Bremen Classic Motorshow 2023. Recordaantal bezoekers, geduld beloond

Na drie jaren wachten was het eindelijk weer zover. De Bremen Classic Motorshow was weer voor het publiek toegankelijk. De organisatoren hadden de COVID-19 leemte in 2021 en 2022 ingevuld met onlineshows, en deze waren geslaagd. Maar er gaat niets boven het zelf bezoeken van een evenement, zeker als het om die van oudsher heerlijke beurs in Bremen gaat. De verwachtingen waren voor dit jaar na het lange wachten extra hoog gespannen. En deze kwamen volledig uit.

WI]ie de afgelopen jaren de thema’s (online) volgde zal in eerste instantie niet verrast zijn geweest. De hoofdthema’s waren al een tijdje bekend. De Auto Sonderschau van de Bremen Classic Motorshow 2023 heette opnieuw Biedermann und Brandstifter. Met dat verschil: het publiek kon nu live genieten van de instappers en hun gepeperde broertjes. Op voorhand maakte de organisatie bovendien niet alle duo’s bekend. Daarom was de verrassing des te groter toen de Peugeot 205 GR én de 205 Turbo 16 aan de oppervlakte verschenen. Met name die laatste versie van de dit jaar veertig jarige 205 zie je niet vaak. Er werden slechts 200 stuks van de T16 gebouwd, voor homologatiedoeleinden. Verder sprongen de Renault 5 TL en de 5 Turbo in het oog. Persoonlijk bleven wij nog wat langer stilstaan bij het Capri duo (1.5 V4 en RS2600) en de BMW 2002 Turbo, die naast spaarmodel 1502 stond opgesteld.

Prachtige motorenhistorie

Ook de motorenhoofdshow was er één om door een ringetje te halen. Tweetakt en viertakt motoren stonden in setjes van twee bij elkaar opgesteld. Het erfgoed van Honda, Suzuki en Yamaha zorgde in twee klassen voor fijne Japanse combinaties. Verder zagen we bijvoorbeeld (in willekeurige volgorde) exemplaren van Moto Morini, Moto Guzzi, Simson, NSU, DKW, Scott en Maico. De motoren vormden in hun cc-klasse interessante paren die bovendien de ontwikkelingen en de specifieke ’takt’keuzes van motorbouwers van weleer puik representeerden. Ook de Custom Classic Motorcycle Lounge was de moeite bijzonder waard, met de Triumph T120 Tiger (750 cc) uit 1948 als absoluut hoogtepunt. Aan de andere kant bezochten we ook de stand van Silberhorn uit Nürnberg, een nagelnieuw museum dat een fraaie MARS meenam, evenals een schitterende BMW Wartburg. Dit museum hoort vanaf nu op de bucketlist van de liefhebber te staan, het heeft bovendien de grootste private BMW-collectie ter wereld in eigendom.

Japanners groeien in aantal en aanzien

Daarmee keren we terug naar de auto’s. Want buiten het hoofdthema was er een grote variatie aan prachtige klassiekers te zien. De Europeanen waren de forse hoofdmoot, maar gelukkig waren er ook Japanse klassieke auto’s. Ja, ze waren nog steeds in duidelijk ondertal, maar de bezoekers konden er niet omheen. Links en rechts zagen we fraaie Honda’s, en ook iconen van Toyota (Celica en Landcruiser) en Datsun (de 240 Z bij CC-Cars) passeerden bijvoorbeeld prettig de revue. De Celica stond op de stand waar het in totaal 1400 pagina’s tellende verzamelwerk over de Japanse auto’s werd gepromoot, echt een schitterend document.

Fraai aanbod, mooie stands, merkliefde bij clubs

Veel was vertrouwd. De Duitse merken (en ja- ook de historische Bremer merken uit het Borgward-concern) waren vanzelfsprekend goed vertegenwoordigd. In hal 6 zagen we weer een leuk Amerikaans thema (V8 Pick Ups), en over de hele linie kwamen we prachtige stands tegen, zoals die van Robert Wagner uit Veenoord die écht schitterend materiaal had meegenomen. En dat gold eigenlijk voor iedereen. Het viel op met hoeveel enthousiasme de verscheidene clubs hun favoriete klassiekers in het zonnetje zetten. Een speciale vermelding verdienen de vertegenwoordigers van de Britse merkenclubs, die als vanouds het prachtige Britse erfgoed passend in het zonnetje zetten.

Prachtige Restomod bij Heemann

En in hoeverre er weer aandacht werd besteed aan restauratiewerkzaamheden. Heel bijzonder was in dat kader de restomod van Heemann, dat al jaren bezig is met de ombouw van een Lada 1200 naar een Lada 1200 RS3 quattro, mét een 2.5 TFSI motor en vierwielaandrijving. En dat is echt een én arbeidsintensief Restomod-project, dat door onze Facebookvolgers massaal werd gewaardeerd. Ook zagen we hoe de Keverclub uit Wolfsburg traditiegetrouw werkte aan een luchtgekoelde VW. En op de Audi clubstand zagen we het onder handen zijnde koetswerk van de Audi 100 Coupé S. Verderop in het beurscomplex zagen we overigens een zelfde auto in topstaat.

Cult en exclusiviteit

Zo viel er genoeg te genieten, méér dan zelfs. Want we hebben de tweewielertentoonstelling in de ÖVB Arena, het oneindige aantal stands met onderdelen, het aanbod in het Parkhaus, automobilia, miniaturen en andere klassieker aanverwante onderdelen én de talloze horecapunten nog niet eens genoemd. Ook dat was tijdens de eerste liveshow sinds 2020 weer dik voor elkaar. Het geheel was weer ouderwets goed voor een bijzonder relaxte sfeer, waar cult en exclusiviteit elkaar de hand reiken.

Organisatie verrast zichzelf

De organisatie keek tevreden terug. “Eigenlijk kwamen we er koud in na twee online edities”, zei projectleider Frank Ruge. “Maar in alle opzichten kunnen we terugkijken op een geslaagde terugkeer. De exposanten waren tevreden, de verkoopresultaten prima en bovendien begroetten we een recordaantal van 46.407 bezoekers binnen de poorten. Ook het aantal van 730 exposanten was hoog, dat werd slechts twee keer overtroffen in de geschiedenis van het evenement.” Claudia Nötzelmann, als divisiemanager verbonden aan M3B Gmbh én verantwoordelijk voor de Bremen Classic Motorshow, was verrast. “Op vrijdag begon zich de mogelijkheid van een bezoekersrecord al af te tekenen, er waren toen al meer mensen dan op de vrijdag in 2020. Dat was een grote opluchting, ook omdat we het pré Coronasucces graag wilden voortzetten.”

Geduld beloond

Dat dat zou lukken was op voorhand eigenlijk al duidelijk. Bescheidenheid siert de mens, maar de koudwatervrees van de organisatoren was echt ongegrond. Klassiekers zijn al jaren in trek, en tijdens de coronajaren werden zij alleen maar populairder. Bovendien hield de organisatie contact met de brede achterban, door twee prima online-shows te organiseren tijdens de lockdowns van 2021 en 2022. En na drie jaren was het publiek er aan toe om live aanwezig te zijn. Een recordaantal bezoekers en talloze exposanten zagen hun geduld beloond. Ook, omdat de organisatie er met verve in slaagde om een beproefd recept uit de kast te halen: een verrassend, uiteenlopend en goed op elkaar afgestemd aanbod bieden binnen een vertrouwde, herkenbare structuur. Dat belooft alvast het nodige voor de volgende editie, die van 2 tot en met 4 februari 2024 wordt gehouden. To be continued. En wij zijn er dan weer bij. Dat staat vast.

Komende vrijdag: onze Top Tien in Bremen

Een selectie uit de onderstaande foto’s én andere afbeeldingen ziet u in het bericht op onze Facebookpagina