in

Bruto modaal was toen 5.500 per jaar – column

DSCN4724
ER Classics Desktop 2022

En bedrag van vijf cijfers voor een perfecte Honda CB750F? Voor een machine van 50+ jaar? Is dat veel, erg duur of waanzinnig. Nou ja: zo’n Honda kostte in 1969 nieuw 6.500 gulden. Dat was ook niet niets. Het bruto modaal jaarinkomen in 1970 was iets van wat nu 5.500 euro is. Per maand kreeg Jan Modaal 424,38 euro bijgeschreven.

De keuze was reuze

Voor mensen die in de jaren tachtig een gebruikte CB750 F wilden kopen was er serieuze keuze tussen de 500-1.000 euro. En dat was dan weer niet duur. Dit jaar betaalt de koper van een heel nieuwe Honda GL1800 Goldwing tot dik in de 40.000 euro voor zo’n mastodont. En reken maar dat je daar serieus op afschrijft. Een ouwe 1000 of 1100 cc viercilinder Goldwing heb je nu voor een bedrag ongeveer 3.000 euro.


Veel geld hoeft niet duur te zijn

Maar linksom of rechtsom, als je de droommotor uit je jeugd (terug) wilt hebben, dan kost dat tegenwoordig dus best geld. Tenminste: Als je eigen bouwjaar zo omstreeks 1955 ligt. Als je motorherinneringen zo omstreeks de jaren tachtig liggen, dan is de situatie heel erg anders. Want motoren gebouwd tussen 1985 en 1995 zitten nu op een dieptepunt qua waarde. En dat is heel mooi nieuws voor mensen die eigenlijk altijd al een Yamaha XJ900 wilde hebben. En 900 cc, ruim 90 pk en de cardanaanrijving maken van een in goede staat zijnde XJ nog steeds een fantastische motorfiets.

Je moet er vlot bij wezen

Wat sneu is nu alleen dat de jongere motorrijders deze machines blijkbaar vooral zien als basis voor ombouw naar caféracer en dergelijk spul. Aan de andere kant: er zijn vroeger ook heel wat fietsen verzaagd die nu bijna museumwaarde zouden hebben. Maar voor de wat recentere klassiekerliefhebber is zo’n Yamaha een pure, inzetbare klassieker waar je feitelijk gesproken nooit meer op hoeft af te schrijven. En waar de onderdelenvoorziening voor Honda’s, Kawasaki’s, Suzuki’s en Yamaha’s tot in de jaren zeventig al knap krap begint te worden, daar zijn de spullen voor de wat recenter klassiekers gewoon nog vaak gebruikt en betaalbaar te vinden.

We denken dat het voor motoren van na 1995 straks moeilijk gaat worden

Die machines werden per jaar van meer electronica voorzien. De verkrijgbarheid daarvan is nu links en rechts al een knelpunt. En het aan elektronica ‘sleutelen’ is maar weinig mensen gegeven. Maar ach: er kan overal wel eens wat misgaan. En wij motorrijders doen gemiddeld nog maar iets van 2000 km op jaarbasis. Dat doen we blijkbaar al een poosje. Dat zou in elk geval de Benelli Sei verklaren die onlangs met maar 12.000 origineel gereden kilometers werd aangeschaft door een kennis. Om het verhaal rond te maken: die dikke Italiaan kostte zijn nieuwe baasje dan ook weer serieus geld. Maar zijn 500 cc broertje ging weg voor 1.800 euro.

Al dat gereken is eigenlijk overbodig. Vroeger waren er nieuwe motoren die je niet kon betalen. Nu zijn er klassiekers die je niet kunt betalen. Maar om nu te verkondigen dat klassiekers onbetaalbaar zijn  geworden? Kijk maar eens wat nieuwe motoren nu kosten. En die zijn bovendien gewoon niet leuk meer.

Yamaha

6 Reacties

Geef een reactie
  1. Economie en hobby, de combi is meestal te complex: € 429.00 in 1970 heeft de koopkracht van € 1994.43 (fl. 4395.15) voor 2020. Ofwel netto: € 1329.62 (fl. 2930.10) .. dus zo rottig was ook weer niet niet. In het zelfde staatje waar u de gegevens uit heeft gehaald, staat voor 2017 een netto maandinkomen van € 1.903. En ja, dat scheelt bijna 600 Euro, dat lijkt veel. Dat geld is echter snel verdampt. Bedenk dat de maatschappij (en inkomen en uitgaven) zeer veel complexer zijn geworden in die 50 jaar tijd. Overigens, die Honda van Hfl. 6.500,– zou nu omgerekend ongeveer € 14210,– kosten.

  2. Ik zie het zo : als je zoiets wilt kopen betaal je de hoofdprijs , maar als je zoiets opgeknapt hebt en je wil het verkopen voor een volgend project is de vraagprijs ALTIJD te hoog , uitgezonderd de geschopte cafe motoren die voor en wereldprijs verkocht worden aan iemand die zoiets niet zelf kan maken , z,n handen groeien tussen zijn billen uit zeggen wij dan , denk er steeds meer aan om ook die handel in te gaan als ik te veel geestrijk vocht hebt gedronken PROOST !!!!

  3. Meer als 15 jaar stil gestaan, + een hele auto VOL aan onderdelen erbij.
    Moest wel van Limburg naar Hamburg rijden (en ook nog eens terug met een knap overgewicht!).
    Kosten: nog geen €5000,-
    Er valt echt nog wel wat te vinden, zelfs op internet !

    - Oldtimers in Auto Motor Klassiek –

  4. “Maar zijn 500 cc broertje ging weg voor 1.800 euro” Wát – of was deze nog helemaal kek met originele uitlaten en spatborden? Ik heb de herinnering aan deze Benellonda al grotendeels verdrongen, maar de kater van de deprimerende verkoop voel ik alweer opkomen….
    Indien ik de ruimte om te stallen zou hebben, kocht ik onverwijld weer een XJ900 voor de ritten door Europa. Want het punt van 2K per jaar heb ik nog niet bereikt. Maar echte weggevertjes zullen er inmiddels niet meer zo makkelijk te vinden zijn; nog niet zo lang geleden werden ze gewoon in de gracht gepleurd.

    - Oldtimers in Auto Motor Klassiek –

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het julinummer, met daarin:

  • Na 27 jaar opnieuw in AMK: Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, authentiek werkpaard
  • Redactievervoer: Cadillac Allanté
  • Honda CRX 1.4 GL in detail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, een droommotor
  • Wat kregen de Playmates van Playboy?
  • Jawa 150 cc, origineel in Nederland geleverd
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XV
omslag 7 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Chrysler Sunbeam - Oldtimers in Auto Motor Klassiek –

Chrysler Sunbeam, de laatste nieuwe auto uit Linwood

- Oldtimers in Auto Motor Klassiek –

Bremen Classic Motorshow. Jubileumeditie op 5 februari opnieuw online