Nog anderhalve week. Dan vindt de start van het Duitse klassiekerseizoen plaats. U weet het inmiddels wel. De Bremen Classic Motorshow in de beurs van Bremen staat altijd garant voor die ideale mix die bestaat uit een prettig Duitse atmosfeer, vaste thema’s en verrassende onderwerpen. Voor de editie van dit jaar koos de organisatie weer voor een paar prachtige hoofdthema’s: Lancia en de kleine tweewielerklasse (tot en met 50 cc) zullen schitteren. Dat staat vast.
Leistung, Luxus, Leidenschaf. Zó typeert de Bremer organisatie het centrale autothema in de hanzestad in Noord-Duitsland. En binnen dat thema staat twaalf prachtige exemplaren van Lancia centraal. En zij bestrijken diverse perioden uit de vorige eeuw.
In hal 5 zijn de ontwerpen van Lancia uit de jaren twintig tot en met zestig te zien, die technisch hun tijd ver vooruit waren, evenals de modellen die tussen 1974 en 1994 talrijke overwinningen in de autosport behaalden: een schitterende selectie van het Italiaanse merk. verwacht zelden gezien!
De Lambda- en Astura-modellen vertegenwoordigen de twee decennia vóór de Tweede Wereldoorlog. Vooral bij de in 1923 geïntroduceerde Lambda zie je waarom Lancia ook wel het ‘ingenieursmerk’ werd genoemd. Uitgerust met onafhankelijke voorwielophanging en hydraulische schokdempers was de Lambda het eerste voertuig met een zelfdragende carrosserie.
De Aurelia (uit 1950) en de Flaminia (uit 1957), waren voorzien van veel technische vernieuwingen, en zijn door hun scheppers vernoemd naar historische parcoursen en wegen. De Italiaanse edelmobielen hadden een dusdanig aantrekkingskracht, dat celebrities van destijds zich graag verenigden met de Italiaanse schonen uit die tijd.
Er is meer. Want de organisatie haalt ook de wigvormige Stratos en de 037 straatversie Met de rallyversies Stratos HF en het herziene model Rally 037 waren de Lancia’s zeer succesvol in het wereldkampioenschap van het merk. Walter Röhrl omschreef het model 037 als zijn favoriete voertuig. De Lancia Delta Integrale, die ook in Bremen te bewonderen is, wordt nog steeds beschouwd als de meest succesvolle rallyauto aller tijden. Er stond geen maat op de Delta Integrale, die met verschillende rallypiloten de constructeur uit Turijn liefst zes keer op rij de rally-wereldtitel bezorgde. En dat record is nog altijd ongeëvenaard.
Ter gelegenheid van het hoofdthema zal Enrico Fumia op zaterdag 3 februari te gast zijn op de Bremen Classic Motorshow 2024, op uitnodiging van de Lancia Club Deutschland e.V. Op haar stand in hal 4 (4C30) presenteert de Lancia Club de door Fumia ontworpen Kappa Coupé, die samen met Lancia Flaminia Pininfarina Coupé wordt tentoongesteld. Men is verheugd dat de ontwerper naast een van zijn creaties ter plaatse interviews en informatie zal geven. De auto- en industrieel ontwerper, geboren in 1948 in Turijn, ontwierp vele autocarrosserieën, onder meer voor Pininfarina en het Fiat-concern.
De komende tijd leest u nog meer over de start van het Duitse klassiekerseizoen. En wij zijn uiteraard ook ter plaatse om weer verslag te doen van alles wat deze innemende Duitse seizoenopening te bieden heeft. Voor meer informatie gaat u naar de website van de Classic Motorshow in Bremen.
Reeds meerdere malen naar Bremen geweest en staat eigenlijk ieder jaar op mijn ‘to do’ lijst. Altijd ‘gemütlich’ en voor elk wat wils. Dit jaar mag ik niet missen natuurlijk als Lancia Fulvia bezitter en liefhebber van Lancia in het algemeen. Als je nog nooit geweest bent daar dan is het zeker een bezoek waard om zelf de sfeer en de kwaliteit van het ten toon gestelde te ervaren. Veel plezier alvast!
Ja, ESSEN und BREMEN unterscheiden sich sehr voneinander:
Essen bedeutet Massenandrang, fast eine Überfülle an Eindrücken.
Bremen ist kleiner, was das Angebot und die Bedeutung an wertvollen
Young- und Oldtimern betrifft, aber fast noch mehr mit Tiefgang !
Essen ist mehr international zu sehen, das sagen auch die Besucherzahlen.
Bremen ist mehr national, aber nicht weniger bedeutend.
Man kann es sehen wie man will: Die einen schwören auf Essen, die anderen
auf Bremen. Viele wollen aber beide Automessen besuchen, keine davon
missen.
Hallo Joachim, und dass schöne an Bremen ist, mann kann da auch Essen😉
Ik ben nooit in Bremen naar de beurs geweest. Wel een keer naar de techno classica beurs in Essen. Want dat is voor mij dichterbij.
In de aankondiging zie ik overeenkomsten. Vandaar: Die Essenbeurs vond ik tegenvallen (is mijn beeld). Oftewel: eenmalig te bezoeken en daarna wist ik genoeg. Want:
– Essen was heel erg druk en commercieel (veel nieuwe auto’s van de Duitse fabrikanten op de podia, ook RR en Bentley).
– Zo groot dat je eigenlijk niets echt ziet en er geen actieve herinnering aan over houdt.
– Er was een heel groot aandeel van klassieke hoofdthema auto’s waar je niet in de buurt bij mocht komen (zoals trouwens ook op de Retromobile Parijs het geval is in mijn beleving).
– Er bleek in Essen een onderdelenmarkt te zijn waar de eerste de beste vide grenier zich voor zou schamen.
Mijn vraag: Is Bremen anders dan Essen? Voordat ik helemaal naar Bremen afreis graag jullie beelden. Te laat? Geen probleem want dan is jullie antwoord gewaardeerd voor 2025.
Ga dit jaar met mijn maat Gossen voor het eerst naar Bremen. Bockhorn is onze lievelings oldtimermarkt, ook vanwege die herrliche Bratwürste.
Essen is groot, maar ook duur kan ok mij herinneren.
De Veterama in Mannheim staat ook hoog op mijn bucketlist. Daar heb ik heel veel goede verhalen over gehoord. Misschien een keer een busreis van de AMK organiseren die kant op!
Stomme typo: Vererama moet natuurlijk Veterama zijn
Busreis? Nee, dat doen we helaas niet. Maar als er bedrijven of mensen zijn die dat wel willen of doen, mogen zich hier best melden. De typefout heb ik even voor je weggehaald.