Breedsetje of origineel?

Originaliteit is een hoog goed. Maar het oog wil ook wat. Nogal wat klassiekers hadden ‘af fabriek’ velgen en banden die ons nu wat aan ontbijtbordjes doen denken: dun en klein.

Een maatje grotere velgen en banden kan volgens veel liefhebbers een auto veel ‘mooier’ maken. Denk aan Volvo Amazons, Golfjes. Mini’s en de Audi’s uit de jaren 80.

Maar dikkere rubbers hebben ook hun nadelen. Doorgaans is de velg-band combinatie zwaarder dan het origineel. Dat is nadelig voor wat betreft het onafgeveerde gewicht, geeft sneller en meer slijtage aan wiellagers, vering, demping en fusees. Het rijgedrag kan in zijn algemeenheid ook beinvloed worden: minder comfort, sneller neigen  tot aquaplaning en juist minder grip als het wegdek niet vlak en droog is.

Maar zolang de zaak niet zo breed wordt dat de banden in de wielkasten aanlopen is en blijft het een kwestie van smaak.

Waar moet je op letten bij de zoektocht naar alternatief brede velgen? In de eerste plaats de steek (afstand van de wielbouten).
Daarnaast is ook de ET waarde belangrijk. Dit bepaalt hoe ver een velg naar binnen of buiten komt. Voor elke auto is die waarde bekend. En binnen een modellijn is er vaak spreiding in de maten. Een Amazon sedan werd met 4J geleverd werd en een combi met 4,5J. 5,5J Velgen waren optioneel verkrijgbaar .

Dit zegt iets over de range waarvoor het onderstel berekend is en geeft dus risicoloze marges. Zelfs iets breder kan op zich nog prima.