Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
Citroën Dyane 6 (1968). Mooi lijnenspel van spinnenwebben
Als je derde levensfase al langer is dan je jeugdfase dan komen de herinneringen terug naar de tijd van toen. Zoals naar je eerste auto. (En dat gevoel ebt niet weg.) Dus waarom niet op zoek naar je eerste (auto) liefde en deze opnieuw aanschaffen? De zoektocht alleen al kan voldoening geven. Deze Citroën Dyane doet bijvoorbeeld waarschijnlijk geen grote aanslag op de beurs. Hij zal vast ondankbaar aan de kant zijn gezet gezien zijn lange verblijf in een donkere loods.
Door: Dirk de Jong
Na vele jaren ziet de auto weer daglicht. Kijken naar deze Franse dame in de mistroostige staat geeft al een bijzonder gevoel. De schoonheid slapend onder het stof. De spinnen intact en de geur van oppervlakkig roest rondom. De eventuele aankoop is dan waarschijnlijk gebaseerd op nostalgie en emotie. Treurig? Nee, deze auto met een eigen karakter is te redden door een werklustige monteur en dan kan het gevecht voor het behoud beginnen.
Dyane 6 Commercial
De Dyane komt er graag voor uit dat het een wat luxere eend is. Hij is in de eerste plaats erg gemakkelijk in de omgang. Met een vijfde deur een volledig vrije bagageruimte met de mogelijkheid van een wegklapbare achterbank. Citroën, die haar heeft geleerd wat rijden wil betekenen: Wegvastheid, veiligheid, comfort en elegantie.
Sterke uitspraak uit de folder: ‘Citroën Dyane heeft direct haar roeping gevonden en dat is u overal begeleiden en bedienen. Zij is mooi en elegant, zij wil bemind worden en niet alleen al hetgeen zij voor u doet, ze zal haar triomfantelijke loopbaan steeds verder doorzetten.’
Twee versies
De Dyane werd in twee versies aangebonden. Een basismodel met een motor van 425 cc en daarnaast de Dyane 6- zoals het model op de foto van 1968- met een motor van 602 cc van 28 pk. Bij kracht en snelheid en een bereik van 110 km per uur.
De auto wacht alleen nog op een nieuw baasje.
Ook al ambieer ik het bezit van een Dyane niet. Ik zou het enorm zonde vinden als ze, met al die huisdiertjes ten grave zou moeten worden. Gelukkig is deze petit dame gered.
Inmiddels verkocht aan een echte Citrofiel. Deze komt in een goed nest terecht bij vele andere Citroëns. @Gerard, een prijs waar je tegenwoordig geen elektrische fiets voor koopt. Dus gezien de prijzen tegenwoordig een koopje.
Kleine aanvulling op het artikel de eerste Dyane’s hadden een 425cc motor (8/67-3/68) daarna volgende de Dyane 4 met 435cc 3/68-9/75 en de Dyane 6 met 602cc (1/68-6/83). De 602cc motoren hadden vermogens van 26pk t/m 35pk.
Waar staat deze en wat moet hij kosten?
AUTO ANEMA
Holwerderweg 36
9101 PA DOKKUM
0519 223019
info@autoanema.nl
De prijs weten we niet.
Sinds 11 november 2002 eigenaar van de rode Dyane 6 uit 1983 (JZ-89-XL) eerste eigenaar was Pastoor Rombouts uit Erp, doe deze nooit weer weg, ooit had ik een 6 uit 1970, probleem loze auto’s!’
Als er een kersverse passagier meereed was steevast bij aankomst de vraag: hoe moet de deur eigenlijk open?
Na flink wat geklooi met een Pluriel is onze Dyane een verademing!
“Wat er niet opzit kan ook niet stuk!”
mijn eerste citroen was een gebruikte acadyane in 1980 , wat een heerlijke auto, achterin bekleed met hoogpolig tapijt en dikke radio er in , jaren van genoten…
Rond 2000 2x een Dyane gehad met jaar APK
Heerlijke auto s en best betrouwbaar
Met de eerste (rode) in ‘98 naar Barcelona gereden en terug. Rit van 18 uur
Zou er nog wel weer eens eentje willen.
wel een 6. Stalling is alleen een uitdaging
Vind m zonder 3e ruit het mooist!
Waar staat deze auto te koop?
AUTO ANEMA
Holwerderweg 36
9101 PA DOKKUM
0519 223019
info@autoanema.nl