heb dat wonderwel prima kunnen afstellen. De oude afgetapte olie zat vol metaalschilfertjes en leek wel metallic olie. Bij gebrek aan open winkels werd de olie in het pannetje verwarmd tot 60 graden en door een koffiefilter gehaald. Daardoor leek hij op het oog gewoon weer op verse olie. De week erna zou er een nieuw lager én nieuwe olie in komen. De Daf was echter domweg onmisbaar en zo hadden wij barweinig keuze. Enfin…. Het ding bleek na de ombouw uitstekend te lopen en blééf uitstekend lopen. En zo is er nog jaren mee gereden. Met een aanpassing waarop het ding nooit voorzien was🤭
👍👊