in

Classic GP Assen. Uitstekende start van een evenement met toekomstpotentie

Classic GP Assen. Uitstekende start van een evenement met toekomstpotentie
Legende Giacomo Agostini in actie tijdens de Classic GP Assen ©Damon Teerink-Classic GP Assen

Klassieke motoren en dito auto’s bij elkaar brengen en de competitiehistorie laten herleven. Van 16 tot en met 18 september gebeurde het op het TT-circuit in Assen. De Classic GP beleefde haar vuurdoop en doorstond deze glansrijk. De organisatie haalde bovendien grote namen naar Drenthe en leverde ook in dat opzicht geen half werk. De fans van historische motor- en autoraces konden écht hun lol op en voelden zich ook aangetrokken tot de Classic GP. Zij kwamen met duizenden tegelijk naar Assen, trotseerden de wisselende weersomstandigheden en genoten met volle teugen van een topevenement.

In de aanloop naar Classic GP spraken wij met Bertram Buikema. Hij is vanaf het begin betrokken bij het evenement. Buikema vertelde dat de Classic GP tot in de puntjes was voorbereid, en dat de organisatie ver was gegaan om grote namen én illuster erfgoed te strikken. “Wanneer je Gijs van Lennep kunt strikken als eregast, dan ben je gewoon trots. En dat geldt ook voor Giacomo Agostini. Hij grossiert in wereldtitels en is in de motorsporthistorie écht een begrip. Hij is één van de grootste coureurs aller tijden. Wij vinden het prachtig dat hij thuiskomt op Assen. En kijk ook eens naar andere namen, zoals Marco Werner, Phil Read, Carlos Lavado en Dieter Braun In alle bescheidenheid: met een dergelijke gastenlijst kom je goed voor de dag. Daarnaast zijn wij ook heel tevreden met het materiaal dat voor diverse wedstrijden naar Assen komt. Een rijke motor- en autosporthistorie wordt zo heel tastbaar.”


Merendeel deelnemersveld auto gerelateerd, bewuste keuze

Het merendeel van het deelnemersveld en het daarbij behorende erfgoed was auto gerelateerd. De logische verklaring hiervoor is dat er meer historische autosport- dan motorklassen zijn, en dat vertaalde zich ook naar de opzet van de Classic GP agenda. “We hebben ons van te voren ingesteld op deze verhouding tussen historische circuitwagens en racemotoren”, zegt Bertram Buikema. “Het neemt niet weg dat wij ons volledig hebben ingespannen om de motorsport thuis te laten komen. Het Motorcycle Legends onderdeel -met daarin de meest legendarische motorfietsen- én de opstelling van legendarische GP motoren op de paddock zijn daar een paar voorbeelden van. Logisch, want er ligt veel, heel veel motorsporthistorie in Assen.”

Giacomo Agostini de gevierde man in Assen

Om met de Motorcycle Legends te beginnen: de meest succesvolle motorcoureur aller tijden, de Italiaan Giacomo Agostini, was binnen dit onderdeel uiteraard dé man. De Yamaha Racing Heritage Club presenteerde een uitgebreide verzameling succesvolle Grand Prix racers en -crossers en de aanwezigheid van wereldkampioenen Phil Read, Dieter Braun en Carlos Lavado. Tim en Tom Coronel waagden zich op de Eysink motor waarmee hun opa Bertus van Hamersveld in 1932 de TT reed. Mooi!

350 cc legende Leen Rehorst na 65 jaar terug in Assen

Heel bijzonder was de aanwezigheid van de 92-jarige Leen Rehorst. Hij reed de Dutch TT’s van 1955, 1956 en 1957 en werd de beste Nederlander in de 350 cc klasse. Rehorst was met startnummer 46 voor het eerst sinds zijn laatste TT (1957, dus na 65 jaar) weer terug op Assen. en kreeg ter ere daarvan van TT-circuitdirecteur Peter Oosterbaan een plaquette overhandigd van de TT poster van 1957. Een prachtig moment, dat ook weer aantoonde dat oude helden het altijd verdienen om te worden geëerd.

Marco Werner maakt reputatie waar

Zoals gezegd: er verschenen meer coureurs van naam en faam in Assen. Zoals drievoudig Le Mans-winnaar Marco Werner. De Duitser won de eerste race met prototype Groep C sportwagens in de KW Group C Supercup, er packte aus. Hij versloeg met de Gebhardt C88 de Nederlander Michiel Campagne in zijn Spice SE92. Allard Kalff pakte met de Spice de ereplaats tijdens de tweede race, Werner finishte net daarachter als tweede.

Indrukwekkend

De ‘Historische Formel Vau Europa e.V.’ zorgde voor een indrukwekkende vertoning van historische formuleraces in 2 regelmatigheidsraces. De Nederlander Mark Spanbroek won de 1e race met zijn Kaimann FV 1300; race 2 werd gewonnen door de Duitse coureur Nick Wittkuhn, die eveneens een Kaimann FV 1300 bestuurde.De Nederlander Tijn Jilissen kwam in een Porsche 964 RS als winnaar uit een de strijd tussen een groot aantal toerwagens in de Youngtimer Touring Car Challenge. In race 2 viel hij na 4 ronden uit waardoor de Duitser Walter Hoffmann won in zijn McLaren MC1; ongetwijfeld geholpen door zijn ervaring in Assen als motorcoureur. Zijn landgenoot Daniel Schrey reed de ex-Le Mans Kremer Porsche 935 naar de overwinning in race 3, nadat hij in de eerste 2 races al twee 2e plaatsen had behaald.

Herbert Wein Jr wint met Mini Cooper Kampf der Zwerge

De sportieve compacts waren verenigd in de ‘Kampf der Zwerge’. Met deze categorie wordt al sinds de jaren zestig geracet. Ook in Assen proefde je de historie van deze bloedgroep. Het Kampf der Zwerge bestond uit een serie van twee races. De Duitser Herbert Wein Jr won beide met een Morris Mini Cooper. Regerend Nederlands GTCC 66-81 Kampioen Jan Willem Oosterhagen knalde in race 1 naar de overwinning in zijn Ford Escort RS2000. Landgenoot Hans de Graaf won de tweede wedstrijd met zijn Porsche 911.

HARC en Bimmer Challenge

De vierwedstrijden in het NK HARC 82-90 leverden drie verschillende winnaars op met Rob de Laat in zijn Opel Ascona B 1900 in race 1. De tweede race werd gewonnen door Pieter Bikker in zijn BMW E30, met De Laat daarachter als 2e. De laatste twee races werden ook gewonnen in een BMW E30, ditmaal bestuurd door Pepijn Kraaijeveld. Bij het debuut van de geheel nieuwe Bimmer Challenge vierde Jan Bot jr. de overwinning in alle drie de races. In de klasse met louter BMW’s bleek zijn M3 Linder BMW de krachtigste ‘Bimmer’.

Genieten op de paddock

De Dutch Vintage Sports Car Club paradeerde met meer dan 20 vooroorlogse sportwagens over de baan, en de pre-wars trokken ook op de paddock veel aandacht. De collectie bestond uit prachtige exemplaren. JACK’S GP presenteerde historische F1- en F2-auto’s. Ook de Heartbeat Corvette Club kwam met een fijne verzameling Corvettes naar Assen. Het publiek kon zich laven aan zeven generaties van de beroemde Amerikaanse sportwagen. Bovendien zagen de vele belangstellenden diverse legendarische wedstrijdmotoren en de aan de wedstrijden deelnemende twee- en vierwielers van historische snit.

“Succes ondanks concurrentie elders”

Na afloop van de Classic GP spraken wij opnieuw met Bertram Buikema. Hij keek met een goed gevoel terug op het driedaagse festijn op de Cathedral of Speed in Assen. “Absoluut. Ja, het is een gegeven dat wij het weer niet mee hadden. Daarnaast hadden wij natuurlijk te maken met het feit dat tijdens ons weekend Goodwood ook werd gehouden, en dat is natuurlijk van oudsher een immens en respectabel evenement. Bovendien was de Moto GP op televisie. Toch hebben wij een mooi deelnemersveld met dito materieel naar Assen weten te halen. En de meeste wedstrijdklassen waren goed gevuld. Daarnaast trok de eerste Classic GP echt veel publiek. Voor ons zijn het allemaal tekenen dat er groeipotentie in het evenement zit, en dat is echt de winst van het afgelopen weekend.”

Kwaliteit met groeipotentie

Tot slot: de organisatie verdient een groot compliment. De communicatie met pers en publiek verliep uitstekend, de verantwoordelijken lieten vooraf en tijdens het evenement niets aan duidelijkheid te wensen over. De website is meer dan attractief, en het aangeleverde fotomateriaal (zie de hieronder gepubliceerde fotogalerij) laat niets aan verbetering te wensen over. Alles was op voorhand goed geregeld, en dat is minder vanzelfsprekend dan het lijkt. Reken erop dat een perfecte organisatie van een evenement veel tijd in beslag neemt. De wijze waarop de organisatie de zaken in Assen voor elkaar had zegt veel over de ambitie om Classic GP-Assen van meet af aan uitstekend op de kaart te zetten. Ook daaruit blijkt, hoeveel potentie het evenement heeft om een illustere en vaste waarde te worden.

Classic GP Assen. Uitstekende start van een evenement met toekomstpotentie
Giacomo Agostini. Een legende kwam thuis in Assen en vertoont hier tijdens de Motorcycle Legends zijn kunsten op de MV Agusta
Classic GP Assen. Uitstekende start van een evenement met toekomstpotentie
Mannen van naam en faam in conclaaf met elkaar. Van links naar rechts Giacomo Agostini, Phil Reid en Dieter Braun © Marcel Jurian de Jong-Classic GP Assen
Classic GP Assen. Uitstekende start van een evenement met toekomstpotentie
Opspattend water hoort een beetje bij het TT circuit in Assen. Hier Groep C in actie tijdens de wedstrijd om de Supercup, een machtig gezicht. © Damon Teerink-Classic GP Assen
Classic GP Assen. Uitstekende start van een evenement met toekomstpotentie
Heerlijk, de voor het grote publiek zo herkenbare compacts in actie. ©Classic GP Assen
Classic GP Assen. Uitstekende start van een evenement met toekomstpotentie
Schitterende opname van een dito moment. Leen Rehorst keerde na 65 jaar- mét startnummer 46- terug in Assen. © Marcel Jurian de Jong-Classic GP Assen
Classic GP Assen. Uitstekende start van een evenement met toekomstpotentie
Leen Rehorst krijgt van TT-directeur Peter Oosterbaan een prachtige plaquette met een afbeelding van de TT 1957. Mooi eerbetoon. © Marcel Jurian de Jong-Classic GP Assen
Classic GP Assen. Uitstekende start van een evenement met toekomstpotentie
Hoe pre-war wil je het hebben? In Assen kon het publiek genieten van mooi vooroorlogs werk. © Marcel Jurian de Jong-Classic GP Assen
Classic GP Assen. Uitstekende start van een evenement met toekomstpotentie
Zicht vanaf de tribune op het Groep C wedstrijdveld. © Marcel Jurian de Jong-Classic GP Assen
Classic GP Assen. Uitstekende start van een evenement met toekomstpotentie
In draf naar het circuitasfalt. Prachtopname. © Marcel Jurian de Jong-Classic GP Assen
Classic GP Assen. Uitstekende start van een evenement met toekomstpotentie
Classic car paddock op het TT circuit. De Corvetteclub was met zeven “Chevy-C” generaties aanwezig. © Marcel Jurian de Jong-Classic GP Assen
Classic GP Assen. Uitstekende start van een evenement met toekomstpotentie
Behind the scenes, de knip- en scheerbeurt in de ruimte van TABAC zorgt voor een mooi sfeerplaatje ©Damon Teerink-Classic GP Assen
Classic GP Assen. Uitstekende start van een evenement met toekomstpotentie
Tim en Tom Coronel rijden een rondje op de Eysink 500 van hun opa. © Classic GP Assen
Classic GP Assen. Uitstekende start van een evenement met toekomstpotentie
Marco Werner (midden) wint de Supercup Group C in Assen en laat zich door vrolijkheid omringen. ©Classic GP Assen
Classic GP Assen. Uitstekende start van een evenement met toekomstpotentie
Vaste waarden binnen historische races, ook tijdens de Classic GP Assen kwamen meerdere BMW-02 circuitexemplaren in actie. © Marcel Jurian de Jong-Classic GP Assen
Classic GP Assen. Uitstekende start van een evenement met toekomstpotentie
Rokend rubber, voor velen nog steeds een attractie. ©Damon Teerink-Classic GP Assen

4 Comments

Leave a Reply
  1. Ik heb 3 dagen genoten, ondanks het weer. Wat een grandioze verzameling auto’s en motoren en wat gaaf opgezet, dus zeker grote complimenten! Dit smaakt naar veel meer. En het is ideaal uiteraard als je vlakbij het circuit woont, dus kom er regelmatig even kijken met trackdays 😉

  2. Kennelijk was de vrijdag de dag die de meeste deelnemers hebben laten schieten. Het stelde teleur. Datgene waar het in Assen traditioneel om draait, de motoren, was het ondergeschoven kindje. Helaas geen complimenten van mijn kant. Dus duidelijk veel, heel veel ruimte voor verbetering!

  3. wij hebben een TT winnaar in onze familie , te laat kwam ik er achter dat de opa van mijn vrouw in 1926 op een 750cc scott de winnaar was in zijn klasse.
    een stoer keerlke !

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het oktobernummer, met daarin:

  • Citroën CX 25 Prestige Turbo 2
  • Framebouw in nederland
  • Friese Firebird liefhebbers
  • Lancia Fulvia
  • Toyota Corona RT40
  • BMW R90S
  • Classic Days Düsseldorf
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XVIII
omslag 10 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Jaguar S-type

Jaguar S-Type 3.8

Morris Minor 1000 uit 1961 van Rein. Engelse degelijkheid.

Morris Minor 1000 uit 1961 van Rein. Engelse degelijkheid.