Citroën 2CV Service Sécurité uit 1966 van Duco. Een Frans meesterstukje. 

Brandweerauto’s spreken altijd tot de verbeelding. Wie heeft er in de jongensjaren niet van gedroomd om brandweerman te worden? Duco heeft die dromen nooit gehad, maar voelde toch een (bougie) vonkje toen hij deze Citroën 2CV ontdekte bij Cousin Frères in Noord-Frankrijk. En… een uitdaging gaat Duco niet uit de weg, dus aankoop werd noodzaak! Want wie raakt nu niet gefascineerd door een 2CV die door de tand des tijds getekend is. Jarenlang goed bewaard, en er ondanks de eerste blik toch heel goed uitziet? Tja, we weten het allemaal: Ouderdom laat zijn sporen na.

Fantastische hobby

De aantrekkelijke – en veel tijd vergende – liefhebberij geeft veel positieve emoties. De kans is groot dat u het verhaal van de vondst niet gelooft. Om te beginnen is de Citroën 2CV Service Sécurité uit 1966 gevonden met een kilometerstand van 5134 kilometer! Het klopt want de auto werd ingezet als bedrijfsbrandweer, bij de grote industrie Cousin Frères. In Nederland waren er veel bedrijfsbrandweer korpsen, grotere bedrijven waren zelfs verplicht om een bedrijfsbrandweer in stand te houden. 

Historie en achtergrond

Het is altijd het beste om het verhaal te laten vertellen door de nieuwe eigenaar, want dat maakt het verhaal bijzonder. 

Duco vertelt: “Ik kwam de Citroën 2CV Service Sécurité op het spoor via iemand die deze auto op Leboncoin/Fr. had gezien, maar kwam er achter dat er geen chassisplaatje of kenteken meer bij de auto was. Hij zag dat het de enige Citroën 2CV moet zijn zonder gaatjes in de motorkap om een kentekenplaat te monteren. Ook de achterzijde had die mogelijkheid niet. Weet u nog dat men in vervlogen tijden het kenteken op de auto schilderde? Zeker was wel dat de  Citroën 2CV Service Sécurité allèèn maar op het bedrijfsterrein reed, en nooit op de openbare weg kwam, de kilometerstand van 5134 is het bewijs.” 

Aankoop van de Citroën 2CV Service Sécurité

Duco: “Ik heb de Citroën 2CV Service Sécurité gekocht van een kleinzoon van de laatste eigenaar van het bedrijf. (Productie van fibers, garen, visdraad etc.) Hij stond naast een eveneens rood gespoten Renault Estafette Pickup die altijd al gebroederlijk naast de AZU in de bedrijfsloods stond. De kleinzoon was natuurlijk jonger dan de beide auto’s en door persoonlijke omstandigheden moesten eigenlijk beide auto’s het veld ruimen. Toch bleek het voor hem toch nog emotioneel om afscheid te nemen van een prachtig stukje bedrijfsgeschiedenis” 

Uitrusting van de Citroën 2CV Service Sécurité

De Citroën 2CV Service Sécurité was uitgerust met enkele forse brandblussers, de speciale beugels zijn nog aanwezig. Verder was hij uitgerust om als eerste bij de brand de aanval te doen. Schijnwerpers op het dak, en natuurlijk de bekende zwaailichten zijn nog te zien. Bij een grotere brand werd de Citroën 2CV Service Sécurité vast gevolgd door de grotere blusvoertuigen. Deze 2CV is het type AZU, normaal voorzien van ramen achterin. Na de ombouw is het een soort pickup geworden. De krachtbron van de auto is een motor van 425 cc met 12 pk. Dit model liep van de band vanaf 1955 tot 1963. Het blijven altijd hartveroverende auto’s, die 2CV’s. 

Dans son jus

Iedere oldimer/klassieker liefhebber van de Franse meesterstukjes kent dit begrip, de Franse term voor patina: De sporen zien van ouderdom in de auto, doffe lak, vliegroest, krasjes, kleine schade. Jarenlang niets aan veranderd, het leven van de auto kunnen zien, of leuker gezegd: Patina, de glans die de sporen van het gebruik laten zien. Het zal nu een zorgvuldige afweging zijn voor de nieuwe eigenaar of de 2CV wordt gerestaureerd of geconserveerd, hoe denkt u daar over bij dit project?

Abonneer nu ook en ontvang elke maand Auto Motor Klassiek in de bus.