Voor de tweede keer op rij zagen Frank Ruge en zijn team zich genoodzaakt om de Bremen Classic Motorshow online te houden. Reden bekend: de coronapandemie. De 2021-editie duurde maar liefst vijf uur, en om de online bezoekers bij de les te houden kortten de producenten de digitale show in naar twee-en-een-half uur. Dat was lang genoeg om van de twintigste editie van het evenement een onderhoudende presentatie te maken.
Natuurlijk hadden Frank Ruge en zijn mensen zich de viering van de twintigste editie anders voorgesteld. Het valt hoe dan ook te prijzen dat zij er voor kozen om een alternatief voor de beurs te bedenken, en deze niet uit te stellen. Net als vorig jaar werd de presentatie weer begin februari gehouden. En dat tijdstip is al twintig edities een vaste waarde. De organisatie week daar dus niet van af. Vaste waarden laten zich in Bremen ook niet door de pandemie aan de kant schuiven.
Veel mini-documentaires
De Bremen Classic Motorshow van 2022 werd op 5 februari 2022 dus- in onlinevorm- gepresenteerd. Er kwam veel moois voorbij, er was ruimte voor achtergrondverhalen en er waren weer speciaal door Tüv-Süd geselecteerde jonge klassiekers (zoals de Alfa Romeo 75 V6 en de práchtige Citroën DS 20). Deze onderwerpen gingen vergezeld van andere vaste thema’s. Zij werden allemaal in mini-documentaires vastgelegd. die op hun beurt weer bestanddelen waren van het online-programma.
Rode draad in show: bedreigde alledaagse klassiekers
De rode draad van de show was nieuw. Deze bestond uit de (vanuit Duits perspectief) bedreigde alledaagse klassiekers. AutoBild journalist Christian Steiger presenteerde deze in een drieluik. Daar kwamen bijvoorbeeld de Alfa Romeo Alfasud (100% origineel), een juweel van een Peugeot 504 Ti en de Fiat 1500 in voor. Zij vormden (voor ondergetekende althans) de hoogtepunten binnen dit programmaonderdeel. Dat leverde overigens ook de twee populairste auto’s van de show (Spirit of the Show) op. De Opel Rekord E en de Ford Granada Turnier (uit de 75-77 serie) pakten de eerste twee publieksplekken, gevolgd door de magistrale Ford Capri RS 2600. De sport-Ford kwam in een ander programmaonderdeel voor: de Porsche-Killer.
Veertig jaar Mercedes-Benz 190
In Bremen is men terecht trots op de Mercedes-Benz W201. De Baby-Benz viert dit jaar zijn veertigste verjaardag, en daar stond de organisatie van de Bremen Classic Motorshow bij stil. De W201 was niet alleen voor Mercedes-Benz een belangrijk model, maar ook voor de groei van de werkgelegenheid in Bremen. Daar werd de 190 namelijk gebouwd, en dat gegeven vormde een extra reden voor de organisatie om bij het 40-jarig jubileum van het succesvolle en kwalitatief sterke Benz-model stil te staan.
Porsche Killer en mooie motorfietsen
Boeiend waren de items over de Porsche 911 T-opponenten (BMW 2002 Turbo, Opel Commodore GS/E en de magistrale Ford Capri 2600 RS) en het onderwerp over tweetakt en viertakt motorfietsen. Daarin kwamen de Honda 750 CB Four F1, de Suzuki GT 750 A , de Gilera 150 Rosso Super en de DKW RT 175 S voorbij. Stuk voor stuk motoren met een eigen verhaal. De voor-en nadelen van de twee- en viertaktmotoren werden in historisch perspectief geplaatst en op de juiste manier verklaard door Andy Schwietzer van PS.Speicher Einbeck. Hij ging rustig en duidelijk in op een aantal vragen van Bremen Classic Motorshow co-host Johannes Hübner.
Gemiste kansen: 40 jaar Ford Sierra niet genoemd
Dit en veel meer was allemaal te volgen tijdens het online programma. Zo was er voor ieder wat wils, en het aardige is (zie verderop) dat alle thema’s afzonderlijk online staan tot 1 mei aanstaande. Genoeg te zien dus. De organisatie wat ons betreft wél stil mogen staan bij de Ford Sierra. Deze ontketende in 1982 een aerodynamische ontwerprevolutie binnen de nogal behoudende middenklasse. Ook de Audi 100 Typ 44 had meer aandacht verdiend. Net als de Ford en de Mercedes-Benz W201 viert hij dit jaar zijn veertigste verjaardag. Merkwaardig, dat de organisatie niet stilstond bij de Audi en de Ford.
Ideeën voor 2023 met Japans tintje
In de loop van het programma had Frank Ruge het over nieuwe ideeën. In die zin laat de Bremer organisatie jaar na jaar zien dat men vaste waarden en noviteiten op een creatieve wijze hand in hand met elkaar laat gaan. Voor volgend jaar zien wij een Sonderschau met Japanse rallyiconen of een gecombineerde NSU-Mazda-Citroën wankeltentoonstelling wel zitten. Dit zijn voorbeelden van bijzondere tentoonstellingen die in Bremen thuishoren, net als Japanse iconen als de Celica, de Sapporo, de 240 Z en de Mazda Cosmo. Om een paar voorbeelden te noemen. Wij zijn benieuwd of de organisatie in 2023 aan ideeën als deze ruimte gaat bieden.
Volgend jaar weer live? Beursdatums in ieder geval vastgesteld voor 3-5 februari 2023
Zo werd de tweede online Bremen Classic Motorshow dus opnieuw een presentatie, die de moeite waard was en lekker beklijfde. Uiteraard sprak de organisatie de wens uit om volgend jaar iedereen weer in de beurshallen te ontvangen. Voor nu was de online beurs de enige oplossing, en deze werd door heel wat bezoekers bekeken. Mocht u de show hebben gemist: u kunt de hele uitzending en/of de afzonderlijke thema’s tot 1 mei op de website van het evenement terugkijken. Het is de moeite meer dan waard. Al doen wij volgend jaar natuurlijk graag weer live verslag van de opening van het Duitse klassiekerseizoen. Die is gepland voor 3-5 februari 2023.
