Bremen Classic Motorshow 2026. Veel animo, net geen bezoekersrecord

De opening van het Duitse klassiekerseizoen zit erop, en andermaal bleek Bremen een ideale trekpleister te zijn voor klassiekerliefhebbers. 46.277 bezoekers namen de moeite om het gevarieerde schouwspel in de Duitse Hanzestad te bewonderen en werden bepaald niet teleurgesteld. Met een aantal fraaie thema’s en vertrouwde waarden wist de organisatie opnieuw te bekoren.

Met name die laatste categorie gaf een aantal fraaie exposities weer. De merkenclubstands van de Strich/8 club, de Fiat 500 Club én de Keverclub uit Wolfsburg vielen in de prijzen. Maar wat ons betreft sprongen de vertrouwde waarden in de eerste hallen er meer uit. Bij Citroën weet men altijd wel te verrassen, en ditmaal legde men de nadruk op het merk met de Double Chevron in films. Verder vielen zoals altijd de Bremer merkenclubs op.

Het is een kwestie van persoonlijke voorkeur en perceptie, maar de Sonderschau met bijzondere Italiaanse motoren sprongen bijzonder in het oog. Daar had de organisatie echt prachtexemplaren verzameld, twee aan twee zorgden exemplaren van Italiaanse tweewielermerken ervoor, dat de juiste snaar werd geraakt. Binnen de 4 x 4 Sonderschau zat minder cohesie. Het was, alsof men alle moeite had getroost om maar zoveel mogelijk historische vierwiel aangedreven performers naar Bremen te krijgen, het geheel oogde enigszins onsamenhangend. De Audi Sport quattro (Akropolis rally 1984) van Michelle Mouton en Fabrizia Pons, de groep B Ford RS 200 en de Bugatti T 53 waren daar de meest in het oog springende exemplaren.

Wat dit jaar opviel was, dat er aandacht veel aandacht werd besteed aan restauratie en reparatie. De Pagodeclub had een W113-wrak tentoongesteld onder het motto: Iedere Pagode is het waard om gerestaureerd te worden. Dat is iets, dat wij sterk onderschrijven. Het beursoppervlak gaf meerdere restauraties bloot, en ook in inkijkje in het sleutelwerk. Traditioneel was er ook dit jaar weer aandacht voor de schroevende jongeren. Dit keer sleutelde men niet aan een Mercedes-Benz of aan een Golf II. Men nam dit jaar een Citroën Visa onder handen.

De Käferclub Wolfsburg had iets bijzonders meegenomen: De Dünen Express, waarmee toeristen in een aanhanger achter een aangepaste Kever door de duinen in het Duitse waddengebied werden vervoerd. Een ander bijzonder VW exemplaar was de DB Typ 2 T1, waarmee de spoormedewerkers van destijds onderhoudswerkzaamheden uitvoerden aan het spoor. Dit fraaie stukje nostalgie stond op de stand van Autostadt, dat ook aandacht besteedde aan het vijftigjarig bestaan van de VW Golf GTI. Verder zagen we daar ook nog een VW Typ 1 uit 1945, een heel vroeg exemplaar.

Zo toonde Bremen dit jaar weer de nodige fraaie exemplaren. In de ÖVB Arena had men nog een fraaie tentoonstelling van licht gemotoriseerde tweewielers (scooters, brommers, lichte motoren) ingericht. Dat was een heel aardig sluitstuk op weg naar het einde van de beurs, die als vanouds weer veel te bieden had. Voor iedere klassiekerliefhebber was er wat wils, en een breed palet aan klassieker gerelateerde zaken maakte het aanbod gevarieerd.

De organisatoren toonden zich meer dan tevreden. Content brachten zij de boodschap, dat met deze editie ‘de maatstaf‘ was gezet. Die kwalificatie is een tikje overdreven, zonder daarbij de kwaliteit van de 2026-editie in twijfel te trekken. Alles was vertrouwd, het evenement bood meer dan genoeg om iedere bezoeker tevreden te stellen. Gewoon goed dus. De grote geheimen vond men dit jaar echter binnen de kleinere stands, het sublieme motorenhoofdthema en de kleinere tweewielerlounge in de ÖVB-Arena. Dat waren de thema’s die eruit sprongen tijdens de uitstekende expositie in Noord-Duitsland, die geen maatstaf was, maar wél een puik evenement werd. Niets meer, niets minder.

Wij hebben ook twee impressies gedeeld via Facebook. Voor meer afbeeldingen klikt u op deze link.