Citroën Dyane 6 ‘Paris-Kaboul-Paris’. Leuk verzamelmodel van IXO

Vanaf 1970 zette Citroën met een reeks endurance-raids een nieuw soort avontuur op de kaart. De Paris-Kaboul-Paris was de eerste en meteen de meest tot de verbeelding sprekende: een tocht van zo’n 16.200 kilometer dwars door Europa en Azië, gevolgd door latere expedities als Paris-Persépolis-Paris en de Raid Afrique. Deze ritten combineerden fysieke ontberingen met culturele ontdekkingen en bewezen dat eenvoudige auto’s als de 2CV, Dyane en Méhari tot verrassend veel in staat waren.

De Paris-Kaboul-Paris van augustus 1970, geïnspireerd door de Hippie Trail, bood jonge avonturiers een unieke mix van vrijheid en structuur. Met vaste controlepunten maar ruimte voor eigen routekeuzes trokken de deelnemers door uiteenlopende landschappen en zware omstandigheden, vaak met dagafstanden van meer dan 600 kilometer. Onderweg waren ze volledig op zichzelf aangewezen: onderhoud, kaartnavigatie en aanpassing aan lokale gebruiken hoorden bij het dagelijks leven. Wel reden technische assistentieteams mee, uiteraard met grotere Citroëns. De raid vond plaats in een tijd waarin de regio nog toegankelijk was; kort daarna zouden geopolitieke veranderingen deze routes voorgoed veranderen. De nalatenschap van deze ritten leeft voort als symbool van avontuur, jeugdige durf en Citroëns bijzondere rol daarin.

Het aardige is, dat IXO in 2019 een deelnemende auto uit deze zware endurance rit als schaalmodel presenteerde. Het gaat over de Citroën Dyane, die treffend is geportretteerd en nagebouwd. Goed. Het stof en alle gebruikerssporen ontbreken op het schaalmodel, dat is weergegeven op de wijze waarop de Dyane uit Parijs vertrok. De bestickering, de extra onderdelen en beschermdelen corresponderen met het origineel, dat in augustus 1970 uit Parijs vertrok voor de monstertocht. Mooi detail: de extra lampen op de spatborden, die zich schuilhouden achter de grote beschermroosters. Ook de Paris-Kaboul-Paris stickers zijn uitstekend nagebootst.

Het model is geïnspireerd op de Dyane 6, en nog op een versie zonder derde zijruitje. Dat is verklaarbaar, omdat het deelnemersveld vooral bestond uit eigenaren van een A-type Citroën. Het is daardoor aannemelijk dat de gemodelleerde Dyane 6 niet als nieuwe auto deelnam. Voor de duidelijkheid: het derde zijruitje maakte al in 1969 zijn opwachting bij de Dyane. U ziet een heel aardig gedetailleerd model. IXO is echter iets minder zorgvuldig geweest bij de modelaanduiding op de achterklep. Deze typeaanduiding werd in 1970 nog niet gebruikt, maar verwijst naar een plaatje, dat later door Citroën werd toegepast. Verder ademt de Citroën miniatuur op een prettige manier de sfeer van destijds, en is het wagentje keurig afgewerkt. De wijze waarop het dak is gemodelleerd, geeft ook iets oorspronkelijks aan. Niets kaarsrecht, maar een tikje gevormd en gebruikt. Oordeel, en kijk zelf.

Citroën verzamelaars en liefhebbers van miniaturen uit de wedstrijdsport halen voor een bedrag van ongeveer €35,– een leuk schaalmodel in huis, dat via diverse online kanalen is te verkrijgen. Het schaalmodel verwijst hoe dan ook vnaar een bijzondere gebeurtenis uit de geschiedenis van Citroën. De Franse fabrikant toonde namelijk aan, dat de eenvoudige (en daardoor briljante) A-typen van Citroën in staat waren om grote uitdagingen te slechten en letterlijk en figuurlijk barrières te nemen. Dat IXO dat ook heeft gezien, geeft aan dat men oog heeft voor bijzondere gebeurtenissen in de autosportgeschiedenis in het algemeen en van Citroën in het bijzonder.