in

Burton. Zutphense autoproducent in Franse handen!

Zutphense autoproducent Burton in Franse handen!

Voor de prijs van een min of meer compleet geëquipeerde C3, 208, Corsa of Polo wil je een kleine roadster aanschaffen, uitgerust met robuuste Citroën-mechanica om plezier mee te hebben op de binnenwegen. Dan kom je dus uit bij de Burton! Deze auto is gebaseerd op de wereldberoemde ‘Deux Chevaux’ van Citroën. Die werd geproduceerd van 11 juli 1949 tot en met 27 juli 1990. Hij ging door het leven als de bekende ‘lelijke eend’.

In zijn meer dan zeventigjarige bestaan ​​heeft de Citroën 2 CV zichzelf getransformeerd tot alles wat denkbaar is. In ieder geval op vier wielen. Van de officiële evoluties, zoals de Dyane, Ami 6, Mehari, Ami 8 en Acadiane bestelwagens, tot aan de speciale modellen zoals de Burton, die ontwikkeld werden met de tweecilindermotor en het vertrouwde platformchassis. In al deze gevallen werden auto’s geboren met een bepaalde charme. Met gevoel voor stijl en eenvoud, veelzijdigheid en technische kwaliteiten.

Voor de hand liggende keuze


Als je al deze kenmerken integreert in een ontwerp van een creatieve en aparte automobiel, dan is de keuze voor de hand liggend voor de kleine roadster/cabriolet met de naam Burton Sportscar. Deze auto wordt in Zutphen gemaakt door een team van enthousiastelingen. Ze gebruiken een bejaarde ‘Deux Chevaux Vapeur’ of een gehavende Dyane-carrosserie om ze een nieuw leven te geven. Het getuigt van veel ambitie om auto’s te transformeren in een hippe, eigentijdse roadster. Als je je bedenkt dat het een evolutie is van een auto die toen gewenst was om het werk op het land voor Franse boeren te vergemakkelijken. Het chassis inclusief zijn chassisnummer, dat onmisbaar is voor herregistratie, moet afkomstig zijn van de ‘donor’-auto, terwijl al het andere kan worden aangepast naar de smaak van de nieuwe eigenaar, om een uniek model te maken.

Een innovatieve onderneming uit Zutphen

De motor is de luchtgekoelde horizontale tweeling van de 2CV6 en Dyane 6, en levert met zijn 30 pk voldoende prestaties dankzij het extreem lage gewicht van het kekke voertuig. Het bekendste product van Burton is de Burton Sportscar, de klassieke tweezits ‘zelfbouw’ roadster op het onderstel van de Citroën 2CV. Sinds de introductie in 2001 zijn er meer dan 1400 exemplaren van verkocht. Maar naast de productie van de Burton Sportscar is de steeds zijn grenzen verleggende onderneming uit Zutphen sinds 2008 actief als producent van innovatieve kwaliteitsonderdelen voor de Citroën 2CV. Inmiddels zijn er meer dan 4000 artikelen toegevoegd aan het Burton 2CV Partsassortiment. De onderneming is met veertig (!) toegewijde medewerkers internationaal actief in meer dan 100 landen.

Een autoriteit binnen de liefhebbersmarkt  

Met deze bedrijfsgrootte en navenante omzet werd het tijd voor de broers Dimitri en Iwan Göbelom, die de Burton Car Company in 1993 oprichtten, om zich te heroriënteren over de toekomst van hun onderneming. Die studie leidde ertoe dat hun bedrijf nu is overgenomen door ‘2CV Mehari Club Cassis’, waarmee het Nederlandse automerk in Franse handen komt. Beide broers blijven betrokken bij het merk uit Zutphen, als aandeelhouders maar ook in toekomstige creatieve en technische projecten.

Maar waar staat ‘2CV Mehari Club Cassis’ voor? Nou, heel simpel, het Franse bedrijf is uitgegroeid tot een ware autoriteit binnen de liefhebbersmarkt en houdt al 40 jaar de traditie van de klassieke Citroëns levend. Ze kennen de cultuur van speciale Citroëns als geen ander. Er wordt door een gepassioneerd team continu gewerkt aan een hoog niveau van kwaliteitsonderdelen en de ultieme klantbeleving die daarbij hoort. De geschiedenis van 2CV Mehari Club Cassis begon in 1982 met het restaureren en personaliseren van de Citroën Mehari.

In 1998 verkocht Citroën zijn originele mallen en gereedschapstukken aan ‘2CV Mehari Club Cassis’ om de Mehari-onderdelen te kunnen blijven produceren en leveren. Hetzelfde gebeurde nogmaals begin 2000, maar dan voor de beroemde 2CV. Het Mehari-bedrijf bleef niet hangen in de oude, vertrouwde techniek, maar deed ook aan innovatie. In 2017, nog voordat het een hype werd, introduceerden ze de volledig elektrisch aangedreven Mehari ’EDEN’. De auto is een uniek voorbeeld van duurzame mobiliteit, maar dan wèl in de geest van het originele product van Citroën. Sinds 2021 is ‘2CV Mehari Club Cassis’ ook het eerste Franse bedrijf dat een elektrische ombouwset voor 2CV’s heeft kunnen homologeren onder de naam ’R-FIT’.

Samen sterk!

Met het bundelen van de krachten door ‘2CV Mehari Club Cassis’ en ‘Burton Car Company’, met dezelfde passie voor het automobiele erfgoed van Citroën, ontstaat er een sterke organisatie met een uniek assortiment voor de iconische 2CV en Mehari. Beide organisaties blijven onafhankelijk binnen de nieuwgevormde alliantie. De samenwerking biedt voordelen op het gebied van schaalvergroting, innovatiekracht en technische expertise, wat gaat leiden tot een betere klantenervaring, zowel voor particuliere als zakelijke klanten. Ook worden er nieuwe gezamenlijke projecten opgestart, vooral voor elektrische mobiliteit voor klassieke auto’s. De overname markeert een historisch punt in de geschiedenis van de klassieke auto’s, waarbij een unieke alliantie ontstaat met meer dan 100 werknemers. Daarmee wordt het een van de grootste klassiekerbedrijven ter wereld!

5 Reacties

Geef een reactie
  1. Lang leve de revival van de oude eend. Heb er stuk of wat “versleten”. Tot hoog in Noorwegen applaus geoogst.
    Maar goed. Mijn Partner/Berlingo is nu mijn vervoermiddel. Het blijft inderdaad betrekkelijk en behelpen….

  2. Burton is altijd heel innovatief geweest. Hopelijk blijft dat zo. Hun prijzen altijd scherp. Zo hebben de broers wel een zeer klantvriendelijke benadering neergezet.
    De club in Cassis is in een aantal gevallen erg duur en hun communicatie moeizaam. Gaat dat verbeteren?
    Gelukkig is er nog concurrentie, zoals de aanwezigheid van Der Franzose in Duitsland.
    Broodnodig om kwaliteit, prijs en service op niveau te houden voor alle 2CV’s en de hele A-serie er omheen.
    Ben al jaren klant bij alle drie genoemde bedrijven. Benieuwd wat de toekomst brengt.

  3. Weer een prachtig artikel.
    Dit soort initiatieven kan je alleen maar toejuichen in onze hedendaagse suffe en designloze autowereld.
    Het siert citroen ook dat ze hun oude mallen verkopen aan liefhebbers, dit in tegenstelling tot bv Ford waar de mallen en resterend plaatwerk vernietigd worden exact 10 jaar na productiestop.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

AMC Eagle. Hij landde eerder dan de rest

AMC Eagle. Hij landde eerder dan de rest

Het is ook altijd wat…

Het is ook altijd wat…