Artikelen

Bremen Classic Motorshow. Geslaagd, nieuwe uitdaging lonkt

By  | 

Van 2 tot en met 4 februari stond de Messe Bremen in het teken van de opening van het Duitse oldtimerseizoen. De Classic Motorshow vormde een traditioneel feest van herkenning.  Toch bleek de organisatie- onder leiding van Frank Rüge- opnieuw in staat om de nodige verrassingen in de menukaart voor de 2018 editie op te nemen. Het gegeven voorkwam niet, dat het bezoekersaantal ten opzichte van het vorige jaar fors daalde: 40.937 bezoekers passeerden dit jaar de poorten, tegenover 45.557 bezoekers vorig jaar. Het gegeven stelt de organisatie voor een nieuwe uitdaging.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Wellicht had het dalende bezoekersaantal te maken met het feit, dat het raamwerk in Bremen sterk leek op dat van de voorgaande edities. Al jaren ligt in de Noord Duitse stad een stabiel format onder de Classic Motorshow. En dat is in sterke mate ontwikkeld door de aanwezigheid van diverse merken- en branche clubs van auto’s en motoren. De levendige onderdelen-, automobilia-, en miniaturenhandel speelde een rol van betekenis. En de populatie van commerciële handelaren toonde dit jaar met 661 exposanten ook stabiliteit. Ook de indeling van het totale aanbod toonde nauwelijks verschillen met voorgaande edities. Het publiek beloonde die (aangekondigde) vaste structuur dit jaar echter in mindere mate. Mogelijk zijn de liefhebbers, die voor één of meerdere voorgaande edities naar Bremen afreisden, aan iets nieuws toe.

Thuisblijvers krijgen ongelijk

Met dat uitgangspunt in het achterhoofd hebben de thuisblijvers écht ongelijk gekregen, want ook dit jaar hadden de verantwoordelijken in Bremen de zaakjes prima voor elkaar. Wederom slaagden zij er met verve in om voor aanlokkelijke en verrassende thema’s te zorgen. Neem nou de hoofdattractie van dit jaar, waarin de 2 + 2 Gran Turismo’s uit de jaren vijftig, zestig en zeventig werden tentoongesteld. Met deze hoofdact werd de combinatie van zeldzaamheid én grandeur uit vervlogen tijden aangetoond. Een hal verderop (Halle 6) vonden potentiële kopers een keur aan jonge klassiekers, die een meer aardse indruk achterlieten dat de exclusieve GT’s in Hal 5. Bijzonder waren ook de thema’s met aandacht voor de V8 Survivors uit Amerika (in Halle 6) én de kleine expositie van de klassieke terreinwagens in Halle 4.

Britse TT racers

De organisatie had voor dit jaar als “Motorsonderschau” de Britse TT racers samengebracht. Voor de gelegenheid was een grote groene plattegrond gemaakt met het parcours van de Isle of Man race. Daar stonden prachtige motoren geposteerd en die mochten op opvallend veel belangstelling rekenen. Die bewondering was gecreëerd door de organisatie, die binnen een timeline een kleine twintig racers samenbracht. Deze tentoonstelling vormde feitelijk het episch centrum van tweewielererfgoed. Ook buiten deze bijzondere expositie waren fraaie historische motoren te aanschouwen.

Racefietsen

Nieuw was de aanwezigheid van competitie tweewielers zonder motorische aandrijving. Op het bovendek van de ÖVB Arena konden veel belangstellenden zich binnen het handels- en verzamelaarsplatform “Stahlrenner” vergewissen van een leuke tentoonstelling. Daaronder begrepen waren zestien bijzondere en historische racefietsen. De keuze voor deze noviteit in Bremen was een bewuste.

Mooie verrassingen bij standhouders

Tot slot wist ook een aantal exposanten voor verrassingen te zorgen. Bijzonder was het 1:1 bouwpakket van de Fiat 500, inclusief de onderdelen, die van bouwpakket frames moesten worden losgemaakt. En de BMW V8 Club nam met de 3200 CS een schoonheid van een auto mee naar Bremen. Even verderop werd het veertigjarig bestaan van de Mercedes Benz S123 luister bijgezet door twee prachtige exemplaren van het type, dat in Bremen werd gebouwd. Verder had Autostadt Wolfsburg haar vaste plek náást het hoofdthema in Hal 5, en liet zien dat niet alleen de door de organisatie geselecteerde Gran Turismo’s uit vervlogen tijden recht hadden op de hoofdrol. Vilein had Autostadt enkele historische parels meegenomen van merken, die tegenwoordig onlosmakelijk zijn verbonden met het VW-concern. Wolfsburg toonde met een juweel van een stand absolute coherentie met het naastgelegen hoofdthema.

Goed toeven ondanks benodigde vernieuwing

Over coherent gesproken: opnieuw werd in Bremen bewezen dat traditie en verrassing niet zonder elkaar kunnen. Toch zal het dalende bezoekersaantal de organisatie zorgen baren. Het maakt duidelijk dat het concept subtiel onder de loep genomen moet worden. Een uitbreiding van speciale klassiekerthema’s, een andere indeling, en nóg meer interactie tussen organisatie, deelnemers en publiek zullen Bremen mogelijk verder opstuwen in de vaart der volkeren. Daar ligt het perspectief voor de organisatie, die een reputatie hoog te houden heeft. Meer dan 40.000 bezoekers hebben ervaren wélke reputatie dat is. Zij hebben met plezier geconstateerd, dat het weer heel goed toeven was op deze uitstekend georganiseerde beurs.

Op onze Facebook pagina vindt u een tweetal foto impressies van de Bremen Classic Motorshow 2018.

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *