Reportages

Bremen Classic Motorshow 2020 breekt records

By  | 

De Bremen Classic Motorshow 2020. Van 31 januari tot en met 2 februari was het weer zover. De organisatoren stelden ook dit jaar een fijn programma samen. Of het nu aan de vooraankondigingen lag of niet: de 18e editie trok een recordaantal van 45.582 bezoekers, bijna 4.000 meer dan vorig jaar. Ook qua exposanten boekte Bremen een record. Liefst 738 exposanten toonden hun aanbod in alle soorten en maten. Een aantal van hen deed bovendien uitstekende zaken.

De organisatie heeft een verklaring voor het grote succes van dit jaar. “Elke generatie creëert zijn eigen klassiekers. Daarom besteedden wij extra zorg aan de handelsplatformen Young Generation en Junge Klassiker. Ook het thema V8-Surfcars en elementen als de Classic Custom Motorcycle Lounge en de T4-werkplaats spraken tot de verbeelding. En onderschat het racefietsthema niet, dat spreekt vooral de 20- tot 30-jarigen aan. Het grote aantal bezoekers op de Bremen Classic Motorshow 2020 bevestigt niet alleen de keuzes, maar ook onze van oudsher goede reputatie.” De groei roept ook een behoefte op. Naar voorbeeld van de Techno Classica in Essen is een preview dag te overwegen.

 

Rivalen in Halle 5

Terug naar de fraaie Bremen Classic Motorshow 2020 editie. Traditiegetrouw hadden de organisatoren in de vijfde hal van de Messe Bremen een speciaal autothema opgezet. Rivalen van weleer stonden in setjes van twee, in een soort halve boksring tegenover elkaar opgesteld. Een bliksemschicht en twee handschoen symboliseerden boven de beursvloer dat het vroeger donderde en bliksemde tussen de fabrikanten. BMW versus Mercedes, Opel versus Ford, Opel versus Volkswagen, Volkswagen versus DKW. Ferrari versus Porsche. Wie goed keek zag tevens een soort tijdlijn, die van Wirtschaftswunderzeit tot en met de jaren tachtig liep.

70 jaar Duitse Motorrollercultuur

De genoemde WIrtschaftswunderzeit was óók binnen de cultuur van 70 jaar tweewielervervoer zichtbaar. Schitterende scooters vertelden binnen het tweede hoofdthema, hoe zij de wereld gemotoriseerd kregen. De nadruk lag daarbij sterk op Europese tweewielers en dus op het naoorlogse Europa. De Maico met zijspan vonden wij een absoluut pronkstuk. Ook de Bastert- de Einspurauto- was van grote schoonheid. Feitelijk nodigde iedere tentoongestelde Motorroller uit om er mee naar buiten te rijden. Zoals onze opa’s en overgroot opa’s dat van huis uit vroeger ook deden.


Genieten van Fransen en clubs

De thema’s en verscheidenheid zijn genoemd en geroemd door de organisatoren. Wij vonden dat vooral de clubs er dit jaar iets speciaals van maakten. Dáár waren de auto rariteiten te vinden. Bij Glas stond een fraaie “04” Cabriolet, en de patina Lloyd Alexander Frua deed in de thuisstad ook een fijne duit in de zak. Ook de clubs van Citroën en Renault waren bekorend. Bij Citroën werd aandacht besteed aan de 50-jarige jubilea van de GS (met een prachtige 1220 Club) en de SM. Ook troffen we een paar bijzondere 2CV’s. Bij Renault glorieerden een R8 en R10 in wedstrijdtrim. Bovendien waren de vertegenwoordigers van deze clubs ons zeer goed gezind. De groei van het aantal Franse klassiekers was over de hele linie zichtbaar, een verfrissende constatering.

Tweewielerscene geniet op eigen wijze

De tweewielers noemden wij al bij het Motorroller thema, maar ook op andere plekken was veel bijzonder werk te zien. Motoren- en brommerliefhebbers mochten zich zowel in Hal 1 als in de foyer aan echt fraaie en ook gepersonaliseerde tweewielers vergapen. De Kaffeerenner (caféracers) waren speciaal, aan de andere kant verheugden ook alle andere motoren en brommers- net als de talrijke motormobilia- in een grote belangstelling.

PS SPEICHER en de Panhard Dyna X

Tot slot aandacht voor PS SPEICHER. Het museum bestaat al zes jaar, en gebruikte Bremen als podium om aan te kondigen dat men op 17 juli 2020 de grootste oldtimercollectie van Europa. Nu is het museum al zes jaar aansprekend en presenteert het diverse thematentoonstellingen. Maar de depots gaan ook open, en zullen dan toegankelijk zijn voor iedereen. Meer dan 2500 auto’s, motorfietsen, kleine auto’s, bedrijfsvoertuigen en Lanz bulldogs zijn dan zichtbaar op een oppervlakte van liefst 18.000 vierkante meter. In Bremen kregen wij een heel klein voorproefje. Dat werd getoond in drie bedrijven. En ja, toen wij bij één van de PS SPEICHER stands de Panhard Dyna X zagen, wisten wij wie er voor óns dit jaar echt uitsprongen in Bremen. Juist. De Fransen.

 

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *